道桥工程师职称论文范文设施建设方向

　　摘要：道桥工程师是道路桥梁工程师的简称，从事的主要工作包括：道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力。本文发表在《建筑知识》上，是工程师职称论文发表范文，文章从城市道路桥梁建设与城市景观的关系发面出发，论述了城市道桥基础设施建设景观问题与存在原因，并提出了自己的观点和看法。

　　关键词：道路桥梁;城市基础设施建设;城市景观

　　前言：道路和桥梁不仅要作为城市交通的重要纽带，更应将其打造成为城市的一道景观、一个地域性的标志。因而在设计上不仅要充分体现它的实用性，还要重视其美观性。道桥基础设施的美是城市整体环境美的一部分，良好的道路桥梁景观设计能给人以美的享受。道桥景观是工程美学、城市规划学、环境美学、历史文化传统、人文地理等方面知识在工程建设上的综合体现。随着城市建设的发展，道桥景观问题亦将会引起越来越高的重视。

　　一、城市道桥基础设施建设对城市景观的重要意义

　　改革开放以来，我国道路桥梁建设取得了长足发展，但在景观设计上大部分还停留在过去的水平，不能适应我国物质和精神文明快速发展对环境品质所提出的要求。所以说，加强路桥等城市基础设施建设的景观性是未来城市路桥基础设施建设的一大趋势。

　　目前，城市路桥工程尤其是桥梁已成为城市的一道独特的风景线，它的整体景观面貌常常与物质文明挂钩。桥梁以其巨大的体量、独特的造型以及它所蕴涵的社会进步与发展内涵，常常会成为城市居民的骄傲。另外，桥梁通常具有“纽带”的战略意义，往往会成为城市文化的聚焦及城市形象的窗口，代表着一个地区的文化水平，甚至成为一个城市的标志，因此也就赋予了路桥景观精神文明寓意。

　　二、城市道桥基础设施建设景观的特点

　　一)技术美学特性

　　路桥基础设施建设在设计之初不仅要考虑到它作为交通枢纽的实用性和便利性，还要在满足自身功能、技术水平、经济要求的基础上对景观构成元素进行美学调整，也就是说在设计上要体现美观性。

　　二)时代性

　　时代性其中一层重要含义是“新”：新事物、新现象、新文化、新科技等均可表达出时代的寓意。另外，路桥建设过程中不断更新的科技特征及结构技术更可以使路桥景观产生深刻的时代烙印。

　　三)地域性

　　在路桥景观设计过程中要充分考虑路桥的建设与特定地点的地形、地貌配合。与特定的周边空间环境的配合使路桥景观有机地溶于环境，二者的有机融合形成了具有地方意义的景观，成为标榜城市唯一性、独特性的象征，例如延安大桥与宝塔山等等。

　　三、城市道桥基础设施建设景观问题与存在原因

　　(一)城市道桥基础设施建设景观控制的现状

　　目前，我国城市路桥基础设施建设多侧重于它的功能性，对城市景观问题一般考虑不够全面，造成一些道路在景观上的不和谐，影响城市景观的整体美。一般来说，城市道桥基础设施建设景观问题主要有以下几种情况：

　　首先，路桥风格各异，寓意较为肤浅，难以体现地方特色。现阶段，我国城市的路桥基础设施建设没有很好地将当地的人文、历史文化等要素融入设计中，缺少深厚的文化内涵和寓意，很难体现地区特色。

　　其次，路面使用材料层出不穷，城市整体美观性较差。目前，在路桥工程建设过程中，部分城市路面材料混用，使道路产生明显的色差，产生极不美观的效果。

　　最后，道路桥梁附属设种类繁多、杂乱无章。道路中候车亭、路灯、灯箱广告、道路标志、标牌等各成系统，形式、色彩难以做到统一协调，而且在出现在空间上相互交叉，没有达到理想的规划意境。

　　(二)原因分析

　　一、路桥项目设计人员忽视景观性的考虑。在上边已经提到，路桥基础设施建设在设计之初不仅要考虑到它作为交通枢纽的实用性和便利性，还要在满足自身功能、技术水平、经济要求的基础上对景观构成元素进行美学调整，也就是说在设计上要体现美观性。如果忽视路桥工程的美观性就难以是道路桥梁成为城市的特色性地域性标致，甚至还会影响到城市形象的整体美观。

