新能源汽车电气系统故障诊断与处理

　　摘 要：新能源汽车是新时代的产物，其将非常规车用燃料当作主要动力，应用了与时俱进的科学手段和理念加以打造。和传统汽车相比，新能源汽车在许多方面都有所改进，但电气系统依旧存在故障问题，影响了消费者的正常体验。因此，需制定有效对策诊断和处理电气系统故障，才能为新能源汽车受众群体提供安全保障。本文就对新能源汽车的电气系统故障进行分析，并提出有效的诊断与处理方法，供参考。

　　关键词：新能源汽车 电气系统 故障

　　1 引言

　　我國当前面临生态问题，再加上经济与科技的双重推动，新能源汽车应运而生，并在上市之后的短时间内受到消费者青睐。新能源汽车在传统汽车的基础上进行改造创新，减少了有害尾气排放，降低能源消耗，与节能降耗理念相协调。但从新能源汽车的电气系统现状来看，依旧可以发现存在一些问题，基于此，必须采用有效对策与保障策略提高新能源汽车使用安全，促进新能源汽车朝更大范围推广。

　　2 新能源汽车电气系统的主要故障类型

　　2.1 蓄电池亏电故障

　　蓄电池是新能源汽车电气系统的主要构成部分，其主要功能就是储存能源和供电，但有的新能源汽车在使用时会出现蓄电池亏电的情况。当出现这种情况时会发现蓄电池无法正常放电或充电，并且在汽车电力系统停止运行的状态下，车内会出现二极管持续用电现象，虽然所消耗的电量较小，但如果不及时解决依旧会形成安全隐患。特别是在供电线路存在问题时，蓄电池可能出现漏电现象，这也是蓄电池出现亏电故障的主要原因。在对该故障进行诊断时，技术人员可以使用电流表进行测试，先将蓄电池的负极电线切断，再把电流表连接在电池负极的中间[1]。如果电流表上的数字显示在十毫安以下，就说明蓄电池没有漏电问题，但如果数字大于十毫安，那么则意味着该汽车的蓄电池有漏电故障，需展开对应的处理工作。

　　2.2 充电指示灯长亮故障

　　该故障主要体现为在新能源汽车启动之后，充电指示灯一直亮着，当汽车车速越来越快时，指示灯才会熄灭，这是新能源汽车充电故障。而导致该故障出现的主要原因除了和汽车发动机电路、充电系统电路有关外，也有可能是因为发电机皮带打滑，或负极对地短路导致的。技术人员可以分别进行诊断判断具体的故障原因，再对症下药解决。

　　2.3 启动系统故障

　　在实践中发现，新能源汽车的启动系统故障主要体现在起动机发出异响、转动不正常(空转或不转)、电磁开关不牢固等方面。在对启动系统故障进行检测时，针对不同的故障表现应采取不同的诊断工具与方法，才能分析出真正的导致因素。通常情况下，新能源汽车的启动系统故障和蓄电池、控制线路密切关系，当蓄电池和控制线路发生故障时也会在一定程度上影响启动系统正常运作。在实际的故障诊断时，技术人员可以先将新能源汽车的照明设备和喇叭打开，对蓄电池的工作情况予以检查，如果发现汽车灯光和喇叭一切正常，那么也间接说明蓄电池未产生故障。在排除这种故障原因后，技术人员就需检查汽车起动机是否存在故障[2]。可以对起动机的元件、电路加以检查，最终判断故障具体来源，后续才能采取有效措施处理。

　　3 新能源汽车电气系统故障常用的诊断方法

　　3.1 换件比较法

　　当在对新能源汽车的电气系统故障进行诊断时，如果技术人员怀疑某零件或元器件存在故障，就可以更换零件后进行判断。在此操作后，如果电气设备恢复正常运作就说明更换前的零件或元器件存在故障，如果更换后电气系统依旧无法正常运作，那么就说明原设备不存在故障。就比如，当新能源汽车的转向灯无法正常亮起时，技术人员如果怀疑闪光继电器存在故障，就可以更换一个全新的闪光继电器。若更换后转向灯正常亮起，那么就说明是闪光继电器的问题，如果依旧无法亮起，则意味着原本的继电器不存在故障，需检测其他部件。这种故障诊断方法属于万能法，可以快速排除新能源汽车电气系统故障。

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文章名称： 新能源汽车电气系统故障诊断与处理

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