公路路基常见病害的原因分析及防治措施

　　摘要：路面产生早期损坏的原因主要是因为路基问题。文章归纳了公路路基常见病害的种类，提出了防范公路路基常见病害的处理方法。

　　关键词：公路路基;常见病害;防治措施

　　Abstract: the cause of the early damage road produce mainly because of subgrade problem. The article summarizes the types of highway subgrade common diseases, and puts forward the countermeasures to highway subgrade of common disease treatment.

　　Keywords: highway subgrade; Common diseases; Prevention and control measures

　　中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

　　路基是公路的重要组成部分，是路面的基础。其质量的好坏，将直接影响到路面的使用品质。近年来，虽然公路工程质量有了不断提高，但也存在不少质量通病。无论是水泥混凝土路面还是沥青混凝土路面，全国各地都不同程度地出现早期破坏，这些路面产生早期损坏的原因主要是因为路基问题。

　　1 路基的常见病害

　　1.1 路基深陷

　　路基深陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。路基的深陷有两种情况，一是路基本身的压缩沉降;二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起深陷或向两侧挤出而造成的。形成的原因主要是因路基填料不当，填筑方法不合理，压实度不足，在路基堤身内部形成过湿的夹层等因素，在荷载和水温综合作用之下，引起路基沉缩。

　　l.2 边坡滑塌

　　路基边坡滑塌是最常见的路基病害，根据边坡土质类别，破坏原因和规模的不同，可分为溜方与滑坡两种情况。

　　1.3 碎落和崩塌

　　碎落是指路堑边坡风化岩层表面，在大气温度与湿度的交替作用以及雨水冲刷和动力作用之下，表层岩石从坡面上剥落下来，向下滚落。大块岩石脱离坡面沿边坡滚落称为崩塌。

　　1.4 路基沿山坡滑动

　　在较陡的山坡填筑路基.若路基底部被水浸湿，形成滑动面，坡脚又未进行必要的支撑，在路基自重和行车荷载作用下，整个路基沿倾斜的原地面向下滑动.路基整体失去稳定。

　　1.5 不良地质和水文条件造成的路基破坏

　　公路通过不良地质条件(如泥石流、溶洞等)和较大自然灾害(如大暴雨)地区，均可能导致路基的大规模毁坏。

　　2 常见路基病害的防治措施

　　2.I 强夯法

　　适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与枯性上、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。对高饱和度的粉土与粘性土等地基，当采用在夯坑内回填块石、碎石或其他粗颗粒材料进行强夯置换时，应通过现场试验确定其适用性。强夯施工前，应在施工现场有代表性的场地上选取—个或几个试验区，进行试夯或试验性施工。试验区数量应根据建筑场地复杂程度、建设规模及建筑类型确定。

　　2.2 换填法

　　当建筑物基础下的持力层比较软弱、不能满足上部结构荷载对地基的要求时，常采用换填土垫层来处理软弱地基。即将基础下一定范围内的土层挖去，然后回填以强度较大的砂、砂石或灰土等，并分层夯实至设计要求的密实程度，作为地基的持力层。换填法适于浅层地基处理，处理深度可达2-3米。提高地基承载力，减少沉降量，加速软弱土层的排水固结，防止冻胀和消除膨胀土的胀缩。

　　2.3 砂石桩法

　　适用于挤密松散砂土、粉土、粘性土、素填土、杂填土等地基.提高地基的承载力和降低压缩性，可用于处理可液化地基，砂石桩主要靠桩的挤密和施工中的振动作用使桩周围土的密度增大，从而使地基的承载能力提高，压缩性降低。当被加固土为液化地基时，由于土的空隙比减小、密实度提高，可有效消除土的液化。加速软土的排水固结，提高地基承载力。

　　2.4 水泥土搅拌法

　　水泥土搅拌法适用于处理正常固结的淤泥与淤泥质土、粘性土、粉土、饱和黄土、素填土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基。水泥土搅拌桩施工前应根据设计进行工艺性试桩，数量不得少于2根。当桩周为成层土时，应对相对软弱土层增加搅拌次数或增加水泥掺量。搅拌头翼片的枚数、宽度、与搅拌轴的垂直夹角、搅拌头的同转数、提升速度应相互匹配，以确保加固深度范围内土体任一点均能经过2O次以上的搅拌。竖向承载搅拌桩施工时，停浆(灰)面应高于桩质设计标高300-500mm厚的土层。开挖基坑时，应将上部质量较差桩段挖去。施工中应保证搅拌桩机底盘的水平和导向架的竖直，搅拌桩的垂直度偏差不得超过1%;桩位偏差不得大于50mm，桩直径和桩长不得小于设计值。

　　2.5 高压喷射注浆法

　　适用于处理淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土、砂土、人工填土和碎石土地基。在制定高压喷射注浆方案时，应掌握场地的工程地质、水文地质和建筑结构设计资料等。对既有建筑尚应搜集竣工和现状观测资料、邻近建筑和地下埋设物等资料。高压喷射注浆法方案确定后，应进行现场试验、试验性施工或根据工程经验确定施工参数及工艺。

　　2.6 预压法

　　适用于处理淤泥、淤泥质土、冲填土等饱和枯性土地基。按预压方法分为堆载预压法及真空预压法。堆载预压分塑料排水带或砂井地基堆载预压和天然地基堆载预压。当软土层厚度小于4m时，可采用天然地基堆载预压法处理，当软土层厚度超过4m时，应采用塑料排水带、砂井等竖向排水预压法处理。对真空预压工程，必须在地基内设置排水竖井。预压法主要用来解决地基的沉降及稳定问题。

　　2.7 夯实水泥土桩法

　　适用于处理地下水位以上的粉土、素填土、杂填土、粘性土等地基。夯填桩孔时，宜选用机械夯实。分段夯填时，夯锤的落距和填料厚度应根据现场试验确定。混合料的压实系数c不应小于0.93。土料中有机质含量不得超过5%，不得含有冻土或膨胀土，使用时应过10-20mm筛，混合料含水量应满足土料的最优含水量。其允许偏差不得大于士2%。土料与水泥应拌和均匀，水泥用量不得少于按配比试验确定的重量。

　　2.8 水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)法

　　适用于处理枯性土、粉土、砂土和已自重固结的素填土等地基。当天然地基土具有良好挤密效果的砂土、粉土时，成桩过程的振动可使地基土大大挤(振)密，有时承载力可提高2倍以上;对塑性指数高的饱和软粘土，成桩时土的挤密作用微乎其微，几乎等干零，承载力的提高唯一取决于桩的置换作用。

　　2.9 柱锤冲扩桩法

　　适用于处理杂填土、粉土、粘性土、素填土和黄土等地基。柱锤冲扩桩法就是反复将柱状重锤提到高处使其自由落下冲击成孔，然后分层填料夯实形成扩大桩体，与桩间土组成复合地基的地基处理方法。在成孔及成桩过程中对原土的动力挤密作用及固结作用，使得桩孔内的土被挤向四周，桩间土得以挤密。然后将备好的填充物分层填入桩孔内，并分层夯实至施工地面。

　　3 结束语

　　地基处理方法很多，但需要设计和勘探单位确定，分析研究掌握各有关自然因素的变化规律及对路基结构稳定性的影响，从而针对当地的实际情况，采取有效的工程措施.防治路基病害的发生。

　　参考文献：

　　[1]龚辉.谈公路路基的病害产生的因素及治理措施[J].硅谷,2009.22.

　　[2]孙立新.探讨公路工程路基路面病害治理措施[J].黑龙江交通科技,2010.2.

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文章名称： 公路路基常见病害的原因分析及防治措施

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