　　二、在路桥项目审批过程中，城市规划部门往往过于侧重于项目宏观性的控制而疏忽景观性的控制，特别是对附属设施等的协调性控制力度不够，导致路桥设施整体景观性受到影响。

　　三、项目施工过程中的整体协调性不够。建设业主有建设部门、城管部门及交警部门等业主，部门利益与整体利益间往往会存在冲突，导致各自为政现象的发生，使街道景观难以得到较好地统一协调。

　　四、项目设计人员设计思路狭窄，模仿情况较为普遍，自主创新意识较弱、能力较差。尤其是在设计周期过短的情况逼迫下往往会生搬硬套，很少进行创新和论证。

　　四、城市路桥景观设计方法探讨

　　(一)路桥的环境景观

　　路桥景观总是与地理环境、城市景观相伴生，而且其复合景观意义更为明显。悉尼大桥与悉尼歌剧院的景观伴生成为悉尼甚至成为整个澳大利亚的标志，为人所熟知。景观的伴生效果实质为景观与环境(自然环境因素以及人文环境因素)的和谐与有机融合。路桥景观对地形和地貌的适合、对文化环境的尊重与共生乃至建设对当地自然原生景观的保护等都会发挥很好的复合景观意义，达到很好的伴生效果。

　　(二)桥梁景观元素的组织与设计方法

　　第一步：路桥形象的整体定位。包括城市精神、文化内涵、城市发展战略目标等多个方面，通过整体定位要从中形成一个系统的景观理念。

　　第二步：依据整体形象定位以及分析得出的景观理念进行图式化处理。

　　第三步：在上述结果的基础上，设计标志性组件：标志物与标志图案的适合纹样设计、标志物及图案的尺寸设定等等。

　　第四步，确定路桥景观标志色，可以沿用本城市的标志色，亦可根据城市的文化、地域环境特色等来确定。该标志色要与标志物与图案纹样的色彩设计相配合。

　　第五步，景观元素的设计。这里的景观元素包括附属的花坛、座椅、栏杆、广告牌、电话亭、公交车站、人行天桥、垃圾桶及灯具等元素，也包含地面铺装、窨井盖板等。总而言之，景观元素的设计要与标志色配合并且要以标志图案为特征。

　　(三)路桥景观设计协同机制的建立

　　路桥设计与管理部门应不断完善机制，鼓励专业设计部门与景观设计单位的联合，以吸纳更多的优秀建筑师、地景师、环境艺术师、雕塑师介入，使路桥工程再设计伊始就体现景观与技术、经济、功能的和谐、优化。

　　(四)道路绿化建设

　　在城市道路绿化植物的选择上要综合考虑艺术效果和实用功能效果，并且尽可能选用乡土物种来达到彰显地方特色的效果。

　　在绿化过程中，立交桥下面往往会被忽视。其实。立交桥底下可以种植耐阴植物以及垂直绿化植物(如爬山虎等)。除此之外，在道路交通分流隔离岛处应该种植低矮植物。总之要尽可能地增加绿化量，减少绿化死角，使道路绿色充盈，充满生机。

　　(五)道路景观其他要素的控制

　　1、路面材料的选择

　　路面材料的选择直接关系道路建成后的观感，在满足道路功能的需要的基础上要选择与道路整体效果相协调的面层材质，注重颜色与质感的整体协调性;还可以通过就地取材，既减少不必要的资源浪费，又可以充分体现地方特色，从而形成路桥的地域特色。绍兴市区目前所有道路人行道铺装全部都已更新为东湖石板铺装(绍兴本地一种乡土石板)，不但使街道整洁美观，更体现一种传统的地方韵味。

　　2、附属设施设计

　　路桥附属设施一般包括路灯、电话亭、公交车站等。不同的地区具有不同的地域特色，因而也就具有不同的规划景观控制要求。总而言之，在道路附属设施的规划和设计中要符合整体统一的风格定位，充分体现地方性，创造出与整体环境相呼应的新景观。

　　总之，道路和桥梁不仅要作为城市交通的重要纽带，更应将其打造成为城市的一道景观、一个地域性的标志。要做到这一点就必须加强城市路桥基础设施的景观设计，在实用性、便捷性的基础上融入美的景观设计理念，以环境美、景观协调、速度快、质量好的理念来进行城市的基础设施建设。

　　参考文献：

　　[1]方志桐;王惠方; 城市道桥基础设施建设与城市景观《黑龙江科技信息》2009年06期

　　[2]唐寰澄 《桥梁美的哲学》 铁道出版社 2000

　　[3] 刘晓青, 桥梁设计与环境协调的美学研究,《交通标准化,2012年05期

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