有关公路工程施工质量控制的探讨

　　摘 要：影响道路路基与路面施工质量的因素很多，由于各种原因造成的公路路基路面的破坏，不但会对社会、交通造成了较大的影响，还可能会延误工期，造成经济上的重大损失。本文首先分析了公路工程建设项目施工质量控制的特点，然后探讨了施工中常见的问题，最后研究了公路工程建设过程的管理，具有较强的系统性和实用性，供参考。

　　关键词：公路工程,施工,质量控制

　　引 言 ：近年来，随着我国经济的快速发展，我国的公路交通也得到了相当大的发展，然而随之发生的一些工程质量问题也引起了社会各界的高度重视。虽然有关单位已经加大了管理力度，从设计、施工、监理等各环节采取了相应措施，然而在实际施工的过程中，还有一些地方，是值得注意我们注意的，下面就如何搞好质量控制谈谈体会。

　　一、公路工程建设项目施工质量控制的特点

　　(1)施工受到多种因素影响

　　在公路建设工程的施工过程中，施工质量会受到多种因素影响，比如像材料、地形、地质、机械、施工工艺操作、环境条件等，都直接影响着工程质量，并且很多又是综合性地产生影响作用。公路工程施工的流动性大，线长点多，工程类型多，施工环节多，工程数量分布不均匀，项目的地理位置不同、人员素质不同，工序复杂，而且分布分项工程较多，这些因素的影响，是进行工程施工质量控制时必须要考虑到的。在施工过程中，各个环节、部分、阶段都必须有条理清楚的组织，在实践上要求不脱节、不间断。

　　(2)质量波动大

　　由于施工项目质量的系统因素和偶然因素较多，所以容易导致质量产生变异。譬如，机械设备的正常磨损、操作的微小变化、气温的变化、材料性能的差异变化等，均会是引起质量发生变异的偶然因素。材料的品种、使用规格有误，施工的方法不当，机械操作违规，仪表失灵等，则会导致系统因素引起的质量变异，造成严重工程质量事故。所以，要把质量变异控制在偶然因素范围之内，在施工过程中严防系统因素影响质量变异的情况出现。对于偶然因素，需采取有针对性的有效措施对其影响进行控制，将其减少到容许的范围内，或避免质量变异的情况发生。

　　(3)质量隐蔽性

　　由于在公路建设项目整个施工过程中，隐蔽工程多、中间产品多、工序交接多，所以建设完成后，不能直接拆卸来更换零件，也不能直接解体来检查质量有无内在问题，即使在质量上存在一些问题，也不会有产品包换或者退货的现象出现。

　　(4)质量要受投资和进度的制约

　　公路建设项目的质量受投资和进度的制约较大。一般投资大、进度要求不紧时，质量就容易得到保证;反之，质量就难以的得到保障。工程项目合同签订后，费用、质量和工期都以法律形式受到约束了，不可轻易更改。所以，在投资、进度和质量这三者的关系必须在合同上得到正确处理。

　　二、公路施工中常见的问题

　　(1)施工现场管理不到位、安全标志不明确、场地乱堆乱放严重、交叉施工影响施工进度;施工管理人员责任心不强，缺乏必要管理措施和手段，漠视违章及隐患现象;对工程施工技术标准中局部受力分析不够。

　　(2)路基沉陷。道路施工中，有的路基需要填方处理后压实。但填方路基的压实不足或不均匀就会造成下沉。道路工程施工中地基处理时非常关键的，有的软土地基如果处治不妥也会造成路基沉降;填方土壤含水量过大，碾压的压实度无法保证，容易出现弹簧土现象，也容易造成路基沉降。

　　(3)产生纵向裂缝。路基处理过程中，容易产生纵向裂缝。第一，清淤不彻底，路基的边部尚有一部分没清理干净，或者有淤泥堆在路边，是路基产生边缘下沉。第二，路基填筑宽度因中线偏位而导致宽度不够，进行补边而导致竣工后的镶边下沉而产生纵向裂缝。第三，需要半填方半开挖的路基，由于没有挖台阶进行分层填筑，在碾压过程中压实度低而产生纵向裂缝。道路施工的质量问题中，有两大问题危害最大，其中就包括路基沉降和纵向裂缝。其后果是直接影响到行车速度、乘车的舒适性和安全性、甚至影响车辆的使用寿命。因其维护难度大，使维修养护费用增加。影响路容，边坡塌方严重时更会影响道路通车或者堵塞水沟危害农田。

