高速公路平整度技术解析及要求

　　行车对高速公路的基本要求是路面平整，行车稳定舒适，路面平整对高速公路的使用效率和生命周期具有重要影响作用。本篇路桥工程师论文通过分析影响路面平整度的因素，提出平整度的施工控制，对高速路施工机器和施工工艺及管理都提出了有效措施，以提高路面平整度的控制力。

　　推荐期刊：《公路工程》(双月刊)创刊于1975年，由湖南省交通科学研究院主办，主要报道公路、桥梁、结构理论、路面、路基、人工结构物、线路勘测设计、计算机应用等内容，专门刊载道路、桥梁及交通工程的理论研究与工程应用文章。可供从事交通研究、施工、监理、管理的工程技术人员、管理人员和大专院校、中专师生阅读，亦可供市政、水利、建筑、铁道建筑等土木工程技术人员参考。

　　在高速公路的运营过程中，对道路的行车舒适性提出了越来越高的要求。路面平整度是直接影响行车稳定性和舒适性的关键因素，为此，必须加强在施工中对平整度的质量控制。文章探讨了影响路面平整度的因素，以及如何在施工中控制好路面平整度。

　　关键词：高速公路;沥青路面;路面平整度;施工控制;沥青混合料;混合料离析

　　路面平整度是影响高速公路的使用性能，反映道路综合质量指标的主要因素之一。尽管目前高速公路沥青路面机械化程度高，施工工艺和质量要求严格，但铺筑路面的平整度有时仍不尽如人意，存在影响行车安全、车速及舒适性的隐患。因此认真分析探讨影响高速公路平整度的因素、提出应予重视、改善和提高平整度的技术措施非常必要。本文就高速公路沥青路面的平整度着重从施工控制方面进行探讨。

　　一、影响路面平整度的因素

　　影响路面平整度的因素很多，它不仅与路面施工阶段的施工装备、施工工艺和施工管理水平有关，还与路基的强度和抗变形能力，以及路面材料的强度、抗变形能力和均匀性有关。影响沥青路面平整度的因素较多，经归纳有以下几个方面：

　　(一)基层施工质量的影响

　　以往“基层不平面层调，下层不平上层找”的老方法，对平整度要求很高的高速公路来说是根本行不通的。另外，混合料施工含水量的控制亦十分重要，含水量过小影响结构的板体形成，含水量过大碾压成型困难，且易形成路面大波浪，致使基层平整度降低，甚至导致结构层收缩开裂。实践表明，提高沥青路面平整度必须从基层抓起，而提高基层施工质量的关键在于采用精良的施工机械，如好的稳定粒料厂拌设备与进口摊铺机。

　　(二)沥青混合料离析对平整度的影响

　　沥青砼铺筑时混合料常出现一定程度的离析现象，其离析位置具有规律性，往往呈纵向带状分布，被称之为沥青砼离析带。沥青砼离析带粗细料集中，严重影响路面强度和平整度。

　　沥青混合料从拌和楼贮料罐向运输车放料时，由于高度原因，大骨料滚落到车厢附近，形成粗集料的第一次集中;运输车里的混合料卸向摊铺机时，大骨料滚落到斗厢附近，形成粗集料的第二次集中;摊铺机送料器在送料过程中，先装中间的集料送于布料器，斗厢附近集料留在料斗中，摊铺机收斗时，形成粗集料的第三次集中。该部分集料摊铺时即形成离析带。

　　(三)路面施工机械作业的影响

　　摊铺机是沥青砼路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度不均匀、机械猛烈起步和紧急制动及供料系统速度忽快忽慢，都会造成面层的不平整和波浪。

　　(四)施工缝的处理影响

　　沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，往往连续摊铺路段平整度较好，而接缝处的一个点数据较差。因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是要舍得切除接头，用3 m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，以切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。

　　二、平整度的施工控制

　　(一)沥青面层施工平整度控制

　　高等级路面结构层大多由两层至三层沥青混凝土组成。施工对技术规范规定，高速公路上面层的平整度要求达到小于或等于1.2mm。沥青面层摊铺作业时，中、下面层宜采用“走钢丝”的方法，控制路面的设计标高，上面层必须采用“浮动基准梁”进行摊铺。

