铁道建筑邮发刊号是多少

　　铁道建筑邮发刊号是多少?

　　有关现在杂志征稿的方式有多种多样，对于邮发刊号很多人可能不是很清楚，邮发代号由两部分号码组成中间用“-”连接，前一部分代表出版地所属的省(直辖市、自治区)，报纸用单号，杂志用双号;后一部分号码代表报刊的发行号码，报纸、杂志均由各省(市、区)局分别从1号起顺编。《铁路建筑》杂志的邮发代号：2-405。有关杂志的主要内容就看下面的介绍。

　　《铁道建筑》是国内外公开发行的科学技术类期刊，报道内容涵盖铁路规划、勘查设计、轨道结构、路基基础、桥梁、隧道、房建和养路机械等多个专业的设计、施工及养护维修技术。当前重点关注国内高速铁路、客运专线建设、铁路重载运输、城市轨道交通发展以及行车安全保障技术的创新，跟踪世界铁道建筑的最新发展动态。杂志是由中华人民共和国铁道部主管，铁道科学研究院铁道建筑研究所主办的大型专业性科技期刊。1961年创刊(月刊，大16开)。经过40多年的不懈努力，赢得了广大读者的认同，在铁路科技期刊中处于具有影响力的地位，被评为全国中文核心期刊。

　　正确辨别非法期刊的基本特征

　　目前出现的非法期刊一般具有以下的基本特征：

　　1、期刊的―名头‖都很大，具有诱惑性。很多期刊基本上都是―国‖字号的，例如，有的叫《中国教育××》，还有的在封面上注着―国际中文核心期刊‖、―世界××期刊‖、―××统计源期刊‖等。刊物主办、协办、支持单位都是―中国××研究院‖、―中国××研究中心‖、―香港现代××研究会‖、―亚太××交流中心‖等。有的还邀请了一大批名人、专家做顾问、特邀编辑。

　　2、期刊都标有标准刊号或统一刊号，具有欺骗性。一般非法期刊，绝大多数都是既有国际标准期刊刊号即ISSN号，也有国内统一刊号即CN号。但仔细研究就会发现，有些刊号根本就不符合正规刊号的结构式，有些国内统一刊号CN后面，大多都缀有NR或者HK即香港刊号的标识。

　　3、期刊基本上都是自办发行，具有隐蔽性。自办发行即不通过邮局，没有邮发代号。没有邮发代号的期刊从邮局或国家报刊发行网上是查不到他们任何信息的。也有少数非法期刊会编上一个邮发代号，但这些邮发代号要么根本不存在，要么是盗用其它期刊的邮发代号。

　　4、大多数非法期刊，社址、编辑部地址或注册地址都在香港、深圳、北京、广州等大城市，通信地址一般只注明―××信箱‖、―××大厦××室‖或―××楼××座‖，也常常在异地设办事机构。所以，社址、编辑部地址、注册地址与办公地址分离，是这类非法期刊的另一个重要特点。

　　5、从网上查询，常常发现这类非法期刊同名现象很多，同一名称的期刊甚至还有多个不同的刊号。例如同是《×国教育》就有3家，同是《中国教育××研究杂志》就有北京、广州2家，又如《中国××教育研究》1个期刊，就有4个不同的刊号。

　　6、非法期刊都以盈利为目的，所有要发表的文章，都要交纳为数不菲的版面费。可以说，―拿钱发文章‖是这类期刊最重要的特点。一般来说，这类期刊基本上是―来稿就登‖，没有严格的审稿程序，版面费的多少视文章的长短而定，多则上千元，少则几百元。7、非法期刊的内容繁杂，版面混乱。不少非法期刊在内容的编排上没有规律，不设置分类栏目，文章杂乱无序，不符合正式期刊在内容编排方面规范化、标准化的格式要求。

《铁道建筑邮发刊号是多少》内容如果没能解决您的问题，可免费咨询在线学术顾问获取解答。

本文由期刊VIP网编辑首发，您身边的高端学术顾问

文章名称： 铁道建筑邮发刊号是多少

文章地址： http://www.qikanvip.com/qikanbaike/35663.html