高速公路隧道交通安全设施优化设计探讨

　　摘要：我国城市化建设进程不断加快，国民的生活水平不断提升，汽车保有量不断增加，导致我国公路交通面临着越来越大的压力。在交通系统发展中，公路交通安全设施施工是非常重要的一项工作内容，直接关系着行车安全和国民的生命财产安全。相比常规高速公路道路，隧道具备较强的隐蔽性，相比其他工程更容易出现交通事故。基于此，在实际应用中也要加强隧道交通安全设施优化设计工作，从而优化高速公路隧道运营环境，降低隧道事故的发生概率。

　　关键词：高速公路隧道;交通安全设施;优化设计

　　引言：在高速公路隧道中的安全设施设计时，要考虑到道路的封闭性，充分考虑各个安全隐患地区的安全设施设计的科学性和合理性。在进行设计时，不但要考虑到高速公路隧道的美观性，还要确保安全设施的标识清晰且易于识别，对高速公路隧道的驾驶员起到良好的警示和引导作用。同时还要为驾驶员提供安全的避险空间，确保遇到紧急情况时驾驶员的生命安全免受威胁。

　　1高速公路隧道交通安全设施优化设计原则

　　①经济性原则。在隧道交通安全设施优化过程中，应遵循经济性原则，提升项目带来的综合效益。该原则具体体现在以下几方面：第一，材料选择的经济性，隧道交通安全设施包括多个子项目，包括指示牌、护栏等，在对其进行选择时，需要在确保安全性、质量性、耐久性的基础上，筛选性价比最高的材料，以降低此环节经济成本。第二，设备、人员安排等内容，也需要注重经济性设计，以减少设施应用成本。②安全性原则。在隧道交通安全设施优化过程中，也需要遵循安全性原则，具体体现在以下几点：第一，高速公路隧道交通安全设施布置时，也需要考虑其安全指导性，参考“黑洞效应”“白洞效应”“视觉范围”等内容，降低因上述因素带来的安全隐患，提升运营环境的安全性，降低安全隐患的发生概率。第二，在对洞内标志进行设置时，也需要确保位置安全性、视野开阔性，以降低安全风险的发生概率，提升交通运行环境的安全性。③耐久性原则。除上述提到的相关内容外，在隧道交通安全设施优化过程中，也需要遵循耐久性原则，具体体现在以下几点：第一高速公路投入运营后，如果出现运行问题，也需要在保障正常交通运行的情况下进行检修。为了减少此类问题，需要确保安装时材料具备较强的耐久性，缩减更换频率。第二隧道内标线材料的选用应注重耐磨性能，保证标线的使用寿命，降低后期养护工作的难度。

　　2高速公路隧道交通安全设施优化设计措施

　　2.1波形梁钢护栏。放样之后进行打桩、安装护栏，对于护栏线形进行优化。在进行打桩前，先明确立柱的位置，检查打桩深度是否符合设计标准。如果深度超出要求，则需要将其拔出，压实土壤以后重新开展打桩工作。在立柱打入后检查柱顶，防止坍塌或开裂等情况出现。对于混合料配比、基础表面的平整程度、立柱是否竖直等进行检查。分析立柱中距、竖直度是否能够符合相关标准。检测波形梁安装方向和交通流方向是否一致。确保防阻块的安装符合要求，对于半径不超过0.5m的栏板进行预先处理。对于立交分合流端部和中央分隔带起点进行检查，判断其是否符合设计标准。在结束波形梁安装后，借助于波形梁长圆孔进行调整，使护栏线形和公路线形处在协调状态下。拧紧螺栓，并运用恰当的措施对其进行控制。

　　2.2安装安全监控系统。通过安装安全监控系统，能够提升问题发现过程的及时性，加快安全故障问题的处理效率。在具体实践中，也需注意以下内容：第一，隧道相较其他区段，其处于比较封闭的环境中，对此需要结合实际情况，在合适位置布设安全监控系统，这样也可以确保相关人员能够及时掌握隧道的运行情况，加快安全事故发生后措施的拟定速度。第二，在隧道内提前安装火灾预警系统，对于隧道实际运行状态进行及时查看，而且报警检测器也可以及时发现隧道内火灾问题，提高火灾问题发现的及时性，以降低火灾问题对隧道工程的负面影响。

