汽车行业绿色制造体系建设进展浅析

　　摘要：汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业之一，具有产业链长、辐射范围广的特點。汽车产业链涉及大量的资源、能源消耗和污染物排放。因此，汽车行业积极开展绿色制造体系建设，加快绿色转型升级。企业主体应重点建设绿色设计产品、绿色工厂和绿色供应链，实现高效、清洁、低碳、循环的绿色制造体系，这已成为汽车行业迈向高质量发展的必由之路。

　　关键词：绿色制造体系;绿色设计产品;绿色工厂;绿色供应链

　　引言

　　绿色发展理念是指导我国产业高质量发展的重要理念之一。随着我国汽车工业发展进入新常态，汽车工业面临着越来越多的资源和环境约束。深入贯彻绿色发展理念，实现汽车产业绿色高质量发展势在必行。

　　1绿色制造体系概述

　　绿色制造体系的构建包括绿色设计产品、绿色工厂和绿色供应链三个方面。相关标准和评价规范定义如下：

　　1.1绿色设计产品

　　绿色设计产品是绿色制造实现的供给侧结构性改革的最终体现，注重产品整个生命周期的绿色化。围绕全生命周期的概念，企业应系统地考虑原材料选择的影响，生产、销售、使用、回收和其他链接资源和环境在产品开发时，以减少能源和资源的消耗，减少对生态环境的影响，产品的可再生率最大化[1]。

　　1.2绿色工厂

　　绿色工厂是制造业的生产单位，是绿色制造的实施主体。它是绿色制造系统的核心支持单元，关注绿色生产过程。摘要《绿色工厂评价通则》提出，绿色工厂是指实现土地集约利用、原材料无害化使用、清洁生产、废弃物循环利用和能源低碳化的工厂。

　　1.3绿色供应链

　　绿色供应链是绿色制造理论与供应链管理技术相结合的产物，它关注的是供应链节点企业之间的协调与协作。构建绿色供应链，企业应该建立一个资源节约型、环境友好型采购、生产、销售、回收物流系统，并促进上游和下游企业共同提高资源利用效率和环境性能，从而达到高效的资源利用率的目标，最小的环境影响和绿色企业链[2]。

　　2 绿色制造体系建设现状分析

　　为加快绿色制造体系建设，打造先进的绿色制造模式，发挥示范作用，工信部迄今发布了四份绿色制造体系建设清单。每批绿色设计产品、绿色工厂、绿色园区数量统计。我们可以看到，绿色工厂的建设正在迅速推进，1000家工厂的规划目标已经实现。绿色设计产品数量不足，仅完成约10%。

　　2.1绿色设计产品现状分析

　　根据工业和信息化部发布的绿色设计产品清单，5个品牌中只有22个绿色设计产品。与整个汽车市场相比，品牌数量和产品数量都比较少。

　　2.2绿色工厂的现状分析

　　根据工业和信息化部公布的四批绿色工厂名单，通过对汽车行业相关汽车及零部件企业的筛选进行统计。四批汽车行业绿色工厂总数为95家，其中首批汽车企业8家，零部件企业15家。第二批中，整车企业6家，零部件企业4家。第三批12家整车企业和11家零部件企业;第四批16家整车企业和23家零部件企业。汽车行业一、二、三、四批绿色工厂所占比重分别为11.3%、4.7%、5.7%和6.5%[3]。

　　2.3绿色供应链管理现状分析

　　根据工信部公布的四批绿色供应链管理清单，对汽车相关企业进行筛选统计。四批共有13家企业，其中整车企业4家，零部件企业9家。约占供应链管理奖项总数的11%，说明汽车行业是绿色供应链管理特征最有效的体现。汽车行业是一个典型的离散型企业，上下游产业链很长，与许多其他行业相关。绿色供应链管理可以有效支持绿色设计产品的开发和绿色工厂的建设，以满足企业绿色制造体系的全面建设。此外，汽车行业的许多主流汽车企业并没有参与到绿色供应链的评价中，这仍然与对绿色供应链管理的重要性认识不足、积极性不高有关。