　　1.下面层和中面层的摊铺。由于目前国内摊铺设备在性能方面还不成熟，一般都采用带全自动找平装置的进口沥青混凝土摊铺机。中、下面层采用“走钢丝”法施工时，要注意以下几点：钢丝绳最好选用2～3mm的带油钢丝绳作为导向基准;每5m设一支撑桩，否则会因钢丝绳本身重量或支撑间距太大，造成基准线产生一定的微量挠度。此挠度反映到传感器上，将使摊铺机在纵向长度上铺出波浪式路面。

　　2.上面层的摊铺。由于下面层和中面层的摊铺采用了两边挂线“走钢丝法”的作业方法，标高和平整度控制较好，因此上面层摊铺时，施工单位一般都使用“浮动基准梁”的好处是能大大提高表面层的平整度。因为浮动梁属于“软托”并且多点支撑而随动。并且将已铺好压实的沥青层和新铺未压实的沥青层共同作为基准面，尤其是自动找平系统能够检测摊铺机刚刚铺过的沥青层的平整度。实践证明用此法施工平整度高、效果好、速度快，适宜推广。另外在使用“浮动基准线” 作业时，中面层局部路段和桥头两端平整度相差太大时，需用混合料进行找补并碾压，使其达到要求。

　　(二)机械设备要求及配套

　　高速公路沥青路面施工对机械设备要求较高，可以说沥青路面平整度的好坏与使用机械的状况、性能有很大的关系，如果没有高性能的拌和、摊铺、碾压设备，是无法达到规范所要求的平整度的，不同厂家不同型号的设备也有不同的施工精度和性能。一般来说，对于高速公路路面施工机械应达到以下要求：拌和设备：间歇式，具有二次筛分计量和电脑控制系统，产量大于100t/h;摊铺设备：自动横坡控制，自带振夯锤，摊铺宽度大于7m的大型摊铺机;碾压设备：双轮双驱动钢轮压路机和重型胶轮压路机。每一作业面机械设备如下：沥青拌和设备一台，产量大于100t/h;大型沥青摊铺机2台。

　　(三)施工程序控制

　　沥青路面各结构层的平整度对于路面整个平整度起着决定作用，其施工方法基本是一致的，主要包括了沥青混合料的拌和、摊铺、碾压等工序以及接缝处理等工艺。

　　1.沥青混合料拌和。沥青混合料质量直接影响面层的质量，包括平整度。其中对于平整度影响最大的是混合料的不稳定性和波动性。波动性大的混合料，对于全机械化的摊铺作业来说，是难以保证平整度的。

　　2.沥青混合料的摊铺。沥青混合料的摊铺对于平整度起决定性的作用，其对平整度的影响主要有以下几个方面：摊铺机本身性能，包括自动找平装置、自振装置等方面;基准控制，钢丝基准找平或拖杠基准找平;摊铺速度，操作手熟练程度;摊铺的连续性等。当两台摊铺机联合作业时因不同机型自振装置不同，最好采用同一机型，如不能采用同一机型，必须通过试验路确定不同的松铺厚度，以保证结合处的平整度和压实度。

　　3.沥青混合料的碾压。碾压是沥青混合料成型的最后一道工序，为保证平整度，在碾压过程中应注意温度、碾压顺序及接缝处理等几个方面。

　　(四)其他控制因素

　　1.沥青砼路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是要舍得切除接头，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，以切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。

　　2.施工中不论何种原因，只要是混合料中混杂有少量的枯料、花料，摊铺到路面后就必须彻底挖除，换上合格的混合料。人工填平混合料不可能达到摊铺机铺筑的水平，必然会影响路面平整度。

　　3.平整度好的路面，必须与减少和消除桥头跳车相结合，才能解决好高速公路的行车舒适问题。在工程中，采取先填路堤后钻桩，采用工程性质良好的材料填筑桥头路堤，用手扶振动压路机处理边角以减少桥头路堤日后的沉降，可以收到很好的效果。

　　三、结语

　　路面平整度是路面质量综合性指标，必须控制好路基标高和压实度，基层用厚度保证面层标高，重点解决路基基层平整度、沥青混合料的拌和、摊铺和碾压、横向接缝处理等技术问题。在抓好以上各道施工工序控制的基础上，更应该重视机械能力和机械配套水平，可以说，沥青路面平整度是施工队伍机械水平、人员素质、管理水平的综合体现。

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