一种树脂类快速修补材料在高速公路养护中的应

来源:期刊VIP网所属分类:路桥建设发布时间:2013-01-26浏览:

  摘要:针对维修后急需通车的高速公路,我们成功研制了GN树脂砂浆(混凝土),在常温下施工完成2小时后即可通车。通过几年的试用,该种材料体现出了良好的粘接强度、快速硬化性和方便的施工性能,其理化性能和耐久力远远超过水泥混凝土,具有推广价值。

  关键词:高速公路养护维修,快速通车,树脂砂浆(混凝土)

  近年来高速公路大规模的建设,相关养护维修工作越来越多,但相应的交通封闭的情况也越来越多,特别是桥面系水泥混凝土的维修,必须要待混凝土强度达到设计要求后方能通车,交通封闭时间久,在此期间,给正常的高速公路通行造成极大的影响,由此引发交通事故,造成高速公路堵塞、速度不高,引起广大司机的不满,也给交通管理部门带来压力。我们针对此种情况,结合发达国家的公路养护经验和相关产品,研制了一种树脂类快速修补材料---- GN树脂砂浆(混凝土),在常温下施工完成2小时后即可通车。

  该种树脂砂浆(混凝土)是由柔性高分子粘结剂与粗细骨料混合而成的复合材料,充分发挥了高分子树脂优异的物理强度、化学性能和耐久性,尤其是具有良好的粘接强度、快速硬化性和方便的施工性能,其理化性能和耐久力远远超过水泥混凝土。

  其组成成分主要包括:

  A组分:改性的具有一定柔性的环氧树脂;

  B组分:配有特别促进剂的改性聚醚胺固化剂;

  C组分:级配石英砂(掺纤维)。

  可由A+B组成GN树脂胶;由A+B+C组成GN树脂砂浆(混凝土)

  1、性能指标

  1.1 力学指标特点:

  1.1.1 GN树脂砂浆是一种与混凝土的变形差尽量小的胶凝材料,具有相近的线膨胀系数和温缩系数。

  1.1.2 GN树脂胶的收缩系数很小,约为0.2%,添加无机粗细骨料后,其收缩几乎可以忽略不计,这一点是硅酸盐水泥类、聚合物等其他胶凝材料难以达到的。

  1.1.3 粘接强度较高,柔韧性优异,对底层的缩胀追随性极好,延伸性能良好;

  1.1.4 表面使用石英石做抗滑耐磨层,其抗滑系数高于普通石灰碎石混凝土路面,混凝土的抗压强度、弯压强度和表面硬度大于普通混凝土路面。

  1.2性能指标(20℃,养生7天后):

  1.3物理特点

  1.3.1 树脂浆液为微黄色,添加灰色颜料后,制成的砂浆用于水泥路面。添加黑色颜料后,制成的砂浆用于沥青路面。

  1.3.2 具有优异的施工性能,施工简便、省工省料、坚固耐久、品质优良。

  1.3.2 使用环境条件:-30℃--60℃;施工条件5℃--35℃,低于此温度施工建议加温养护。

  2、应用

  2.1 桥梁伸缩缝破损的及时修补、检查井周围回填,桥梁支座砂浆。

  2.2 适用于水泥路面早期破损的修补、填缝,防止破损面继续扩大。

  2.3 适用于沥青路面的破损修补及机场停机坪、跑道、停车场、水库大坝、桥梁、隧道等建筑物混凝土破损维修。

  3. 施工工序

  3.1 施工面的处理:用钢丝刷、砂轮机清理粘结面,如果潮湿要用喷灯烘干。破损处应剔凿干净。

  3.2 涂布底胶(树脂胶):用手持式电动搅拌器将GN的主剂A和硬化剂B混合约3分钟,用毛刷或滚刷等把此树脂胶涂布在粘结面上作为底胶。(0.15-0.2Kg/m2)。

  3.3 混合:GN树脂胶搅拌好后,倒入砂浆搅拌机中,与规定数量的骨料混合(颜料预先拌入骨料中),形成砂浆。

  3.4 填充、铺设及整平:用抹刀等工具将砂浆填入回填区内。当深度较大时,要每填充5厘米厚度充分压实一次,填充至与两侧路面平齐,整平表面。

  3.5 养生:可采用自然养生或强制加温养生。经过下表所示的养生时间后,表面坚硬后,道路可开放交通。

  4、应用案例:

  4.1 案例一:高速公路伸缩缝维修。

  4.1.1 工程概况:毛勒伸缩缝在行车道和超车道部分混凝土出现破损,混凝土松动,个别地方已出现坑槽。混凝土剔除修补量共约0.6M3。

  施工顺序简述:温度20℃,天气晴。

  每次拌合填充5cm厚,至表面基本平整

  9:00拌合树脂砂浆

  剔除松动、有裂隙混凝对开焊的钢筋补焊压缩气体吹净

  早6:30封闭半幅交通(行车道)

  表面基本找平

  表面均匀撒布一层石英石

  11:30开放交通

  下午完成另半幅施工。

  4.1.2 指标分析比较

  与普通混凝土修补指标比较(一道伸缩缝局部,缝长12m,局部维修量0.6M3)见表3

  4.2 案例二:混凝土路面维修.

  4.2.1 工程概况:该水泥混凝土路面为一年前施工,个别地方出现板边破损,混凝土松动。

  4.2.2 处理方法:所有破损处凿除松动破损混凝土,使用GN树脂砂浆修补,最薄处控制在1-2cm。其他裂缝处切割上表面宽2-5cm,深1-2cm的’V’型槽,用树脂砂浆修补。

  4.2.3 效果:预防性维修,防止破坏面加大。维修处理一年后混凝土的破损未曾继续发展,保持完好;未处理标段的混凝土路面病害继续发展,并因跳车、雨水侵蚀等使病害更严重了,给维修造成很大麻烦,局部被迫凿除返工。

  4.3 案例三:沥青路面基层混凝土维修

  工程概况:该项目为沥青混凝土路面铣刨后重新铺装,但部分桥梁沥青混凝土铣刨后发现个别地方基层混凝土破损严重,需重新浇筑混凝土补强。但考虑到如果采用混凝土浇筑,将严重影响施工进度,打乱施工部署,路面大型施工机械被迫停工待命,交通管制时间亦将延长。

  使用GN树脂混凝土修补情况:虽然GN树脂混凝土的热变形温度只有47℃,但经过适当调整无机骨料的配比,只要碾压沥青混凝土时GN树脂混凝土已固化,没有发现变软现象。其机理为:在沥青混凝土摊铺碾压时,GN树脂进行了二次固化,且此次固化是在加热(沥青混凝土160℃-180℃)和加压(压路机)的情况下完成的,其固化速度较快,并且在高温和高压作用下其热变形温度也得到提升,其力学指标在得到二次固化后也有较大程度提高。

  注:施工中,为增加与沥青混凝土的粘结力,表面均匀撒布嵌入一层玄武岩石屑,见图5。

  5、结语

  GN树脂砂浆柔韧性优异,粘结强度大,不会在温度应力或车辆重碾压下剪切破坏。修补面强度超过混凝土路面,同路面颜色基本一致,美观实用。可修补包括坑槽、裂缝、麻面等各种破损路面,尤其对于早期破损有很好效果,有效避免破损扩大,减少日后养护成本,特别适用于高速公路等急需通车或立即使用的场合,其综合成本合理,社会效益好。

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