1、质量控制的界定
有一些项目工程单位设计的公路桥梁在建成后出现了质量问题，如果将问题原因仅仅归结于工程项目建设过程中的质量控制监管不够是不准确的，这是对质量控制概念的模糊。在广义上，对公路桥梁的工程质量控制是指对建设项目进行全过程全方位的质量控制。广义上的工程质量控制不仅仅是注重对施工过程的控制，也关注施工前期的准备控制和后期评价控制。而在狭义上，对公路桥梁的工程质量控制是指在工程实施过程中的质量控制，是属于工程项目实施中的控制管理。
2、施工前期控制
2.1施工单位要对施工队伍的资质进行详细核实，对工人人员的上岗证件以及工作经验进行检验，建立公路桥梁工程质量责任负责制。
2.2施工单位要工程建设中所需要的建筑材料、机械配件和器材设备的质量进行控制，保障工程施工中器材的安全可靠。
2.3施工单位要认真准备保存相关的附表和附图等资料，如工具图、体系构架图、交通导向图、工程施工计划等。
2.4施工单位要做好设计规划以及图纸会审，并与建设单位监理、设计院做好互动配合工作。在工程开工前的一段时间内，相关工程技术人员必须认真细致地阅读桥梁的施工图纸，对相关数据进行准确核算，并及时提交施工材料计划和工程质量要求。
3、施工过程的质量控制
桥梁的施工过程在公路桥梁建设项目中是一个集技术经济、组织管理等多方面为一体的具有广泛综合性的活动，施工过程中会存在诸多的风险因素，施工单位必须做好施工过程中的质量控制。按照大体积混凝土裂缝深度的不同，可以将裂缝化分为贯穿、深层和表明三种裂缝。混泥土表明裂缝可以逐渐发展成为深层裂缝，深层裂缝最终便形成了贯穿裂缝。这种裂缝对于公路桥梁的危害极大，它不仅切断了桥梁结构的断面，而且很有可能破坏结构的整体性和稳定性。因此，在施工中要格外注重追大体积混凝土浇注的控制，防止桥梁由于温度等原因而发生的收缩变形。此外，桥梁施工过程的控制还体现在对预应力张拉质量控制，这要求质量监管控制方对预应力原材料采购、混凝土施工、预应力施工等方面提高技术要求，要组织专业人士负责预应力钢筋的张拉。对公路桥梁质量进行安全检测的方法主要有结构状态检测法和桥梁病害诊断法。
结构状态检测法具体包括：桥梁局部损害检测法、表现检测法、桥梁静态负荷试验法、桥梁动态载荷试验法等。桥梁动态载荷试验法是以研究桥梁结构的动力性能为目的的，这种方法要求在桥梁的不同位置设置测点，将桥梁振动特性参数的变化从结构损伤前后的记录信息中提取出来，从而确定结构性损伤发生的具体位置、损伤的大小以及桥梁结构损伤的类型。桥梁结构病害诊断法具体可以分为：动力指纹分析法、系统模型参数识别和修正法、人工神经网络法等。
4、桥梁施工质量的评定
桥梁施工质量的评定可以为事后控制提供客观科学的依据，有利于提高项目工程的总体控制水平。桥梁项目施工的质量控制是一个系统过程，依据系统工程原理我们可以将工程施工质量的评价划分为两个部分：项目实体的评价和过程管理体系的评价。通过对两个方面相关因素的分析，选取工程质量评价指标，这些指标要具有独立性并能够后客观反映桥梁建设的质量风险，由于这些指标之间的重要程度是不同的，所以可以用权重系数来衡量指标的重要程度，最终形成工程项目过程质量的评价模型。
通过工程项目的评价模型可以评定出桥梁施工中质量的控制水平，这样就使得抽象的评价系统与动态的工程质量控制有机的结合起来，具有很高的可操作性和应用价值。
5、桥梁施工裂缝的成因及对策研究
桥梁施工过程中，很容易出现裂缝。裂缝的出现不仅仅影响工程质量甚至会导致桥梁垮塌。混凝土开裂经常困扰着我们桥梁工程技术人员。其实，如果采取有效的施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的。混凝土裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。本文将分析桥梁混凝土施工裂缝的主要原因和防治措施。
5.1桥梁施工裂缝的成因
桥梁混凝土裂缝的种类，就其产生的原因，大致可划分如下几种：
5.1.1荷载引起的裂缝。荷载裂缝产生的原因在于施工过程中，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装：不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。
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浅议公路桥梁施工中的质量控制
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