摘要：荆岳长江大桥是第一座连接湖北、湖南两省的高低塔不对称斜拉桥，大跨径钢桥面铺装一直是世界性难题，钢箱梁桥面铺装采用双层环氧沥青混凝土结构，该结构型式具有较高强度、较高的温度稳定性和抗疲劳性等特点，能较好地解决桥梁结构钢板与面层沥青两种绝然不同的材料之间的结合问题。
关键词：长江大桥 钢箱梁桥面铺装 质量
荆岳长江大桥是第一座连接湖北、湖南两省的特大型桥梁，位于长江城(陵矶)螺(山)河段上，是湖北中游省“六纵五横一环”骨架公路网中随州至岳阳高速公路的控制性工程。长江大桥总长4512.5米，主桥为主跨816m的高低塔不对称斜拉桥，南塔高224.5m，北塔高265.5m，长江滩桥为主跨154m的七跨连续预应力混凝土变截面箱梁，长970m。其中主桥斜拉桥主跨度位居高低塔斜拉桥世界第一跨度、全部斜拉桥中居世界第六大跨度。
百年大计，质量第一。建设指挥部坚持“管理精细、技术先进、科技创新、品质卓越”的质量管理方针，通过创新管理、责任、监督、激励这“四大机制”打造一流的工程质量，建立健全“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”四级质量保证体系，将精品质量意识贯穿于工程建设实践。同时，强化“质量在我手中，安全在我心中”的教育与培训，保证了工程建设安全可靠，质量符合规范要求，使得我省由桥梁大省走向桥梁强省的历史翻开了新的一页，并为我国特大型桥梁建设积累了新鲜的经验。
大跨径钢桥面铺装一直是世界性难题，对设计方案和施工技术要求非常高, 荆岳长江大桥钢箱梁桥面铺装采用双层环氧沥青混凝土结构，该结构型式具有较高强度、较高的温度稳定性和抗疲劳性等特点，能较好地解决桥梁结构钢板与面层沥青两种绝然不同的材料之间的结合问题，
为确保施工质量，荆岳大桥指挥部在完成试验段施工专题研究的基础上，组织施工、监理、专题试验单位对施工组织方案进行了反复研究论证。对每一道工
序、每一个细小环节以及每一个施工作业与检测人员的岗位都进行了精心部署。
一、主桥钢箱梁桥面铺装工程量
铺装长度1192m，上面层铺装宽度31.50m,下面层铺装宽度31.50m,每层铺装面积37548㎡
二、环氧沥青混凝土原材料质量控制
1、采用美国环氧沥青材料，由组分A、组分B两部分构成。
组分A的技术要求
|
技术指标 |
技术要求 |
试验方法 |
|
粘度(23℃)，cP |
100～160 |
GB/T12007.4 |
|
环氧当量 |
185～192 |
GB/T4612 |
|
色度，Gardner |
≤4 |
GB/T12007.1 |
|
含水量，% |
≤0.05 |
T0612-1993 |
|
闪点(COC)，℃ |
≥200 |
T0611-1993 |
|
比重 |
1.16～1.17 |
GB/T12007.5 |
|
外观 |
透时琥珀状 |
目视 |
组分B的技术要求
|
技术指标 |
技术要求 |
试验方法 |
|
Bv |
Bid |
|
酸值，mg,KOH/g |
40～60 |
60～80 |
T0626-2000 |
|
闪点（COC），℃ |
≥200 |
≥250 |
T0611-1993 |
|
含水量，% |
≤0.05 |
≤0.05 |
T0612-1993 |
|
粘度（100℃），cP |
＞180 |
800～1600 |
T0625-2000 |
|
比重 |
0.98～1.02 |
0.98～1.02 |
T0603-1993 |
|
颜色 |
黑 |
黑 |
目视 |
环氧沥青的技术指标
技术指标 |
技术要求 |
试验方法 |
|
结合料 |
粘结料 |
|
重量比（A：B） |
100：585 |
100：445 |
称量 |
|
抗拉强度（20℃），MPa |
≥2.0 |
≥6.9 |
GBT528 |
|
断裂延伸率（20℃）% |
≥200 |
≥190 |
GBT528 |
与钢板的粘结强度
（60℃），MPa |
|
≥1.75 |
拉开法 |
2、矿料及矿料级配。荆岳长江公路大桥钢桥面铺装工程所用矿料为镇江市茅迪实业有限公司研制生产的玄武岩集料。并分6种不同级配。
