随着我国高等级公路、特别是高速公路建设的不断发展，私家轿车拥有数量不断攀升，对路面施工质量要求也越来越高，高等级公路应具有平整、坚实、耐久、安全及舒适等多方面的综合性能，沥青混凝土以其固有的优势被广泛采用。要提升沥青路面使用寿命和质量水平,施工图纸是基础、施工技术是保障、施工工序是重点，只有牢固把握住这几个关键环节，才有可能铺设出一条舒适安全、坚久耐用的民心路放心路。
一、施工前的准备工作
1、对设计图纸、招标文件等资料熟悉掌握，领会精神。
熟悉设计图纸、招标文件是项目施工准备阶段的首要任务，通常是由技术人员及项目工程部主要负责人员来完成，并把其中的关键环节和部位烂熟于心，领会精神实质，然后通过详细的分析和研究，以掌握项目规模并准确地计算出沥青混凝土的数量，为后期合理确定施工计划和施工安排打好基础。
2、原材料的质量控制及沥青混凝土配合比设计
材料的质量是沥青路面质量的保证。沥青路面早期破坏，其中材料不合格是原因之一。其中沥青质量的好坏直接影响沥青混合料的使用性能，因此工地试验室要对其针入度、延度及软化点等进行全面检测
另外，各种规格的碎石是沥青混凝土路面的骨料，在实际工作中，由于单独碎石、砂、石屑的级配不是很稳定均衡，故在工地准备材料时要随时抽检筛分，不断进行微小的调整。沥青混凝土配合比要由工地试验室将原材料送到规定的专业试验室去做。
3、设备的安装调试
设备安装调试工作与施工质量相辅相成。尤其是沥青混凝土混合料的质量，与所选沥青混凝土拌和设备关系重大，拌和设备要能满足工期及工作的连续性的要求。路面的平整度主要取决于施工中摊铺机、压路机的操作控制，主要严格控制摊铺机摊铺速度、连续性及压路机的组合、碾压方案等关键工序。其他设备均要与整个施工环节相匹配。
4、施工人员安排
成立项目经理部，严密组织，加强管理，保证质量，每道工序、每个施工环节都应当配备专门人员负责，在这里尤其应当强调在高等级公路沥青混凝土路面施工中，施工经验对于工程质量的影响是很关键的，因此我们一贯强调施工和管理人员技能及经验的积累，而且在施工过程中决不随意调换施工骨干人员，以保证沥青混凝土路面施工的连续性与质量的可靠性。
二、沥青混凝土拌和
沥青混凝土的拌和是个技术含量很高的工序，要求有专业人员参与始终，并在生产加工过程中严格按照工艺要求操作，工作人员要严格控制原材料的加热温度以及沥青混合料的出场温度，一般而言，集料温度应比沥青高15℃左右，在拌和时，沥青的温度要求在160℃~170℃之间，集料温度也要控制在170℃~190℃，混合料出厂温度以155℃~170℃最为理想，具体应结合施工规范要求区别对待，严格把握。
三、沥青混凝土的运输
沥青混合料的运输应该采用干净有金属底板的载重量应大于15t的自卸车运送,在车厢底板及侧板内面涂刷一薄层1:3油水混合液做为保护液防止尘埃污染和隔热保温的隔离剂,运输车辆均需配备防水保温篷布。另外在应车槽侧面设置温度检查孔方便检测混合料温度。
在倒车卸料时，要指定专人指挥车辆，在摊铺机前10-30 cm处停车，避免汽车与摊铺机相撞。沥青混合料运到现场的温度应不低于130-150°C。已经结团或受雨淋的混合料要及时清场，不得再用，同时，车中残余的混合料也要及时运离摊铺现场，并在指定地点集中清除。
四、沥青混凝土的摊铺
在摊铺混合料之前必须对下层进行检查，同时必须按规定铺洒沥青透层、粘层或下封层。在开始摊铺混合料时，还应考虑在路面边缘设置路缘石的具体位置、埋置深度，将预制好的路缘石块按图纸要求进行设置，基础及背后填料必须夯实，缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。
沥青混合料摊铺要注意以下几个方面：摊铺机宽度，合适的摊铺宽度以1个车道到2个车道宽为宜，过宽容易产生离析；摊铺机料位器高度以2/3为宜；尽量减少摊铺机收料斗拢料次数以减少离析；保证摊铺机料斗车的料位高度不低于车厢深度的1/3。
连续稳定的摊铺是提高路面平整度的最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2～3m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺，争取每天收工停机一次。
在沥青混合料摊铺过程中应随时检查摊铺的宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格的地方及时进行调整。用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较多严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
五、碾压
合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证沥青路面的压实度和平整度的重要手段，碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，或者每次在同一横断面处折返，将会引起路面不平。碾压遍数不够，会使压实不足，通车后易形成车辙。碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面不平。
碾压分为初压、复压、终压三个阶段进行。初压采用双驱双钢轮6～8t静压；复压要求提高密实度并揉压以减少表面细裂纹和孔隙，根据其具体要求一般采用11～13t振动和20～25t轮胎，终压采用宽幅钢轮2～2.2m、重16t的碾压设备。碾压要掌握好碾压时间，碾压有效时间是从开始摊铺到温度下降到80℃之间的时间，混合料开始摊铺后温度下降最快，大约每分钟4～5度，所以在摊铺开始后要紧跟摊铺机作业，争取有足够的压实时间。碾压时,除按规范碾压外,应注意碾压路线方向不能突然改变,以免混合料产生推移。
六、施工缝的处理
接缝包括纵向接缝和横向接缝（工作缝）两种。接缝处理不好容易产生接缝处下凹或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。对于纵向施工缝可采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，同时要在前面已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接碾压以消除缝迹，上下层纵缝应错开15cm以上。对于横向接缝的处理,对于已成型的沥青路面的端部,应该先用直尺检查,将平整度超过3mm的部分挖除干净,并将切面用水洗刷干净,再涂上一层粘层沥青直至粘层快干的时候,摊铺机就位。并且将粘层预热,与第二次的摊铺接头一起碾压,使接缝处原路面的温度在65℃以上。开始铺筑的速度要慢,一般为2m/min。压路机碾压时一般与路线交45度角进行碾压,然后横向碾压3～5遍,碾压长度一般控制在5～10m。
七、结束语
沥青混凝土路面的施工对于细节的把握要求很高,这就要求在整个工程建设过程中抓好每个方面的工作,才能保证路面的施工质量,提高整个工程的质量。转
参考文献：
[1]林增忠 《市政道路沥青路面建设质量若干问题与对策》福建建筑，2008.03.
[2]周彦 《对市政道路路面施工有关问题的分析》建材与装饰，2007.09.
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[4]于会侠 《提高沥青路面施工方法和措施的探讨》 安徽建筑，2006.06.
[5]原松 《市政道路水泥砼路面平整度的控制》西部探矿工程，2005.1.
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文章名称：
沥青混凝土路面施工技术问题研究
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