探索隧道工程建设的新技术应用

　　当前隧道工程的建设的应用管理在当前已经不是打问题了，但是对于工程建设中还是需要注意一些的。在开挖的时候要注意技巧等等，地质的不同也会对开挖造成一定的影响等等。《现代隧道技术》Modern Tunnelling Technology(双月刊)曾用刊名：隧道译丛;世界隧道，1964年创刊，为推动我国隧道及地下工程科技进步做出了突出贡献，深受业界人士好评。本刊坚持为社会主义服务的方向，坚持以马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论为指导，贯彻“百花齐放、百家争鸣”和“古为今用、洋为中用”的方针，坚持实事求是、理论与实际相结合的严谨学风，传播先进的科学文化知识，弘扬民族优秀科学文化，促进国际科学文化交流，探索防灾科技教育、教学及管理诸方面的规律，活跃教学与科研的学术风气，为教学与科研服务。

　　摘要：进行现场施工的过程中，我们应该跟随着开挖面对围岩的状况进行测量描述，然后通过对围岩的具体情况进行相关的预测，根据预测的数据来对施工的方法和爆破的参数进行调整，采取局部空孔不装药、局部内移炮眼、对炮眼进行加密或者是调整局部的爆破顺序等辅助措施。

　　关键词：隧道开挖,开挖技术,工程建设

　　为了控制爆破过程对于那些遗留岩体产生的损伤，隧道施工过程中一般采用预裂爆破和光面爆破的方法，这两种爆破技术最主要的标志就是能够控制隧道的超欠挖。

　　一、模拟分析隧道开挖问题

　　隧道的开挖问题是一种三维空间的问题，需要建立相关的模型来对其进行研究，因为采用三维模型来对因为隧道开挖导致的底层变形进行分析，能够对底层上的应力情况进行更好的计算，也能够得到更加接近实际情况的地表沉降计算结果。因为隧道开挖时影响到的范围也是有限的，所以一般来讲，隧道开挖的三维模型的尺寸大小是六十米的正方体。建立起三维模型之后，再对相关的环境进行模拟，通过各方面的计算来得出需要的数据，从而应用到最后隧道开挖的实际过程中。

　　二、影响隧道开挖质量的主要因素

　　隧道开挖过程中对周边岩石的损伤情况就是隧道开挖质量的表现，所以说，隧道的开挖技术的高低将直接影响到周边岩石的损伤程度，我们要尽力让施工过程中导致的岩石损伤情况控制到最小限度。对于岩石的保护措施，要根据周围岩石的性质以及岩石自有的支护能力的不同进行针对性的实施，控制好坚硬围岩对遗留下来的岩体的损伤，对软弱破损的岩石则是要防止其松弛，提高周围岩石的自支护能力。

　　现如今的隧道开挖技术正在不断的完善，社会城市化的进程也在一步步的推进，城市的空间必须进行立体的开发，那么我们对地下空间的开发利用力度就要进一步的加大，不论是公路隧道的开挖建设还是城市地铁的建设，都需要用到隧道开挖技术。在进行隧道的开挖工程时，不可避免就会引起地面以及岩石的移动，当土体的移动程度过大时，就会对周边的环境产生一定的危害，所以说，对于隧道开挖技术进行探索是现在国际上的一大热点。而影响到隧道超欠挖的主要因素有下面几点：

　　(一)爆破技术

　　合理选定相关的爆破参数是提现爆破技术好坏的重中之重。在控制爆破的整个过程里面，主要的技术性参数有：布置掏槽炮眼的布置、布置周围炮眼的位置、单位岩石炸药的消耗量和炮眼装药结构以及炸药起爆的顺序等等。

　　(二)钻眼精度

　　控制钻眼精度的原因是因为，钻眼精度的误差能够对隧道的超欠挖产生影响，对周边炮眼的开口位置、外插角以及钻眼的深度都会产生一定的影响。随着钻眼深度和外插角的增大，超欠挖的值也会增大，为了减少因为钻眼精度原因引起的超欠挖增大，需要做到以下几点：所有的炮眼(排出掏槽眼)的眼底位置要做到尽可能在一个垂直面上;周边炮眼的开口位置尽量控制在开挖轮廓线上;周边炮眼的外插角要根据数据上允许的超欠挖以及钻眼深度进行计算。

