如何破解能源危机，氢能源？

　　近日，美国麻省理工学院教授丹尼尔·诺切拉的研究团队宣称，他们研制成功了一种功能稳定的“人造树叶”(artificial leaf，也可译作“人工树叶”)，如果该人造树叶达到批量生产，将有望推动经济向以氢能源为基础的发展格局迈进。业内专家也认为，利用氢能将成为解决未来人类能源危机的终极方案。目前，欧美各国均已将氢能和燃料电池确定为维系经济繁荣和国家安全的重要技术之一，氢有望成为维系经济发展的基础能源之一。

　　然而，纵观我国氢能源研究利用的现状，至今还未形成系统全面的规划路线图，究竟是何种原因牵绊了氢能源前进的步伐?在“电荒”“油荒”“煤荒”接踵而至，能源困局日益凸现的今天，氢能源能否成为破解我国能源困局的行业“新宠”?它的推广之路亟需哪些政策支持?

　　氢能源发展之路缘何艰难

　　“十一五”节能与新能源汽车重大项目的863计划公布之后，商务部计划研发氢能源汽车，并对国内企业提供了数十亿元的资金支持。由此，国内众多汽车企业纷纷踏上了氢能源技术的开发之路。

　　但是，就在氢能源汽车的开发工作正如火如荼进行的过程中，一个意外事件的发生拖住了氢能发展的“火热脚步”。2007年3月，一封由专家组撰写并联合签名的《开发车用动力技术、尽快减轻交通能源压力的建议》被送到了相关部门。

　　在该《建议》中，26名专家联名写道：“氢燃料电池汽车未来的前景，还存在很多不可预测的因素。如果氢燃料汽车研究到最后，发现还需要通过其他技术途径，将会使大规模投资的氢燃料汽车前功尽弃。”他们还提醒，如果中国盲目跟从部分跨国公司的步伐，将大量的财力、人力、物力完全“押宝”在氢能源汽车的研发上，将很可能给作为支柱产业的中国汽车工业带来巨大的伤害。

　　“顿时，不同专家观点的分歧让中国政府部门在发展氢能源的问题上显得犹豫不决。”清华大学教授、中国可再生能源学会副理事长、国际氢能学会常务理事毛宗强回忆说。

　　标准的缺失对氢能源发展产生了极大的影响。毛宗强透露，因为缺乏行业标准，致使上海的一个加氢站在建成一年后都不能完成验收工作，“希望国家能多给些重视。”

　　而在发达国家纷纷把氢能源作为国家战略的背景下，我国截止到目前都未形成国家级氢能源路线图，关于发展氢能源产业的相关政策和条文更是凤毛麟角。“关于制定国家级氢能源路线图，我们已向有关部门反映了多次，但一直没什么结果。”毛宗强坦言。

　　此外，“尽管目前我国已把新能源汽车确立为战略性新兴产业，但氢能源在新能源产业以及燃料电池汽车在新能源汽车产业中的定位依然模糊。”同济大学汽车学院新能源汽车工程中心教授王哲认为，氢能源发展的此种局势非常不利于其对企业的研发和生产投入发挥正确的引导作用，更无法带动全社会力量共同关注并参与氢能源发展。而氢能源和燃料电池发展战略的缺失，也将直接影响到我国氢能源和燃料电池的发展速度。

　　氢能源渐成“新宠”

　　有关专家指出，能源安全不仅是经济问题，更关乎政治和军事问题，它是实现国家安全、社会经济持续发展的重要保障，因此，氢能源必须担负起从根本上破解中国“能源困局”的重任。而中国要最终走出能源困局，必须形成两个思路：一是“节流”，升级产业结构，采用新生产技术，转变经营方式，避免重复投资，降低能耗比，发展循环经济，建设节约型社会;二是“开源”，开发替代能源，减轻对常规化石能源的依赖，逐渐改变人类的社会生活和生产方式，最终实现“能源革命”。其中，第二个思路应是帮助中国走出能源困局的治本之策。

　　随着中国经济的高速发展，人民生活水平的日益提高，如果采用“节流”的思路，即使可降低能耗比，但能源消耗总量仍会持续上升，可以认为，在常规化石能源供给总量不变的情况下，该思路只是延长了能源使用的时间，推迟了常规化石能源枯竭时刻的到来，而不能从根本上解决能源短缺的难题。由此，从长远看，依靠化石能源的传统发展模式来解决能源匮乏的问题是不可行的。

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文章名称： 如何破解能源危机，氢能源？

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