浅谈城市道路路基施工的质量控制与管理

　　摘要：随着我国社会主义市场经济的不断发展，在新形势下如何正确把握城市道路建设质量管理，成为摆在建设部门面前的重要课题。本文针对城市道路路基的常见通病，分析其成因，探讨城市道路施工质量控制手段，和施工现场监督管理，以提高工程质量，为经济发展营造宽松的道路交通环境。

　　关键字：城市道路;路基;质量控制;管理

　　Abstract: In this paper, aimed at the common problem of urban road embankment, analyzes its causes, to explore the city road construction quality control methods, and construction site supervision management, in order to improve the quality of the project to create a loose road traffic environment for economic development.

　　Key words: urban roads; roadbed; quality control; management

　　中图分类号 : U213.1文献标识码： A 文章编号：

　　随着城市化进程加快，现代城市汽车保有量不断增加，这就要求现代市政道路在科学的规划前提下尽可能的提高道路使用寿命，减少市政道路维修、翻建对城市交通的影响，提高市政市政道路投资的效益，为保障城市交通的畅通奠定坚实的基础。路基是市政道路工程的重要组成部分，如何确保路基的稳定性和耐久性，使其抗御各种自然因素的影响和承受强大的荷载作用，完美的设计是非常重要的，而且还需要严格按照设计和施工规范要求精心施工，确保工程施工质量。

　　一、路基常见的通病

　　路基沉陷和纵向裂缝的危害很大，不仅直接影响到城市交通的安全，而且使城市道路的维修养护费用增加，使用寿命缩短。新建的城市道路病害太多，还直接影响道路容貌，造成不良的社会影响。边坡塌方更会堵塞交通、堵塞水沟，危害群众甚至危害农田。

　　1、路基沉陷的原因

　　由于所料不当或碾压时比较困难,桥梁隧道等与路基衔接处压实不充分，造成路基逐步下沉;由于压实不充分导致填方路基下沉;软土地基处理方法不妥，造成路基沉降;路基施工时，由于土壤含水量过大，导致填土无法到达规范要求的压实度，从而给导致路基沉降;因地下管线回填土施工不当，压实不到位，造成路基、路面沉陷。

　　2、纵向裂缝产生的原因

　　由于市政道路中新老路衔接处与技术规范要求不符，因此造成路基沉陷或者滑坡，形成裂缝;新建市政道路中碾压不均匀造成路基、基层局部未压实或两侧密实度不够，使路基、基层承载力不足，从而产生不同程度的沉陷，形成裂缝;沥青混合料摊铺时，接缝处理不当造成路面渗水，或面层压实度未达到要求，在行车作用下形成裂缝。

　　二、施工准备阶段质量管理

　　1、施工前的准备工作

　　首先，在路基开工前施工负责人员应全面熟悉施工设计图纸，做好导线、中线、水准点复测，横断面检测与补测，增设水准点等施工测量工作，同时在路基工程范围内对地质、水文情况进行详细调查，对挖方、借土场和料场的路堤填料进行取样试验。这些工作若不准备充分便开始施工，一旦发现导线点、水准点不能闭合或已施工的材料质量不合格，将会造成巨大的损失。所以做好施工前的准备工作将为整个工程的顺利开展作一个优质铺垫，也是保证整个工程施工质量的前提条件。具体的施工准备总结如下(1)调查市政道路施工沿线的地质情况及工程所在地的全年气候特点以便根据地质特点和天气变化情况及时调整作业计划和作业方案。 (2) )检查工程使用的机械质量控制，原材料、半成品是否符合质量标准。3建立本项目的质量监理控制体系。 (4)建立健全质量保证体系。 (7)审查施工组织设计或施工方案。

　　2、路基工程中间质量控制

　　1)填前

　　市政道路路基填筑之前的质量控制首先包括对原地面的质量检验，检查清淤是否彻底，有无软土地基。第二是对下层路基进行质量检查。对于地质情况比较复杂的施工项目，要求现场施工人员具有较好的综合素质，避免因外界因素及地质条件产生新的项目，从而增加工程量和工程投资。

　　2)路堤中间填筑

　　首先根据压实机具确定压实厚度，然后应由最底处开始分层施工。压路机碾压很容易被施工人员忽视，机手嫌这项工作枯燥无味，从而认为该工作无关紧要，不能遵守“先轻后重、先边后中、先慢后快”原则。路基乃至整个工程中的任何施工环节都是不容忽视的，如果不遵循碾压原则，压实度检测数据便不具有代表性，便会造成路基沉降，影响路基稳定性，从而破坏整个路面结构，导致整道工序前功尽弃。工程的质量和进度都要受到影响。

