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期刊名称： | 航空计算技术 |
| 期刊级别： | 国家级期刊 | |
| 国内统一刊号： | 61-1276/TP | |
| 国际标准刊号： | 1671-654X | |
| 期刊周期： | 双月刊 | |
| 主管单位： | 中国航空工业集团公司 | |
| 主办单位： | 中国航空工业第六三一研究所 | |
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《航空计算技术》期刊简介
• 期刊信息：《航空计算技术》主管单位：中国航空工业集团公司主办单位：中国航空工业第六三一研究所出版地：陕西省西安市出刊周期：双月刊语言种类：中文开本尺寸：大16开创刊时间：1971年邮发代号：52-79国际标准刊号：1671-654X国内统一刊号：61-1276/TP知网复合影响因子：0.474知网综合影响因子：0.312万方影响因子：0.371万方总被引频次：577
• 期刊栏目：系统结构、软件工程、人工智能、工程应用、计算方法、辅助设计、网络技术、综述报告
• 数据库收录情况：《航空计算技术》是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊。自创刊以来，以新观点、新方法、新材料为主题，坚持"期期精彩、篇篇可读"的理念。航空计算技术内容详实、观点新颖、文章可读性强、信息量大，众多的栏目设置，航空计算技术公认誉为具有业内影响力的杂志之一。航空计算技术并获中国优秀期刊奖，现中国期刊网数据库全文收录期刊。
• 办刊宗旨：《航空计算技术》(双月刊)创刊于1971年，由中国航空工业第六三一研究所主办。把追踪计算机技术最新发展动态，交流几栓剂技术最新科研成果，推动各行业计算机技术不断进步，促进科技人员知识不断更新作为办刊方针。该刊将以更精的栏目设置、更高的学术水平、更新的科研信息、更高的应用范围，介绍计算机领域的新动态、新技术、新方法、新成果。经过多年的努力，多次荣获部、省级优秀期刊荣誉称号。2003年获国防科技期刊一等奖，在陕西省科技厅组织的专家审读中各项积分名列前茅，受到表彰。2004年经专家评审，荣获中航一集团优秀期刊二等奖;该刊是中国科技核心期刊，被多家权威机构检索收录。
• 2014年 05期《航空计算技术》期刊发表论文目录：
计算方法
飞机客舱烟气扩散数值仿真…………………………………………白杰;黄士均;杨建忠;杨士斌1-4
不同深宽比陷窝诱导涡结构分析……………………………刘静;李杰5-8
对流天气下空域通行能力短缺预警及响应综述……………………………叶志坚;王红勇;高伟;陶媚;赵纬经;马岚9-14
基于Fratar模型的航班时刻需求战略预测方法……………………………谢华;李印凤;胡明华;张洪海15-19
结合Fuzzy-ANP和灰色评价的管制系统运行质量评估模型……………………………吕宗平;李昕彤;张兆宁20-25
基于混合粒子滤波的激光惯导系统误差的补偿……………………………赵智姝;魏东;付焱晶26-30
民用涡扇发动机多变量增广LQR控制器设计……………………………王骥超;郭迎清31-33+37
基于贝叶斯网络的多状态机载系统安全性评估方法……………………………陈康;陆中34-37
《航空计算技术》论文范文案例：论货运飞船轨道设计模式的改革措施
摘要：在给定货运飞船/制品舱运行轨道高度等参数的条件下，本文建立了一种满足各项约束条件的返回轨道设计方法。仿真算例证明了本文给出的方法是可行的。文中建立的返回轨道设计方法，也可用于与货运飞船/制品舱具有相似特性的飞行器。
1问题描述
1.1返回轨道设计任务
可以看出，货运飞船/制品舱整个返回轨道设计是一个复杂的过程，需要综合考虑各种因素和约束条件，主要设计目标是:1)根据初始条件，设计一条满足各种约束条件的整体返回轨道;2)货运飞船再入大气后不需要回收，仅需要到达某一指定海域即可;制品舱内有重要物品，需要精确落到着陆场。货运飞船/制品舱能够通过一定的方法按照基准轨道飞行，即使个别参数出现偏差，仍然可以满足任务要求。
1.2设计参数与约束条件
1.2.1设计参数设计参数主要包括:制动初始位置，分离高度，分离速度，制动监测圈序列，推力大小和推力方向，货运飞船分离后开机参数与关机参数，制品舱自旋角速度。1.2.2约束条件1)监测约束货运飞船点火后的发动机状态需要受到地面监测。判断飞行器是否处于某监测站监测圈内的方法如图2所示，若地面监测站在C点，货运飞船位于T点，仅当T点位于阴影区内时，才可进行制动。当式(2)满足时，货运飞船可进行制动，其中h2为监测站雷达的探测距离，ε为监测站雷达的高低角，β～为货运飞船与监测站的地心角，LTO为货运飞船的地心距。2)落点约束货运飞船残骸落入某一指定海域。其中，φSZ_h表示货运飞船落点纬度，λSZ_h表示货运飞船落点经度。其中，φSZ_f表示制品舱落点纬度，λSZ_f表示制品舱落点经度，Δx表示航向偏差，Δz为横向偏差。3)过载约束要求制品舱再入过程中轴向过载小于nxmax。4)热流约束要求制品舱再入过程中热流密度小于Qmax。
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