3、原材料的性能检验。集料与矿粉的性能检验，由项目部实验室配合现场监理在拌和厂实验室进行。其质量应满足技术规范及招标文件的要求。在环氧树脂A、结合料Bv、粘结料Bid到场后，必须对各组分以及按比例混合后的环氧沥青的性能进行检验。
三、 环氧沥青混合料的施工质量控制
1、粘结料的喷洒。在施工过程中严格控制：粘结层施工条件、清洁已涂装过的桥面、喷洒区、粘结料准备、正常喷洒量、养护等工序的质量要求。
2、环氧沥青混合料拌和。环氧沥青混合料用2000型拌和站拌制，拌和厂配有足够设备的试验室，能及时提供试验资料，并能及时对环氧沥青混合料的生产进行检验。正式拌和前先进行试拌，全面取样进行马歇尔稳定试验，检验温度、矿料级配及沥青含量的合格性，拌和好的混合料中的环氧沥青的含量要在其固化前用抽提法确定，如不符合要求进行调整。专人检查沥青拌和料质量，对于生产出的沥青混合料温度要每盘抽查一次，必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度;并目测每盘料质量，一旦发现花白料、焦料及温度不合格、离析现象就应立即弃掉，直至合格为止。必要时停止拌和，找出原因并予以处理
3、混合料的摊铺。1)摊铺机具：荆岳长江公路大桥钢桥面铺装面积达37548㎡，工程量大，对摊铺机械的性能及持久作业能力提出了更高的要求，在摊铺前，必须仔细检查摊铺机的各个方面，另一台摊铺机要随时处于待命状态，以防止摊铺机出现故障而无法完成混合料的摊铺。2)摊铺宽度及纵缝。由于荆岳长江公路大桥桥面为分离式钢箱梁，因此以两侧路缘带内边缘为基准，下面层分三幅摊铺，上面层按三幅摊铺，下面设一道纵缝，上面层设两道纵缝 。3)摊铺速度。设专人计算并控制摊铺速度，根据供料能力及各料车送料单的“容许卸料时间范围”进行及时调整，以控制不停机、不超时，力求匀速摊铺为原则。
4、混合料的碾压
1)压路机组合及碾压遍数。碾压组合可以根据实际的“粘轮”情况进行调整，但上层终压必须采用钢轮，确保铺装层的平整度。
压路机组合及碾压遍数
|
位置 |
初压 |
复压 |
终压 |
|
铺装上层 |
钢轮压路机4遍★ |
轮胎压路机4遍 |
轮胎压路机4遍 |
钢轮压路机4遍 |
|
铺装下层 |
轮胎压路机4遍 |
钢轮压路机4遍 |
轮胎压路机4遍 |
钢轮压路机4遍 |
★碾压一遍的定义：碾压范围内，摊铺层表面的任一点都通过了一次压路机(不含叠轮)。
2)碾压温度。必须确保 ：初压终了温度≥82℃;终压终了温度≥65℃
3)特殊部位的碾压。摊铺机无法摊铺的部位，应随摊铺机用人工摊铺。对压路机无法碾压的部位，可采用小型振动压路机及振动夯板和手持式夯锤压实。
5、消泡。环氧沥青混合料铺装碾压完毕，在3～5天内要派专人24h不断地检查是否有鼓包发生。当发现鼓包时，应立即用直径3mm的钢针由包顶插入放气(插2～3个孔)。在3天内发现的，放气后用手持夯锤将鼓包击平，并用环氧胶填满插孔。若3天后发现，放气后须用兽用注射器或其他类似器具将现配环氧胶或环氧沥青结合料注入鼓包内，击平后让多余的粘结剂由插孔冒出并刮走。
6、养护。环氧沥青混凝土铺装施工完毕后，要进行养护。采用自然养护方式。养护期由环境气温决定。但规定不得小于40天。在此期间禁止一切车辆通行。
7、检验项目。环氧沥青面层施工完毕后，立即对高程、厚度、横坡度、油石比、级配等技术指标，按招标文件等规范要求进行检测验收,各项指标均达到了专项设计要求，并高于规范的专项验收标准。
施工期间，环氧沥青材料供应方美国化学系统公司技术工程师John.D.Donald先生对施工控制进行了实地观察，认为油石比 等技术参数完全符合技术要求，现场混合料温度控制极其严格，在其经历的所有桥面铺装项目中，荆岳大桥的质量控制手段和施工规范程度属于前列。
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荆岳长江公路大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装质
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