　　三、加强公路工程施工质量的管理措施

　　(1)在公路工程施工中做好施工安全工作，可以使职工的生命安全得到充分保障，国家和集体的财产免遭损失，给企业带来良好社会信誉。从脚手架倒塌到塔机失稳事故，从瓦斯爆炸的现场到地下的透水事故，从地下工程的塌方到地面的山体滑坡，从高空坠落到触电事故，等等，都是因为安全措施没有完善而发生的严重悲惨事故。这告诫我们，我们必须做好施工安全工作，有效地预防和减少事故的发生，不要让工人为公路建设付出生命的代价。

　　(2)进一步建立完善公路工程质量保证体系，增强工程质量意识。对工程项目实行项目管理，建立健全质量保证体系，确立“百年大计，质量第一”的质量管理方针，提高全员素质，增强质量意识，以全员的工作质量来保证工程质量，争创优质工程。建立项目经理为工程质量第一责任人的质量检查组织机构，项目总工负责质检、试验、测量三位一体的质保体系，责权利层层分解，具体落实到每一个人。制定检查制度，认真做好施工过程中的检查验收工作，关键工序实行跟踪检查。进行全员业务培训工作，按分项工程内容划分路基、路面、桥梁等管理系统，使各系统负责人明确分工范围，做好计划进度、技术质量、施工方法、作业顺序、各项管理制度和工种内部监督制度等工作。

　　(3)严把路用材料关。进场材料的质量是成品、构件质量的保证，在项目经理的领导下，项目总工、工地试验室对供应的进货关进行严格控制，狠抓材料源头管理。做到材料进场先取样检查试验，在进场过程中校核每批材料与取样材料是否相符，如果有出入立即停止进货，保证材料质量。在施工前，施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。

　　(4)现场施工过程质量控制。在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检，监理抽检，政府监督等环节。对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，专职质检，坚持“自检”制度。严格按照“事前”、“事中”、“事后”全面进行检测，特别是“事前”检测，要防范于未然，发现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。对于监督方，要真正发挥作为政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定，发现问题，及时化解。抓典型，树典范，维护政府对公路工程质量监督的严肃性、权威性、公正性。如经过标准试验得出的填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工，控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否，将直接影响路基工程的质量。

　　(5)强化工程质量验收。工程验收包括分项工程验收、分部工程验收、竣工验收。各种验收有各自的程序和参加人员，验收后要做好施工工程的成品保护。只有根据设计图纸要求，按照国家验评标准对施工过程的每道工序都严格验收，才能保证工程最后的竣工验收满意、放心。加强公路工程试验检测力度，对于公路工程，及时对每一分部(项)工程进行质量验收，并进行阶段性施工总结。经验收不合格项目，坚决给予返工处理。坚持以试验检测数据说话，严把试验检测关，努力提高公路工程质量。

　　四、结束语

　　工程质量是企业素质的综合反映，是项目管理水平的重要标志，质量是企业的生命线。在工程中，做好施工质量控制，有助于竖立良好的企业形象，提高企业的信誉，推动企业的发展。2011年是我国“十二五”发展之年的起点，公路建设会成为城市发展的发动机，因此也会为广大的施工企业提高一个非常好的发展机遇，只有通过提高公路施工中的管理水平，标准化的工程管理，才能使企业在市场竞争中立于不败之地，促进企业又好又快发展。

　　参考文献

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　　[2] 韦永昌.关于公路建设项目施工质量控制与管理的思考[J]. 中小企业管理与科技,2011(6)

　　[3] 郑宝萍.论公路工程施工中的质量管理[J].中国科技纵横,2010，(19).

　　[4] 何书轩,顾东.对公路施工质量管理的探讨[J].科技信息,2008，(16).

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文章名称： 有关公路工程施工质量控制的探讨

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