　　土的含水量对压实效果的影响比较明显。取土场取用的土一般含水量较大，承包人往往用加大压实功能的方法来提高土的密实度是不经济的。若土的含水量过大，此时增大压实功能会就出现“弹簧”现象，必须进行重新处理。

　　路基填筑时，由于不同性质的土标干与最佳含水量均不相同，施工时应分别填筑，不得混填。同类填料累计厚度不宜超过0.5m。不连续作业的工作段，衔接处应按1：1坡度分层留台阶，如果是同时填筑的两个地段，应分层交错衔接，并且搭接长度应不得小于2米，防止造成路基开裂。

　　在路基施工中，施工控制桩的检查非常重要，控制桩被碰倒或丢失时应及时补上;施工期间，每半年至少复测一次水准点;在整个施工中，需要不断进行检测，随时对有变化段的土质进行实验，保证所用材料均为可用填料。取土场每5000m做一次标干，取土深度也应该符合规范要求，以保证所用标干具有代表性。不要为图方便投机取巧，不按土石方数量做标干，或直接取表皮土做单个试验，不做平衡试验。

　　另外，路基施工过程的测量放样应予以足够重视。路基施工测量放样工作非常重要，经常被施工单位忽视，在路基质量检查中，时常发现路基宽度不足，填挖方边坡与设计不符，路基中线偏位等现象，这些都降低路基的施工质量水平。

　　3)、管线工程施工控制

　　严格按各类地下管线施工验收规范进行施工。严格按图纸和监理工程师的指示进行填土施工;要确保地下管线的砌体、砼强度经检验证实达到设计强度的75%方可进行填土施工;在填土压实施工中，应确保结构物完好无损，在下道工序施工前，应检验地下管线是否有异常情况，否则不可进行下一道工序;各项所用材料均应符合图纸和验收规范规定的要求;对管线覆土较浅，管道的承载力较低，压实机具的荷载太大或原土回填达不到压实度的，应与设计单位协商采用局部加固处理的技术措施;对于路面范围的井室周围，特别指出应用石灰土、砂、砂砾等材料回填，其宽度不宜小于40cm，且与路基应台阶形衔接;要预防地下管线填土施工病害，还必须做到有完善的质量保证体系;加强原材料的检验，严格控制好地下管线回填土施工中的压实度。

　　4)、附属工程施工控制

　　为确保路基与边坡的稳定，边沟、排水沟、暗沟、截水沟等砌体的现场施工配合比应满足设计和施工规范要求，以保证砌体的施工强度。挡土墙是路基防护的重要砌体，开挖基坑前，应核对地质情况。基础必须埋置在地面以下，底面必须放置在设计高程上，应经常检查墙身坡比，最好使用坡比板，要保证施工尺寸与设计尺寸一致，使其确实起到保持路基稳定的作用。

　　5)整体工程的质量控制管理

　　根据试验段总结的施工方案、作业流程及工程质量要求认真进行施工，按照质量保证体系分工及施工要求对每一工序进行严格自检，对达不到要求的及时进行返工处理，认真分析返工原因，返工就是浪费，就是经济效益的损失，每道工序的合格才能保证成品的合格，一道工序出现次品就容易造成整个产品不合格，因此强化质量保证体系，强化质量责任制是保证经济效益的有效措施。

　　建立以工程监理为核心的质量管理体系是确保工程质量的关键，有利于开展工程监理工作，发挥质量管理的监控作用。另外，民事纠纷，报酬不合理，劳动强度大，劳动环境条件差，管理工作人员作风不良，导致施工人员工作态度不认真，这些因素都可能导致人为的工程质量事故的发生，因此这些因素不可忽视。因此，管理工作人员要深入施工现场，做好思想政治工作，及时解决实际问题。监理人员和检验人员也要经常深入施工现场抓好质监工作。

　　及时召开工地例会是对前一施工时间段工程质量与进度的总结，对前一段工程质量与进度是否满足合同要求，还存在什么问题，如何解决，如何去调整，都要制定出相应方案，并组织落实。施工过程也是逐步完善、逐步调整的过程，施工中出现的质量与进度问题要及时解决，并要通过工地例会进行解决。同时工地例会也是集思广益、充分调动广大施工管理人员积极性、制定切实可行方案的会议，工地例会的经常召开更有利于工程质量与进度的保证。

　　三、结束语

　　总而言之，市政道路的路基质量直接影响城市道路的使用性能，因此在进行路基施工时应严格按照规范要求进行施工，针对不同路基项目采取不同的具体措施，影响路基工程施工的因素很多，由于本人施工经验与水平有限，本文只对影响路基工程施工的几个主要方面进行了阐述，希望能对从事市政道路建设者们有所帮助。

　　参考文献

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　　[4]黄振东.论公路路基施工质量控制.科技创新导报，2010(22).

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文章名称： 浅谈城市道路路基施工的质量控制与管理

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