　　2.3标线。标线施工中，温度与速度都会对质量造成很大的影响，在对高速公路隧道标线进行施工时，经常由于通车的影响而使标线施划速度减慢。此外，如果温度太高，会使标线涂料的流动度变大，使其成型效果变差，对标线反光效果造成很大的影响;而如果温度太低，会使标线涂料的流动度变小，和路面之间的附着力减弱。因此，施工前要对材料及设备的性能进行充分了解及针对性调试，确保温度与速度都能达到既定要求。施工中也要做好质量控制，密切观察是否存在不平整、气泡和粗糙。一旦发现这些问题，应在确定其产生原因后立即解决。

　　2.4防撞设施。高速公路隧道交通安全事故的频发主要是行驶车速过快，不能及时进行制动，进而造成人身安全意外和道路财产损失，而防撞设施就能够在发生意外的第一时间内对车辆行驶速度进行缓冲，尽最大可能降低损害系数。除了上述防护栏能够起到抗冲撞作用，有关部门还应该专门设置安装防撞装置，通过增加装置强度、硬度等特性，降低高速车辆带来的冲击力。而性价比最高的装置就是防撞筒，通过在筒内装入沙子、水泥等抗冲撞能力较大的材料，能够及时让高速、偏向车辆减速停车，以免冲过道路中间防护栏造成二次事故。在车流量大、交通事故频发的危险路段，必须沿道路分界线紧密安装防撞筒，而在危险系数较低路段，也应该提高警惕防患于未然，加强防撞设施的优化与设计。

　　2.5辅助性的安全设施。为了保证道路上的交通安全，交通管理部门也在高速公路隧道上安装了辅助性安全设施。首先，能够使驾驶员及时掌控道路交通状况，避免因对前方道路评判不足、驾驶状态不佳而引发交通事故。交通部门在道路的交通路口以及复杂路段均设置了道路指示牌，不仅包含前方100m、500m处地点，还有服务区、停车区、休息区等地方信息，帮助驾驶员在行车过程中及时为下一步行车做出合理安排，方便驾驶员调整驾车状态。其次，为了给行车人员营造更好的行车环境，交通部门在高速公路隧道上还安装了照明设施，帮助开车人员在夜晚能够更加清楚地观察路况，避免开车人员因视野昏暗而引起疲劳驾驶。为了延长高速公路隧道照明设备的运行时长，交通管理部门也利用了太阳能电池板，使路灯能够将光能转化为电能，提高运行效率，减少交通事故发生的概率。

　　2.6完善质量管理體系。高速公路隧道交通安全设施建设工程的复杂程度比较高，在开展施工时质量会受到多个因素的影响，比如说施工材料、施工技术、工作人员的专业素养等。在进行实际施工时，想要对于这些因素进行合理控制，就必须要动态的进行管控。施工单位需根据交通安全设施的不同特征，对管理制度进行完善、落实，从而保证制度是可靠的、有效的。应成立专门的机构进行质量监督机构，确保管理和控制工作能够更加高效优质的开展。需要找出导致质量不符合要求的因素，制定适宜的措施对其进行优化，确保施工质量可以符合要求。除此之外，要建立健全奖惩制度。对于表现优异的工作人员进行物质和精神上的激励，挖掘其自身最大化潜力，营造自上至下的责任意识，为交通安全设施施工的规范开展提供保障，从源头上提高施工质量。

　　结语：综上所述，高速公路隧道交通安全设施优化工作迫在眉睫，为了能够在适应社会经济发展的前提下，减少交通安全事故的发生，保证人们交通人身安全，交通管理部门要积极结合实际情况，吸取交通安全事故教训，对交通安全设施进行更新、升级，能够在保证人们交通安全方面发挥更大的作用。

　　参考文献：

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　　[2]张智.高速公路交通事故调查与安全设施优化分析[J].山西建筑，2020，46(24)：181-183.

　　[3]杨远洪.高速公路交通安全设施的养护及改进优化[J].黑龙江交通科技，2020，43(07)：202-203.

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