沈阳现代有轨电车5号线站台信息显示屏设计研究

　　摘要：研究目前有轨电车站台信息显示屏的整体现状，并结合乘客的需求给出解决方案。通过对沈阳有轨电车5号线的调研与资料收集，同时进行站台实地考察整理出目前城市有轨电车站台的设计样式。随着生活水平的提升，人们对交通出行的信息需求变大，不再是单一的乘车，更多的是情感上的需求。因此，站台信息显示屏务必展示出多元化、综合性的信息，才能满足人们出行的需求。文章结合情感化设计与人因工程学，对有轨电车站台的造型与尺寸进行重构，并进行Rhino的曲面建模得出造型方案。基于目前的有轨电车站台信息显示屏，对信息显示屏的尺寸进行合理设计，该设计方案可以作为沈阳城市现代有轨电车站台信息显示屏设计的参考。

　　关键词：现代有轨电车;人因工程学;信息显示屏;人性化

　　引言

　　在经济迅速发展，物质生活不断丰富，追求文化精神建设的今天，人们的日常出行已经离不开交通工具，可供出行的交通工具也层出不穷，随着信息技术的高速发展，不断地创新研究，人机互动交流的交通信息设备越来越多样化。交通站台成为交通枢纽的重要一环，是供出行者摄取交通信息主要渠道，信息显示屏作为载体，单一的静态信息已无法满足人们对枢纽多交通方式、多层次出行信息的需要【1】。

　　一、城市有轨电车站台概述

　　随着中国城市化步伐的加快，以汽车为主导的交通模式所带来的城市污染问题越来越严重，轨道交通成为了城市公共交通发展的重点。现代有轨电车穿梭于城市内部，同机动车共享街道，采用电力驱动并有固定的轨道。轨道非常浅，也不影响机动车道，汽车也可以在铁轨上正常行驶。有轨电车速度相对缓慢，一站一站地停，和公交车一样也需要等红绿灯。运行可靠、舒适、安全、环保的现代有轨电车，是新兴的一种城市公交方式，充满着光明的前景。

　　以人为本的理念是整个交通运输行业的共识。目前，城市内的现代有轨电车车站台功能较单一，并不能满足乘客的基本需求，单纯的候车功能已经无法满足人们的日常需求，乘客们开始看中等车体验感。现代有轨电车站台，不仅仅是公共交通的服务设施和枢纽，也代表了一个城市的形象。因此，为了给乘客提供高质量的服务，站台信息显示屏要以人为本进行设计优化【2】。

　　二、沈阳现代有轨电车5号线站台信息显示屏调研分析

　　随着文明城市的创建，沈阳积极响应，出行的交通工具越来越多元化，一个识别度高、信息反馈准确的信息显示屏设计势在必行。通过对有轨电车5号线站台的调研和查阅资料分析现代有轨电车站台的发展现状，发现站台信息显示屏在设计与使用上存在很多问题，这为信息显示屏尺寸的改进设计提供理论依据。

　　(一)调研目的：了解乘客在站台候车的满意程度和对信息显示屏的需求程度，同时了解信息显示屏在使用过程中由于尺寸或其他因素带来的不便，为设计优化提供依据。

　　(二)调研方法：通过文献研究和现场调研的方法，查阅相关资料和阅读相关文献书籍，分析影响站台信息显示屏使用的因素;对沈阳有轨电车5号线站台进行实地调研考察和问卷调查，并观察乘客的候车状态。

　　(三)调研范围

　　1.调研地点范围：分别对沈阳有轨电车5号线各个站台进行实地考察，并对站台候车乘客和附近的居民进行问卷调查。

　　2.调研对象范围：对200名候车乘客和附近的生活居民进行问卷调查，其中男性、女性比例各占一半。该产品的使用人群是大众，除了年龄较小的0-8岁儿童有大人陪同。因此，调研对象的年龄段选取在10-60岁之间，主要为乘坐有轨电车的乘客和附近生活的居民。

　　通過调研发现沈阳有轨电车5号线站台信息显示屏的设计存在以下问题，如图1、2。

　　(1)信息显示屏的朝向位置设计不合理。站台等候区域呈细长条状，站台排队等候的乘客无法直接看到信息显示屏幕上的等候时间，以及与车站相关的信息，朝向街道的显示屏对于等候的乘客来说没有太大的实际作用。如必须要查看车站信息，需要站到站台的正中央，人流密集、位置狭窄的站台区域必然给乘客的心理带来不安焦躁等情绪。信息显示屏设置在合理的位置能给乘客带来心理舒适，不会造成等候时排队拥挤和不遵守规矩的现象。

　　(2)信息显示屏的高度设计不合理。站台等候区的乘客在看信息显示屏时，由于观看屏幕角度的限制，乘客颈椎会感到不舒适，因而尺寸不符合人机工程学的要求，不够人性化。

　　(3)屏幕页面文字大小设计不合理。距离站台较远的出行者无法获取下一趟车所需等待时间的信息，文字大小没有考虑乘客乘车行为需求，导致潜在的出行者无法高效率地选择适合出行自己的交通工具，给出行者出行带来不便。

　　(4)屏幕页面滚动设计不合理。没有交代清楚乘车的交通路线和下一站的位置信息，对于外来的乘客十分不便，无法对沈阳交通留有好的印象。屏幕的信息滚动应该对乘车的信息合理分布，按重要程度进行调整。

　　(5)屏幕文字颜色设计不合理。红色刺激性较强，易引起视觉疲劳，使人们在这“钢筋水泥”的城市中又多了一丝焦虑。

　　三、乘车行为与信息需求分析

　　文章对站台信息显示屏进行优化设计是为了引导乘客舒适安全地完成乘车行为，更好地服务于出行乘客，乘车行为是指受思想支配而表现出来的外表活动，所以，了解清楚站台候车乘客的活动特征以及信息需求是该设计前提，以此为基础再进行信息整理，才能科学人性化地设计出好产品。

　　(一)乘车行为活动：一般来说，乘客进行乘车行为分为确定方向-路线选择-查看沿途路线-到达目的地四个步骤，有轨站台主要为进、出站两种基本模式，这样形成的活动模式构建出有轨电车站台客流的整体状态。通过对5号线站台客流观察，发现乘客行为模式主要以通过通行为主，滞留行为极少。

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文章名称： 沈阳现代有轨电车5号线站台信息显示屏设计研究

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