大体积现浇双线整体连续板式刚构梁全断面一次

　　1 工程概况

　　本桥主桥全长67.19米，全桥位于直线上。本桥上部结构采用(16+24+16)m连续刚构梁，梁长57m，跨中梁高为1.35m，顶板宽13.4m，梁底宽10m，外侧挑臂长1.7m，横桥向支座中心距为6m，桥面设计坡度为-16‰。桥梁建筑总宽13.8m，挡碴墙内侧净宽9.4m。设计地震设防烈度为七度，设计使用年限为100年。

　　2 连续板式刚构梁全断面一次浇注施工

　　2.1 板式梁支架设计。主要为支架布置、强度检算、预留沉落量及底模标高计算，局部加固检算等，设计原则为：① 支架布置经济台理;②支架各部位允许荷载能满足其实际荷载要求;⑤ 减少基底非弹性变形;④ 底模拼装及其标高控制容易;⑤落架方便。本桥净空较低，采用满堂支架法进行施工。

　　2.2 模板的设计。由于本地区连续刚构桥数量太少,采用钢模板通用性差,不能重复利用,成本过高,因此本桥设计采用木模及竹胶板面板进行施工。

　　2.3钢筋的绑扎。全桥钢筋总量约150T(包括预埋筋)，沿顺桥向全长布置22排A型钢筋骨架，在桥墩处又增加22排B型骨架，在骨架间的板底板顶按照不同部位增加单独钢筋，增加的上下层单独钢筋由拉结筋联结，中墩的板顶纵向钢筋上层172根，板顶第二层钢筋86根，上下层钢筋间距只有8㎝，施工控制难度大。

　　钢筋进场须经检验合格后才能使用，钢筋半成品及钢筋骨架分段在钢筋车间加工，运到模内安装。钢筋骨架加工时，先作骨架模台，在模台上按图纸要求焊接的骨架片。拼装联结时采用10d搭接焊接。纵向钢筋采用对焊成12m～18m长的钢筋，在模内采用10d单面焊接头，其接头位置错开排列设在四分之一的跨段内。

　　2.4全断面浇注施工

　　2.4.1 C40高性能混凝土配合比的选定。混凝土的坍落度及初凝时间是由板式梁浇注速度、方法及钢筋复杂程度确定的，本桥设计混凝土877.3m3，如此大体积板式梁全断面浇注必须采用泵送混凝土才能满足其浇注速度要求。混凝土的坍落度需达到18-20cm以确保浇注过程中的流动性。混凝土初凝时间则必须确保在混凝土初凝前完成全梁混凝土的浇注，结合施工方法及浇注速度我们确定初凝时间在10-11h以上。依次，我项目部试验室设计混凝土配合比，配合比中掺如NF-2-6 缓凝高效减水剂，最后确定C40混凝土配合比为水泥：水：砂石：粉煤灰：外加剂=1：0.38：1.52：2.20：0.05：0.011。经验证，此配合比能满足施工要求。

　　2.4.2 浇注设备的选择。为保证混凝土质量，实现混凝土在初凝时间内完成浇注，混凝土的浇注速度必须达到纵向5.7m/h，也就是混凝土浇筑量达到88m3/h，据此，我们选择以下混凝土生产、运输、浇注设备：60 m3/h搅拌机二台，6 m3混凝土运输车10台，60KW汽车式混凝土输送泵2台，并按此要求选择了桥梁公司的混凝土搅拌站做为板式梁的拌和站，以满足现浇梁混凝土浇注速度的质量要求

　　2.4.3 混凝土的浇注顺序。为保证混凝土密实，在浇注时，由两台泵车从两端向跨中对称水平灌筑混凝土，水平灌筑混凝土厚度不大于30厘米，插入式振动棒进行振捣。

　　2.4.4 混凝土的捣固要求。箱梁混凝土采用Ф30、Ф50插入式振动棒振捣，插入式振动器快插慢提，移动距离不大于振动器作用半径的1.25倍，且插入下层混凝土的深度为5-10厘米。每一个振捣点的持续时间为20-30秒，以混凝土不再沉陷、不再出现气泡、表面出现浮浆为度。

　　2.4.5 养护。大体积现浇箱梁的浇注，由于其面积大，混凝土标号高，强度上升快，混凝土初凝后采用表面覆盖土工布, 表面洒水养护以保持砼表面充分潮湿，其上覆盖塑料薄膜以减少水分流失。另外，由于混凝土水化热的作用，板式梁内部温度很高，需在72h内经常洒水降温，使内外温度基本平衡，从而消除因内外温差引起的外表混凝土裂纹。侧面砼在拆模后，喷养护液进行养护，养护时间不少于14d。

　　2.4.6测温。为保证将混凝土温差控制在验标范围内，在梁体混凝土浇注时，在梁体内部埋设测温器，并安排专人进行观测记录，随时注意温度变化，防止由于温差过大，导致混凝土表面出现裂纹，并及时采取温控措施。

　　经过80个小时的不断观测，混凝土芯部温度在浇注后28小时达到最高52℃，此时混凝土外部温度为41℃，温差为11℃，但并不是温差最大点，温差最大点出现在浇筑后32小时，此时芯部温度为51℃，外部温度为39℃，温差最大为12℃，完全符合质量验收标准要求的不大于15℃。混凝土养护良好，无裂纹出现。

　　3 结束语

　　连续刚构梁的施工技术标准高，难度大，通过确定合理的配合比及加强施工过程控制，已完成的梁体内实外美，总结和积累了一些有价值的资料，为以后大体积混凝土箱梁的施工提供了一定的参考、借鉴。

　　参考文献

　　[1] 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设(2005)160号。

　　[2] 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)

　　[3]武广客专桥梁施工图。

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文章名称： 大体积现浇双线整体连续板式刚构梁全断面一次

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