刍议市政工程中沥青混合料路面质量控制

　　1 引言

　　近年来我国城市基础设施建设的发展十分迅速。沥青混凝土路面具有力学强度高、行车平稳舒适、噪音小、易于机械化施工及维护等优点，随着路面技术的发展，我国路面施工工艺水平也普遍提高，但是也应该注意到，有许多城市道路几年就不得不翻修罩面，使用性能也大大降低，达不到设计的要求。这就提出了如何避免沥青路面早期损坏，提高路面使用性能的问题。沥青路面的早期损坏经常与使用的材料不好、压实度偏低、级配变异性大、排水设计不合理等有关。要充分发挥沥青路面的优点，必须有良好的施工品质作保障。要确保沥青路面达到预期的设计目标和路用性能，必须做好施工阶段的质量控制。

　　2 施工准备工作

　　施工前的准备工作主要有下承层的准备、材料的质量检验、施工机械的选型与检查、场地布置、修筑试验路段等项工作。

　　1)下承层的准备。铺筑沥青层前，应检查基层和下卧层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青层。旧沥青路面和下层污染时，必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑沥青混合料。

　　2)材料的质量检验。对进场的沥青材料应抽样检测其技术指标。在考虑经济性、开采条件、运输条件的情况下，选择质量满足技术标准的料场，并对料场内的石料、砂、石屑、矿粉等做必要的试验检测。

　　3)施工机械的选型与检查。沥青混合料必须采用拌合机械拌制并主要对拌合与运输设备、洒油车、矿料洒布车、摊铺机和压路机的规格、性能和运转、液压系统进行检测与检查。

　　3 沥青混凝土的拌合与运输

　　3.1拌合：应试拌根据室内配合比进行试拌，通过试拌确定施工质量控制指标。对间歇式拌合设备，应确定每盘热料仓的配合比;对连续式拌合设备，应确定各种矿料送料口的大小及沥青、矿料的进料速度。沥青混合料应按设计沥青用量进行试拌，取样做马歇尔试验，以验证设计沥青用量的合理性，或作适当的调整。确定适宜的拌合时间。应根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。确定适宜的拌合与出厂温度。石油沥青的加热温度宜为130—160℃，不宜超过6h。沥青混合料的出厂温度宜控制在130—160℃。试拌结束后根据配料单进料，严格控制各种材料用量及其加热温度。烘干集料的残余含水量不得大于1%。每天开机前几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加热沥青拌合料。间歇式拌合机的每盘生产周期宜大于45s。拌合后的混合料应均匀一致，无花白、离析和结团成块等现象。沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量、温度，记录出厂时间，签发运料单。

　　3.2运输：热拌沥青混合料宜采用吨位较大的运料车运输，但不得超载、急刹车、急弯掉头等以免损伤下卧层。沥青混合料用自卸汽车运至工地，底板及车壁应涂一薄层油水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。运输过程中应覆盖，至摊铺地点时的沥青混合料温度不宜低于130~C。已经结块和雨淋的混合料不得摊铺。

　　4 沥青混凝土的摊铺

　　混合料摊铺一般有人工摊铺和机械摊铺两种。

　　4.1人工摊铺：在当路面狭窄或曲线、加宽部分等不能采用摊铺机摊铺的地段，可用人工摊铺混合料。应将沥青混合料卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，防止集料离析。摊铺过程中不得中途停顿，并及时碾压。如果不能及时碾压，应立即停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖毡布。

　　4.2机械摊铺：机械摊铺可采用两台或更多台摊铺机前后错开10—20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mm以上。机械摊辅应提前0.5～1h预热熨平板，使其温度不低于i00~C，熨平板加宽连接应调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹为止。为提高路面的初始压实度，应正确使用熨平板的夯锤压实和振捣装置。摊铺机的螺旋送料器应保持稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。摊铺机应采用自动找平方式，—F珂层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用合适的找平方法。沥青混合料的松铺系数和厚度应根据摊铺机的类型、混合料的品种取值。并每天在开铺后5～15m范围内进行实测，以便准确控制摊铺厚度和横坡。

　　5 沥青混凝土的碾压

　　5.1压实混合料的控制方式：压实厚度。沥青混合料最大厚度不宜大于t00mm，沥青碎石层厚度不宜大于120mm，当采用大功率压路机并通过试验验证时厚度允许增大到150mm。压实速度。压路机应慢而均匀地碾压，注意不应突然改变碾压路线和方向，以免导致混合料推移。碾压温度应根据混合料的种类、温度、层厚等确定，同时应满足规范的规定。在不产生推移、裂缝的前提下，应尽可能在高的温度下进行碾压。

　　5.2碾压的工序及方法：初压：初压时用6～8t双轮压路机或6～lOt振动压路机(关闭振动装置即静压)压2遍，温度为110～130℃。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。若碾压时出现推移、横向裂纹等，应检查原因，进行处理复压：复压采用lO～12t三轮压路机、10t振动压路机或相应的轮胎压路机碾压4～6遍，直至稳定和无明显轮迹。复压温度为90～110℃终压：终压时用6～8t振动压路机(关闭振动装置)压2～4遍，终压温度为70～90℃

　　5.3 碾压时应注意：碾压时，应由路两边向路中心压，三轮压路机每次重叠宜为后轮宽的1/2，双轮压路机第1次重叠宜为30cm。碾压过程中，每完成一遍重叠碾压，压路机应向摊铺机靠近一些，以保证正常的碾压温度。在乎缓路段，驱动轮靠近摊铺机，以减少波纹或热裂缝。碾压中，要确保滚轮湿润，可间歇喷水，但不可使混合料表面冷却。每碾压一遍的尾端，宜稍微转向，以减小压痕。压路机不得在新铺混合料上转向、掉头、移位或刹车，碾压后的路面在冷却前，不得停放任何机械，并防止矿料、杂物、油料撒落在新铺路面上，直至路面冷却后才能开放交通。

　　5.4接缝施工：沥青路面施工必须接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析，上下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300—400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上下层横向接缝均应错位lm以上。纵缝碾压一般使用两台压路机进行梯队式作业。当分成两半幅施工形成冷接缝时，应先在压实路上行走，只压新铺的10～15cra，随后将压实轮再向新铺路面移动，直至将纵缝压平压实。横缝应与路中线垂直。表面层以下可采用自然碾压的斜接缝，沥青层较厚时也可采用阶梯形接缝。斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0.4～0.8m。搭接处应撒少量沥青补上细料，搭接平整，充分压实。阶梯形接缝的台阶经铣刨而成，并撒黏层沥青，搭接长度不宜小于3m。平接缝宜趁尚未冷却时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。切割时留下的泥水应冲洗干净，待干燥后涂刷黏层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先横向碾压，再纵向碾压成为一体，以便充分压实，连接平顺。

　　6 结束语

　　在市政道路建设过程中沥青路面施工质量控制是一个系统工程，在此质量控制系统中，在沥青混合料以及施工工艺等多个方面，分析影响质量的因素，并对这些质量因素进行控制，才能施工出质量优良的沥青路面。

　　参考文献：

　　[1] 李振魁,影响沥青路面质量的因素及日常养护[J]，交通世界.2011(1):104-105.

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文章名称： 刍议市政工程中沥青混合料路面质量控制

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