　　(三)现场的施工组织管理

　　在控制隧道超欠挖中,建立一个比较完善、统一的质量保证体系,对作业全过程及相关因素实行严格科学的管理是非常重要和必须的。现场组织管理包括人员组织、作业安排、技术交底与指导、质量检测及相应的规章和技术标准的制定等。管理的目的就是要把众多的因素置于可控的状态,达到爆破设计的基本要求。

　　(四)地质条件

　　通过现场施工反馈回来的条件，我们可以了解到，对于隧道的超欠挖影响最大的因素就是施工的管理、爆破的技术、地质的条件以及测量的放线，这些因素是影响到隧道开挖质量高低的关键所在。所以说，我们对于隧道超欠挖的控制重心就是要放在钻眼精度、爆破以及相关的施工管理上。

　　三、隧洞管棚施工方法

　　(一)管棚施工

　　管棚施工时采取的是台阶式开挖方法，在开始开挖时，要先做出平台，平台距离拱顶的距离差不多一米五左右，然后再对拱部范围内的管棚进行施工。在对拱部管棚进行施工的时候，一定要控制好钻孔的方向，拱顶范围的钢花管需要以隧道的中心线作为基准向上仰20，此外，左右两侧的钢花管一定要向管外插够1.50。采用全站仪来进行中线的测量工作，通过水准仪和垂球吊线的方法来进行仰角的测定，这样可以准确的进行定位。在结束了拱部施工的工作之后还需要继续往下挖两米左右，进行两侧的管棚施工，直到工程结束。

　　(二)钻孔

　　分析当地的施工条件和地质条件，每个洞口都有一台钻机进行施工作业，施工的顺序是从拱顶开始进行的，并且在两侧同时进行对称施工，钻机在钻孔工作时一定要距离工作面超过两米，并且钻孔的主要钻进法是风动潜孔冲击钻进法，通过合金管钻进行辅助。

　　对隧道开挖用到的三维模型建设以及影响隧道开挖技术质量高低的相关因素进行了介绍，最后以隧洞管棚施工技术为例进行了分析。从本文的介绍中我们可以看出，现如今的隧道开挖技术虽然已经做的很好了，但是在面对一些特殊的隧道开挖情况事，还是需要更加完善的技术来进行应对，并且在这一方面隧道开挖技术还有很大的进步空间，需要我们进一步的进行探索。

　　钻机开钻的时候，一定要控制到低速低压，等到钻孔钻到几米之后，再进行加速加压。在钻机钻进的过程里面，一定要按照钻机定位之后的基线来进行钻孔，并且要随时对钻孔方向的准确情况进行检查，此外，我们要根据不同地质的情况变化来选择合适的钻头，如果遇到了坚硬的孤石无法钻进，那么就改用冲击钻头，把岩石穿碎，如果是普通的土质和岩石的情况，就采用普通的合金管钻进行钻进工作。由于钻进工作里面岩石对于管壁的阻力相对较大，所以我们前段开孔采用的是φ130mm的钻头，这样有利于钢管的顶入，如果在钻进的过程中碰到了相对复杂的地质情况，例如不能继续钻进或者是难以成孔的时候，就采用预注浆加固钻头钻孔的方法。

　　(三)扫孔

　　用φ108mm岩芯管进行扫孔，目的是清除孔内岩碴和顺通孔道。岩芯管长度不小于3m为宜，长度稍长更好。如遇下管困难，连续扫孔几次，同时借助高压空气吹洗，直到孔内清扫干净。

　　(四)下管：

　　φ108mm钢管管壁打孔，布孔以梅花型布置，孔径为10～18mm，孔间距为20～25cm，导管尾部留不钻孔的止浆段，最终钢管外侧预留长度应大于2米，满足套拱施工要求，然后就是进行注浆工作。

　　待管棚注浆结束后进行套拱施工，用三榀I18型钢制作而成的钢拱架作为模架，支撑稳固后，于模架外侧安设模板，按设计布筋，保证布筋准确，然后进行套拱砼的施工。

期刊VIP网，您身边的高端学术顾问

文章名称： 探索隧道工程建设的新技术应用

文章地址： http://www.qikanvip.com/luqiaojianshe/31620.html