新形势下民航气象工作的挑战和机遇分析

　　摘 要：随着我国航空事业的不断发展，人们对航空事业中气象服务的要求越来越高，气象服务已成为航班安全、正点的关键环节。文章通过对民航气象工作进行研究与分析，提出了民航气象工作高品质运行的各项举措与建议，希望能为民航气象服务的发展贡献自己的一份力量。

　　关键词：新形势;气象服务;民用航空;气象工作

　　《海洋气象学报》是山东省气象局主管，由山东省气象学会与山东省气象科学研究所联合主办的山东省唯一的气象类科技期刊。

　　现阶段，飞行过程中最大的影响因素是高危天气，据空管部门统计，60%以上的飞行延误与天气有关(雷雨，能见度，低云，风，颠簸，雪，冻雨，积冰)，低云、低能见度等恶劣天气是导致飞行等级事故的重大因素，给民航气象工作带来了严峻的挑战，只有重视对航空气象的研究，准确把握天气变化规律，才能确保飞机平稳、安全地运行。

　　1 气象工作的重要性

　　据统计，2011年全国旅客运输量为2.9亿人次，总周转量是574亿t公里，年增长分别为6.6%和8.2%，2018年民航完成旅客运输量6.1亿人次，运输总周转量为1 206.4亿t公里，同比分别增长11.4%，10.9%，全国千万人次级机场达37个，新增飞机约170架。短短8年，民航完成了倍增发展，速度远远超过国家GTP的发展水平，中国民航进入了加速发展的阶段。与此同时，航空公司及旅客对航班安全、正常的需求不断提升，高精度、高准确率、高时间分辨率的气象服务成为民航气象工作的重中之重。

　　需求是发展的强大内趋力，社会对民航气象工作提出了高要求，从而推动民航气象工作向精准化、定制化、实时化的方向发展。只有民航气象服务各个部门高效地配合，才能为用户提供准确、定量的天气服务。气象从业者只有具备较高信息处理统计能力、超强的心理素质、过硬的业务技能，才能使定量、准确的气象服务变为现实，大大降低航空公司的返航备降率，缓解天气复杂时“天路拥挤”的矛盾，满足群众对航班正点的需求。民航气象从业者解决以上问题任重道远。

　　2 新形势下民航气象工作新要求

　　2.1 提高探测能力

　　探测是民航气象工作的基础，是民航气象服务的基石。为提高探测能力，需进一步对机场、终端设施等基本探测设备进行更新，不断提升设备运行的精确度与可靠性，进而建成可适应航班实际运行需求的设施。通过使用气象探测高精度技术，实现飞机从起飞、运行到着陆全过程中的气象监控与预测。对飞行密度较大、大雾天气多发的机场进行大雾预测以及低云天气的监测，针对雷电频发的机场进行实时的雷电探测，这些有的放矢的探测手段成为气象服务的重要依据，从而可以更好地保障飞行安全。

　　2.2 提高预报准确性

　　提高预报准确性是航空气象预报的核心内容，通过使用现阶段成熟的气象预报技术，结合EC，GRAPES等数值模式，充分整合卫星云图、雷达、风廓线仪、微波辐射计、闪电定位仪等各种探测资料，实现航空气象预报的精准化、定量化，从而使定性预报往定量预报、宽泛预报向痛点预报的转变成为可能。

　　利用机场历年的气象数据，结合广播式自动相关监视(Automatic DependentSurveillance-Broadcast，ADS-B)、雷达、云图等资料，通过机器学习，在航路、航线图上二次开发三维立体短临预报产品，从而为管制指挥提供强有力的技术支撑，同时大幅度地降低返航备降率，提高航空公司的经济效益。

　　2.3 提升航空气象服务的定制化程度

　　协同运行决策机制CDM是自2014年起发展起来的决策机制，民航气象的不断更新与发展为MDRS提供更加准确、实时的气象数据，同时也为管制运行与信息管理部门带来范围更广、更加准确的航空气象服务。民航气象运行单位应满足客户对于氣象信息的提前预报需求，针对雷雨、大雾、积冰、颠簸等高影响天气，提供机场天气警报、趋势着陆预报、修订报等服务，最大限度地满足航空用户对气象服务的私人定制要求。

　　2.4 提高服务产品与用户系统的融合程度

　　航空气象服务系统的各级服务内容统一，可以很大程度上提升产品之间以及产品平台之间的融合度。打破现阶段以电码或缩写明语等为主的单一产品提供形式，根据航空气象用户的需求，结合航空实际运行过程中的影响因素，把气象信息以及航空管理等决策系统考虑在内，向用户提供具有针对性、个性化的气象服务系统，进而实现气象信息和航空决策系统的全面融合，完成气象系统中管制与气象信息的一体化。

　　2.5 提高信息传递的及时性

　　结合现阶段高速发展的信息网络系统，建立高度整合的信息资源系统，不断挖掘系统发展的综合信息，为民航气象信息系统的建设与发展提供有力的数据支持，进而将民航气象信息系统建设成为具有信息收集、信息处理等综合功能的系统，最终实现各部门之间的信息共享与交流。

　　3 民航气象工作所面临的困难

　　随着民航的加速发展，旅客对航班的安全性、正常性有了更高标准，要求民航气象部门不断提高预报的准确性。现阶段气象科学存在一些难以跨越的技术问题，使民航气象工作在实际开展过程中具有一定的挑战性。因此，民航气象从业人员需分析实际运行中存在的问题，并提出相应的解决办法。

　　3.1 “天路”复杂，难以精准预报

　　在航空飞行过程中，天气是影响其飞行的最大不可控因素，但也是可预测的不可控因素。天气的好坏直接影响到旅客人身安全、航班的正常性、空中流量的容量等，因此，准确的天气预报就尤为重要。目前全国中小机场的运行单位面临着通病：预报所需的气象原始数据不能轻易地获得，探测手段陈旧、单一，往往只有云图接收处理系统及AWOS系统。以上情况严重地束缚了预报员，在精细化、标准化、个性化的预报上困难重重，这在很大程度上给航空事业的发展带来了不便。

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文章名称： 新形势下民航气象工作的挑战和机遇分析

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