关于桥梁施工预应力技术的分析研究

　　摘要：近年来，随着我国社会经济的发生发展和桥梁建设事业的不断进步，预应力技术在桥梁施工过程中的应用也越来越广泛，尤其以预应力混凝土施工技术。本文将对预应力技术在桥梁施工中的应用进行研究，并在此基础上提出一些建设性建议，以期为我国桥梁建设事业的发展做出一点贡献。

　　关键词：桥梁施工;预应力;技术;研究

　　Abstract: in recent years, along with the social economy development and the occurrence of the cause of bridge construction progress, prestressed technique in the construction process of the bridge and more extensive application, especially with prestressed concrete construction technology. This paper will bridge construction of prestressed technique in the application, and based on this, puts forward some constructive Suggestions to bridge construction in China for the development of the cause of contribution to make.

　　Keywords: bridge construction; Prestressed; Technology; research

　　中图分类号： U445 文献标识码：A 文章编号：

　　上世纪五十年代，我国开始推广预应力混凝土技术，至八十年代才开始该技术在桥梁施工中得到了大力的推广。经过多年的探索和实践，目前我国已经基本上总结出了一套科学完善的预应力技术，并在桥梁施工中得到了广泛的应用和推广。

　　一、桥梁施工预应力技术概述

　　所谓预应力(英文：prestressing force)，就是在施加预应力的过程中又引入的一种作用应力。在桥梁工程结构承受外在的荷载前，先对受拉模块内的钢筋施加一定的预压应力，从而提高桥梁构件自身的刚度，推迟结构裂缝的出现时间，最终可以达到增加桥梁结构耐久性之目的。

　　从实践来看，目前桥梁施工预应力技术的应用主要是预应力技术在混凝土工程项目中的应用，通过构建桥梁预应力混凝土结构，促使混凝土结构的预应力状态，从而减小或者抵消外在荷载引起的拉应力。它主要是借助混凝土结构较高的抗压强度，弥补其自身抗拉强度之不足，从而达到延迟受拉区域中混凝土开裂病症的目的。在桥梁工程施工项目中，预应力混凝土主要采用的是高强度的钢材、高强度的混凝土，促使桥梁预应力混凝土结构具有一定的抗裂能力、抗渗性能、抗剪能力以及抗疲劳性能，同时可以有效地实现节约材料、混凝土、减小其截面的尺寸、降低自重以及防开裂等目的。预应力混凝土技术，不但可以有效地增加桥梁工程的经济性与美观度，而且能够有效地延长桥梁结构的使用寿命。预应力技术，对桥梁工程的使用寿命、承载力以及使用舒适性的提高具有非常重大的意义。

　　二、预应力施工技术及其注意问题

　　(一)桥梁工程预应力施工技术

　　一般而言，桥梁工程预应力技术的各项性能，必须要与国家规定的相关标准和设计要求相一致。在具体的桥梁施工过程中，预应力束内的钢绞线一定要理顺直，绝不能出现缠绞或扭麻花等现象，而且其表面上不能有任何的损伤;若是单根钢绞线，则绝不允许出现断丝;若是单根钢筋，则绝不允许存在断筋或者滑移现象。当预应力筋处于张拉状态时，混凝土的强度及其龄期一定要符合设计要求 ，同时要严格按照工程施工设计中的张拉顺序规定进行有序的操作。桥梁施工中的波纹管类型、强度、材料、刚度以及耐久或耐腐蚀性等，都要满足设计的要求，其中锚垫板的平面要垂直于孔道轴线，制孔管道的安装要牢固，接头要密合，弯曲部位要圆顺。桥梁施工中用到的锚具，一定要符合工程的设计要求，只有按照施工技术的规范要求进行了严格的检验后，方可投入使用;桥梁施工中的压浆工艺要严格控制，这一工艺必须完全符合工程的设计要求，保证孔道中的压浆水泥浆性能及其强度与桥梁工程施工技术的规范要求相符。压浆时，排气和排水孔一定等到有水泥原浆溢出之后才可以封闭。其中，压浆工艺若在5摄氏度以下的环境中进行，还要注意防冻和保温。

　　(二) 桥梁施工中的预应力问题

　　在预应力桥梁施工工艺中，需要注意以下几个方面的问题：1、预应力孔道的压浆问题。从实践来看，桥梁工程中的预应力孔道压浆多存在不饱满、漏浆、不密实以及漏灌现象，这些问题已经成为桥梁施工中预应力结构的主要病害之一。究其原因，除了施工单位对此不够重视之外，还有压浆工艺、浆体配置以及留孔质量等方面也存在一些问题，尤其是浆体中的水灰配比，通常是定值偏大;2、预应力的张拉时间问题。混凝土的强度增长，需要时间为保障，其强度与弹性模量的增长并非同步的;强度的增长越快，则其弹性模量的增长就越慢，早期的混凝土结构变形也随之增大，过早地张拉预应力会造成预应力的损失增加，进而导致桥梁的承载力下降，出现裂缝病害，因此，需要特别注意。3、预应力超长束端的张拉问题。一般而言，跨度大于30米的预应力桥梁，都要求两端对称张拉，从而保证跨中部分的有效预应力以及桥梁跨中部分抵抗弯矩的建立。如果不注意，则会降低桥梁承载力，出现裂缝。4、后张法张拉力的控制问题。一般而言，张拉力计算时采用1.5级的油压，其误差比较大，甚至有些千斤顶未经计量标定就运用于施工过程之中，再加上张拉人员多未经专业的培训，素质和技能有限，因此经常出现读数错误以及张拉力的控制不稳定等问题。由此可见，张拉力的控制对桥梁的质量具有非常重大的影响，因此应当重视。

　　结语：总而言之，我们只有正确认识和运用预应力，并在实践中不断的探索和创新，桥梁施工技术才能有新的突破。

　　参考文献：

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　　[2]陈良灵.关于公路桥梁施工中预应力技术的有效应用[J].城市建设理论研究(电子版)，2011(21).

　　[3]王志国.解析桥梁施工中预应力技术的若干问题[J] .公路交通科技·应用技术版，2011(03).

　　[4]李冬杰.公路桥梁施工中预应力技术施工质量控制分析[J] .中国房地产业，2011(08).

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