汽车动力学论文文献检索

　　在撰写汽车动力学论文的时候需要提前查询一些文献资料，文献资料是论文写作的基础，很多作者不知道该去哪里检索汽车动力学论文文献。其实论文检索渠道有很多可以利用网络资源、院校图书馆和大型数据库等方式进行检索，以下是汇总的关于汽车动力学论文文献检索参考。

　　汽车动力学论文文献一：重型汽车动力学性能仿真研究与优化设计

　　摘要：本论文是结合一汽集团的新产品研发项目“新一代高性能重型牵引车的开发”进行的,针对重型汽车在长途运输中重载持续高速行驶的特点,着重研究了行驶平顺性和操纵稳定性。论文运用汽车动力学原理及仿真分析手段,分别从重型汽车动力学建模中的难点、关键总成的优化匹配以及整车性能仿真与优化等几方面进行了研究,并将研究成果应用于工程实践,为重型汽车的开发设计提供理论指导和技术支持。首先,对重型汽车动力学仿真影响较大的钢板弹簧和轮胎模型进行了研究。应用三连杆近似原理建立了全新的三连杆板簧模型,不仅实现了对钢板弹簧运动学特性仿真,而且实现了对动力学特性和因板簧片间摩擦引起动刚度的仿真。相对传统板簧建模,三连杆模型减少了所含物体数量,既保证了仿真精度,又大幅提高了仿真速度。

　　汽车动力学论文文献二：汽车动力学仿真中轮胎模型的建模

　　摘要：针对当前车辆动力学模拟与动态控制研究中所采用的经验轮胎模型需要大量实验数据的情况,探讨了利用理论轮胎模型来进行车辆动力学建模与仿真的实现方法,以改善轮胎经验模型对实验数据过于依赖的不足。通过研究,利用MATLAB/Simulink软件实现了Gim理论轮胎模型的模块化建模和动力学仿真分析。仿真结果和实验数据的对比表明:Gim理论轮胎模型的精度高,能准确预测轮胎的力学特性;所建立的Simulink轮胎子模块通用性强,所需参数少,运算快,为车辆动力学的实时仿真提供了很大方便。

　　汽车动力学论文文献三：汽车动力学HiL仿真实验平台的搭建及应用

　　摘要：为了便于汽车研发工作,减少开发周期,搭建了基于实时仿真系统x PC-Target的汽车动力学硬件在环仿真实验平台。根据高精度车辆动力学仿真软件ve DYNA的Light车辆模型构架,自主开发了红旗HQ430型轿车车辆模型,并嵌入了方向盘、油门踏板、制动踏板和51单片机等硬件实物。最后采用51单片机作为硬件控制器,设计了基于PID控制算法的车辆横摆稳定性控制策略。

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