2006年来，我县在农村公路建设中大规模修建了水泥混凝土路面。水泥混凝土路面作为一种高级路面结构形式，具有使用寿命长、养护工作量小、能源消耗少、施工简便、对交通等级和环境适应性强、造价低廉等优点，特别适合山区乡村道路路面，因而在农村路建设工程中被广泛采用。但是，在水泥混凝土路面施工中，如果施工配合比、施工工艺等环节控制不严格，水泥混凝土板就会出现较多的早期裂缝问题。现结合施工经验，就早期裂缝产生的施工原因进行分析，并提出防治措施。
一、水泥混凝土路面早期裂缝的原因
水泥混凝土板浇筑完后几天内出现的裂缝，称为早期裂缝。早期裂缝的出现，主要是由于水分蒸发及温度降低过快，以及混凝土本身的水化反应，造成混凝土产生较大的收缩，而早期混凝土的强度较低，因此产生裂缝。裂缝的产生，既有设计方面的原因，但施工方面的原因是主要的。
1、施工配合比控制不严。一些施工单位由于施工管理粗放，在施工配合比控制上对材料称重误差较大，特别是在水泥用量、加水量的控制上，死搬设计配合比，没有根据施工现场风力、温度、运输距离等因素及时调整，或者人为估计配料，致使施工水灰比忽大忽小，形成混凝土板强度的不均匀，导致水泥混凝土早期裂缝产生机率增大。
2、
切缝不及时。施工中切缝时间一般应坚持“宜早不宜迟”的原则。施工中由于切缝时间掌握不恰当，温度应力大于相应时间路面抗折强度，导致路面出现横向裂缝。
3、外加剂因素。水泥混凝土路面施工中一般要掺加外加剂，但如果掺加了不合格的外加剂，混凝土就会出现早凝、慢凝、离析、有害物等问题，直接影响混凝土的质量。
4、运输方式不当。由于条件所限，没有采用水泥混凝土专用运输机械，加之运输距离、时间过长，运输途中颠簸等原因，致使水泥混凝土在运输途中发生“离析”，施工和易性差，施工人员振捣不均匀，混凝土板漏振部分的空洞降低了混凝土的整体强度，使路面产生早期裂缝或断板。
5、温度的影响：施工时水泥混凝土浇筑气温较高，或者气温突然变化，混凝土板表面没有及时覆盖并洒水湿润，造成混凝土中水份失去过快，从而产生早期裂缝。
二、水泥混凝土路面早期裂缝的防治
如果施工不当，或在气候恶劣、温差较大、风速大的施工地区，早期裂缝出现的概率是比较高的，必须在施工过程中采取相应措施加以预防。
1、尽量减少单位水泥用量。若无选择余地，应当采用热量小及收缩量小的水泥。
2、减少混凝土的单位用水量，可以通过拌合物中加缓凝剂、保塑剂或加大缓凝减水剂用量以及改善集料级配来实现。同时要掺加质量合格的外加剂。
3、混凝土浇筑时一般宜在气温30℃以下进行，夏季气温高于30℃时，宜避开中午时间，选择在早晨、傍晚或夜间施工。
4、基层顶面在混凝土摊铺前要充分洒水润湿。为了避免基层吸收混凝土中的水分，在摊铺混凝土之前要充分洒水润湿基层，或在基层顶面铺筑一层塑料膜，防止水分下渗到基层，造成混凝土中水分流失。
5、控制好切缝的时间，不能过迟。为防止切缝时出现早期裂缝，可采用跳仓切的方法，即先每隔1～2条缝切一条，然后再切余下的缩缝。也可通过压缝的方法进行控制。高温施工时，应比常温施工适当提前切缝时间。
6、混凝土表面修整过程中，要避免日光直射，防止混凝土温度上升很大或表面干燥。
7、混凝土成型后要进行充分养生，严禁出现表面发白的现象。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或妨碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的前7天是混凝土强度增长最快的养护关键时期，在施工中应十分重视加强养生。养生时间一般为14～21天，热天不少于14天，冷天不宜少于21天。
8、在刮风天气施工时，要加快施工速度，加强养生措施。
三、结束语
修建一条高质量的水泥混凝土道路，施工中影响质量的因素很多，一些理论和工艺有待探讨和改进，以上对混凝土板早期裂缝的预防与防治进行了实践中的初步探讨，应用效果是比较好的。具体施工中只要我们多观察、多比较，出现问题后多分析、多总结，结合多种预防处理措施，水泥混凝土板的早期裂缝是完全可以避免的，从而提高农村公路水泥混凝土路面的使用效益。
参考文献:
[1]公路水泥混凝土路面施工技术规范.北京:人民交通础版社 2003。
[2]傅智.水泥混凝土路面防止塑性收缩裂缝的研究[J] 公路.1996。
[3]吴英彪.水泥混凝土路面开裂问题初探[J]公路 1991。
[4]邓学均.路基路面工程[M].北京:人民交通出版社，2006:9.
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水泥混凝土路面早期裂缝施工的成因与防治
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