行业特色构筑高水平土木工程实验教学体系

　　【导读】土木工程是一个非常广泛的涉及专业学科，项目建设设施一般要经过勘察，设计和分三个阶段建设，需要采用T地质勘察，工程测量，土力学，工程力学，工程要服从设计，建筑材料，建筑设备，建筑经济与施工技术，施工组织领域知识。因此，知识的土木工程身体是非常大的。土木工程是一个实践性很强的学科，实验教学是土木工程专业训练的一个重要环节。实验教学的根本任务是培养学生的创新精神和实践能力，提高学生分析和解决实际问题的能力，特别是学生的科研和创新能力。

　　土木工程实验教学已显着特点：测试材料的机械性能为基础，以测试多学科方法的原型实验，以成员，实验和缩尺模型试验，粗的实验设备，笨重，价格昂贵，复杂的实验技术，需要进行破坏性试验，实验成本高。因此，如何构建实验教学和科学可行，成为土木工程实验教学的基本问题的系统。其中，依托重点学科，科研设备，人员和纪律等优势，发挥行业特点的作用是建立高层次的实验教学体系的有效途径。可以解决实验教学的土壤涉及许多学科，昂贵的设备，实验成本高和实验技术的复杂问题。

　　一、以能力培养为核心，构建分层次、多模块的实验教学体系。

　　整个系统从本科人才培养的研究型大学，有能力为核心，构建多层次，多模块，实验教学体系之间的角度。坚持基础训练，综合训练和科研创新训练相互结合，相互关联的实验系统，实现了基本的和前沿，古典与现代相结合，结合实验和实践。同时保持足够的灵活性，充分体现学生的学习状态在科任老师冯指导地位的过程中，让学生可以设计自己的发展方向“，实现知识，能力，素质协调发展”的宗旨。注重实验教学体系和科研，工程技术，社会实践紧密结合，形成良性互动，以及大学生创新性实验计划付诸实验教学体系。兼容的实验教学体系，建立新型的文化适应能力，鼓励探索性实验教学模式和多变量测试方法，促进学生自主学习，合作学习，探究学习的学生。

　　根据土木工程学科的特点，本着“知识、能力、素质协调发展”、“发挥重点学科优势和行业特色”的指导思想，按照宽口径、厚基础、强能力、重个性、显特色的人才培养目标，实验中心已经形成了分层次、模块化的实验教学体系。

　　实验教学体系的特点是：

　　(1)模块齐伞。包括力学、建筑材料、土力学、岩土工程、工程结构(含轨道、桥梁、隧道、建筑结构)、测量、地质、市政等模块，覆盖了土木工程专业的大部分方向领域，并辐射到相关专业。

　　(2)层次渐进。模块中包含有基本型、综合设计型、研究创新型等不同层次的实验，满足从基础到创新能力的多目标、多类型人才的培养。

　　(3)体系开放。每一模块可分出子模块，学生可以模块、子模块甚至以实验项目为单位进行个件化选择。

　　基础实验，综合性实验，创新实验的基本实验目的是使学生掌握基本的专业实验技能，加深对理论课程的理解。综合设计实验是使学生掌握基本实验技能的基础上，进一步完善了综合分析，解决实际问题的能力，熟悉技术和方法更加先进，培养工程和科研潜力的学生的意识和创新能力。研究创新性实验为进一步研究激发学生兴趣，培养学生的创新思维，实验项目的学生将在项目申请，也可以由教师提供，学生的课题和项目。

　　二、依托重点学科优势和行业特色，以高水平科学研究为引领，改革实验内容和方法。

　　加强实验教学与理论教学，实验教学和科研相结合的工程应用相结合，形成它们之间的良性互动，改革实验内容和方法。依托国家重点学科-桥梁与隧道工程，道路与铁道工程，北京市级重点学科：土木工程和北京市重点学科-固体力学，充分利用人才，实验平台的优势和特点，将继续把科学和工程技术，实验教学，特别成就的研究项目，科研和工程技术引入综合设计性实验，创新性实验，课程设计，毕业设计（论文），并研究取得了良好效果。有些教师在科研自己的成绩，试验方法，新的发展具有技术和设备的自主知识产权，并获得多项专利和软件著作权。

　　根据铁路车辆减振弹簧装置，我校教师自行设计了“套装弹簧实验”方法并获得国家发明专利，使学生通过实验了解该装置的性能，并且学生需对其复杂受力进行有效分析，才能设计完成该实验，有效锻炼学生综合分析问题、解决问题的能力。综合利用建筑材料和结构实验技术，设计了“钢筋混凝土梁的设计、制作和承载能力实验”，使学生全面掌握混凝土的制各、早强剂的应用、钢筋混凝土梁的三种破坏形态以及工程结构实验的加载技术、量测技术和实验数据的分析和处理技术。

　　我们学校的轨道振动与控制实验平台独有的亚洲，依托科研项目，为本科生学长与实验研究项目的铁路运输特点-地铁振动与控制实验。研究可以使学生了解对环境的轨道交通效应的振动，轨道结构的综合运用，结构动力学和其他相关基础理论知识，测试和振动分析，学习轨道减振及相关技术。使学生的研究兴趣理论和应用，强化创新意识，加强合作，学生的实践能力。设计，桥梁和高层建筑模型制作和加载试验从结构设计竞赛主题的大学生。实验包括了丰富的理论和技术问题，如制造工艺，结构类型，强度，刚度，稳定性，元件连接过程中的问题，因此，要有效地培养学生的能力在理论分析的许多方面，运营，创新思维，团队合作等。

　　基于该研究项目为基础，建立了大学创新实验项目“张拉整体结构设计和模型试验”，“桥上的动态冲击试验动车”。与此同时，我们还发挥行业优势，建立实验教学内容，培养“土木工程创新”与人才轨道交通特点的基础上，特色教育实施宽口径教育。在我们大学的土木工程专业是交通土木建设工程大专业两个专业整合，最终，目前涵盖道路与铁道工程，桥梁工程，地下与岩土工程，建筑工程等方向，专业覆盖面广。与此同时，桥梁与隧道工程，道路与铁道工程是国家重点学科，在人员，设备等方面具备的优势，因此，实验教学从内容到方法演示了这些优势和特色。首先，能够满足一般类别的专业培训要求，建立基本的实验力学实验，实验，测量，地质构造，实验，实验土力学实验教学。培训土建大类，普通教育的基础上，充分发挥重点学科和轨道交通行业的特点和优势，重点学科，研究中心，教育部教育部重点实验室为依托，开展中的作用对创新性实验教学研究，设计了大量的实验研究李含桥梁结构，轨道结构，轨道振动，跨河隧道，加强实验教学在桥梁，隧道，地下工程，铁路工程，土木工程创新人才培养与轨道交通的特点。

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文章名称： 行业特色构筑高水平土木工程实验教学体系

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