　　3绿色制造体系建设存在的问题

　　从前面的分析可以看出，虽然汽车行业在绿色制造体系方面取得了一定的成绩，但是仍然存在一些问题和薄弱环节。主要有以下几个方面：

　　3.1企业开展绿色制造体系建设的意识和积极性不强。从汽车产业庞大产业链中的企业数量来看，申请绿色制造系统的企业数量相对较少。这与企业对绿色制造政策认识不足，对绿色制造的重要性认识不足，对宣言的成功没有信心有关。另外，也与政府或行业组织宣传和实施培训不足、企业评价流程不清或合规性不清、现有管理体系与绿色工厂缺乏协调而无法推广有关[4]。

　　3.2企业构建绿色制造体系的能力不足，管理措施不到位。由于汽车工业开发的绿色设计产品或工厂的建设开发周期长、资金投入大等原因，许多企业缺乏能力建设。与此同时，作为传统制造业，大量企业的技术水平、精益制造水平、能源、质量管理体系以及自动化和智能化水平仍远远落后于行业先进水平。基础设施建设、研发能力、生命周期评价能力和管理措施亟待完善。

　　3.3绿色制造体系建设的配套政策落实不足。为了鼓励企业积极开展绿色制造系统，地方政府取得了绿色制造系统的建设实施计划，通过专项资金，鼓励企业和一些地区，但在一些地区没有明确的支持计划，导致企业投资，人类宣言之后并没有取得相应的支持和热情不高。同时，相关政策的宣传和实施只专注于训练和通知，但还缺乏相应的声明和咨询服务，导致的问题“企业能做，怎么做，能申报成功，成功后会获得什么好处”[5]。

　　4推进绿色制造体系高质量发展建议

　　4.1宣传绿色制造体系建设的意义

　　政府做好政策鼓励和宣传工作，充分发挥行业第三方机构智库的优势。良性促进绿色制造系统需要第三方具有较强的专业知识和完善的服务，充分发挥其优势，指导企业开展绿色制造体系的建设在整个生产过程和全面，并提供有效的帮助企业进行第三方评估依靠行业专业知识的优势和资源。

　　4.2加强绿色制造体系综合能力建设

　　企业绿色高质量发展是全面、全面的。管理、研发、基础设施、生产、供应链管理等方面。在管理方面，加强绿色制造管理与现有管理体系的协调与整合;在研发方面，要强化生命周期理念，引导研发前进。加大基础设施环保设备投入。在生产中，应当加强能源消耗、水消耗和污染物排放标准。在供应链方面，应加强上下游企业之间的协调与协作，引导企业将绿色发展理念贯穿于产品生命周期的全过程。

　　4.3加强相关配套政策

　　深入实施绿色制造体系，对国家和省市认定的企业给予财政激励，积极帮助企业申请绿色建设专项资金和绿色金融等政策支持。同时，要加强组织协调。地方政府要与企业、服务机构、评估中心、金融机构等创新服务模式合作，为企业提供一站式整体解决方案。

　　结语

　　总而言之，在绿色发展理念引领下，汽车行业通过开展绿色制造体系建设已成为迈向高质量发展的必由之路。截至目前，工信部已组织开展了四批绿色制造体系建设，汽车行业绿色制造体系初见成效。本文基于公示名单，重点分析了绿色设计产品、绿色工厂、绿色供应链建设进展，明确了汽车行业绿色制造体系建存在的问题，并给出了相关建议，以加快推动汽车行业实现绿色高质量发展。

　　参考文献

　　[1]王亚平，李占锋，高彦军.基于互联网的绿色汽车美容服务模式分析[J].中外企业家，2020(21)：90-91.

　　[2]刘阳阳，李天博，陈科，周佳，张诗建.绿色汽车产品认证评价体系研究[J].汽车工业研究，2020(02)：8-15.

　　[3]岳关举.绿色节能汽车制造技术分析[J].农机使用与维修，2019(09)：23.

　　[4]刘阳阳，李天博，陈科.绿色汽车产品认证的现状及需求分析[J].汽车零部件，2019(05)：100-102.

　　[5]曲佳佳.节能汽车的绿色汽车制造技术[J].时代汽车，2019(03)：68-69.

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