道路裂缝成因、危害和防治措施探讨

　　摘要：本文分析道路的横向裂缝和纵向裂缝的成因和危害，阐述了道路裂缝的防治措施，为道路施工和养护提供参考意见和建议，供大家参考。

　　关键词：道路裂缝 危害 防治措施

　　Abstract: This paper analyzes the road of transverse cracks and longitudinal cracks in the causes and hazards on the road crack control measures, and give advice and recommendations for road construction and maintenance, for your reference.

　　Key words: Road cracks;damage;control measures

　　中图分类号：TU528.37 文献标识码： A 文章编号：

　　1前言

　　近年来， 随着城市基础设施建设的飞速发展，由于道路建设期间结构强度不足、施工质量不达标尤其路面接茬处理不当以及沥青混凝土具有延伸度、塑性小等特性，在交通流量增大、荷载增加及天气剧烈变化等因素影响下，沥青混凝土路面极易产生裂缝，从而降低道路抗侵蚀能力，缩短使用寿命，加快老化过程，此情况已经引起了养护管理部门的高度重视。作为从事城市道路一线养管工作的技术人员，本文结合实践，分别就裂缝形成后对道路的危害以及病害处治方法进行简单介绍。

　　2 道路裂缝形成的原因

　　道路裂缝分为横向裂缝和纵向裂缝。通过观察研究，对这两种裂缝形成的原因进行分析。

　　2.1横向裂缝

　　横向裂缝主要受温度影响所致。现在公路的路基填土高度都比较高，一般在4m左右，道路基层一般为半刚性结构。由于这一承重层为高强度、高压实度、高密实度的半刚性结构，虽然整体性好、强度高、变形小，但对温度变化的影响去¨卜分敏感，进入秋季后开始收缩，在气温降到最低温度时(我省一般在30℃-40℃收缩到极值)，产生3cm左右裂缝。

　　2.2 纵向裂缝

　　纵向裂缝一般由于施工方式不当或受自然条件影响产牛不均匀沉降所导致。在哈大高速公路出现许多纵向裂缝，主要是由于路基邦宽后。与老路基不均匀沉降而将路基裂开。还有很多是受自然条件影响，比如在施工阶段路基土的含水量比较高，处于含水量饱和状态，通车后气候下燥，边沟水分蒸发快，但是，路边坡2m 以内由于护坡保护，水分蒸发较少，在路基高填土自重和重载车的作用下，2m以外部分地基产牛不均匀沉降路基发生滑动，将路面拉裂，出现道路纵向裂缝。

　　3 裂缝形成后对道路的危害

　　道路出现横向裂缝要及时治理，否则灌进雨雪水冬天冻融后，对道路的破坏将非常严重。进水后道路病害破坏的发展一般可分为三个阶段。第一阶段，初期表现为裂缝部位鼓胀，沿裂缝逐渐形成微景冻融松散灰土粉化，材料密度降低，将面层材料提供，出现驴脊背现象;第二阶段为沿裂缝灌入雨雪水，存在于水泥碎石与沥青路面的结合层之间，由于行车碾压推挤摩擦做用，将水泥和微粒材料同雨雪水在行车的压力作用下唧出。如遇连阴雨天气水泥碎石层以上灌入的雨雪水使路面出现严重推挤，将沥青粒料和水泥碎石粒料磨成浆状物唧出，及通常所说的，唧浆病害。经过两道三年的裂缝开闭，缝口沥青混凝土在冻融和行车的作用下密度降低，虽然进入冬季，一般从路面上看不见裂缝。第三阶段为，形成病害后由于一年四季中雨雪水作用下长期出现唧浆，路面出现坑凹，甚至出现搓板路，随时间推移，将导致龟裂病害的发生。严重时路面粒料被行车推挤带走，出现路表面开裂性坑槽。

　　道路纵向裂缝如治理不及时，长时间雨雪水的灌入，2m以外部分滑动加快，行车道中重载车的作用下，在3～4m部位出现第一道裂缝，这时第一道与第二道裂缝之间形成一个板块，这一块开始下沉，出现顺行车道区一个U型路面带，严重时对路面发生条块形碎裂，对行车的影响非常大。

　　这些病害如得不到及时治理，对社会车辆形成一种潜在的危害，也极大地缩短道路的服务寿命。设计服务15年的高速公路，可能使用几年就将需要大修，给国家造成极大的经济损失。

　　4 道路裂缝病害的预防及治理

　　道路出现裂缝由于目前所采用的基层的结构形式(强基薄面)和选用材料以及北方气候的影响是不可避免的，但是出现裂缝就要及时有效的治理，并防止其发展到路面龟裂，出现坑槽以及碎裂等严重病害。

　　治理的目的主要是防止雨雪水灌入缝内，将裂缝封住，通常叫做灌缝。治理的方法过去一直延用热沥青灌缝，近年来也有不少单位用乳化沥青灌缝，由于灌缝材料是液体材料，可灌至裂缝深处，乳化沥青灌入后经过破乳、水分蒸发后，原灌满的裂缝又出现一定空隙，经过6～10次反复灌注直至灌满。

　　近年来国内从新加坡引进一种新型的灌缝材料高弹密封膏，这种材料为半流体状，用自制的一种灌注压力设备施工，不需动力，三个人手动加压即可，工作原理近似于房建工程粉刷用的喷浆机。一般灌注1～2遍即可达到灌深15～20 cm 堵塞裂缝的目的。经过实践用这种材料处理的裂缝2年没有发现道路因裂缝发生的病害。纵向裂缝如比较严重，还需对地基进行旋喷、粉喷处理，控制其不均匀沉降后再行灌缝。

　　5 结束结

　　城市道路交通是保证社会生产经营、商品流通、居民生活、社会活动最不可缺少的基础设施。低水平的规划与建设将极大限制城市的发展速度与水平，哈尔滨是北方城市中的重镇，城市道路建设需达到更高的水平。要把城市规划放在首位，规划要有科学性、先进性、合理性，道路的规化建设还要充分考虑地下管线设施的配套、交通量的发展、新材料、新工艺的应用等等。

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文章名称： 道路裂缝成因、危害和防治措施探讨

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