浅析公路路基质量控制

　　随着我国经济的不断深入发展和人民生活水平的不断提高，公路建设等级水平也越来越高，但是在此过程中出现的公路路基的质量问题也引起了社会各界的注意和担忧。路基是公路的重要组成部分，它既是路线的主体，又是路面的基础，路基质量的好坏，关系到整个公路的质量及汽车的正常行驶。下面从路基施工过程中应注意的问题着手，阐述公路路基质量控制措施，供大家参考学习之用。

　　一、施工准备阶段

　　路基施工准备阶段是路基工程施工的总体部署及开工前的人员、机械、材料等方面准备的阶段,该准备阶段直接关系到路基工程施工能否正常进行的关键环节。主要应从以下几个方面加以着手：(1)首先根据设计图纸，从整体上把握工程，做到心中有数，并应进行初步施工组织设计。(2)根据地勘报告并结合实地调查了解水文地质情况,进行分类、整理,结合以往的施工经验制定出路基各种不同类型土质、含水量的切实有效的施工方法及路基基底处理方案。(3)详细调查工程实际工程量,根据工期要求及工程量划分作业段,编排施工进度计划,确定工程日进度计划。(4)根据日进度计划,组织人力、机械、材料,制定有力措施,实现日进度计划的落实,使工程施工尽可能地达到最优化。(5)建立健全质量保证体系。质量保证体系要在实际施工中一步步去落实,让它真正发挥作用,要建立责任到人、奖罚兑现的制度,充分调动人员积极性,保证工程质量。(6)建立健全工地试验室。工地试验室是保障工程质量的前提条件,是进行工程质量管理、监理、监督和指导施工的重要手段，完善的工地实验室体系应该包括自检试验室、监理试验室和监督试验室三级模式。(7)进行技术交底。在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员全面进行技术交底,使全体人员全面了解工程施工的要求和施工重点,也便于施工方案和工期计划的落实。

　　二、施工过程质量控制

　　路基施工阶段是按照已制定的施工计划和施工方案进行组织落实阶段,是施工过程中遇见实际问题的阶段,也是对施工计划、施工方案调整完善的阶段和保证落实工程质量、工期的阶段。

　　1、填筑路基前。(1)必须疏通路基两侧纵横向排水系统,避免路基受水浸泡。特别当地基土为黄土等细粒土,在干燥状态下结构比较强,有较强承载能力,一旦受水浸泡,将易引起路基沉降,因此做好路基施工前排水畅通尤为重要。(2)路基填料的选择。为保证路堤的强度和稳定性,需尽可能选择当地稳定性好并具有一定强度的土石作为路基填料。黄土、膨胀土、碾压成型后稳定性差,要按《公路路基施工技术规范》特殊地区路基施工要求使用。要点为路基填料要选好,稳定土质认真找,土质不适要改良,强度粒径更重要。(3)路基填筑前还要根据设计进行施工放样,路基坡脚放样一定要准确,路基坡角范围内,要求清除杂草、树根、淤泥等,并进行整形碾压,压实度须达到规范要求。

　　2、加强对路基施工工艺控制。控制路基的施工质量,首先应从控制路基的施工工艺着手,一方面可以通过试验检验,另一方面可以通过使用来检验，它是生产高质量路基的关键。

　　3、路基压实。路基施工中，土的最佳含水量和最大干密度是两个十分重要的指标，压实前应测定填土的含水量使之接近最佳含水量。土中含水量过大时，应作翻晒处理;当含水量较小时，应适当洒水补充水分，使含水量适宜。石灰稳定土和水泥稳定土等含有无机结合料的土，成型后本身反应还需要一定量的水，在碾压时更应严格控制含水量。在压实过程中，为保证压实质量，施工现场自检人员应边施工边检查压实度以便及时调整，当压实干密度远远大于要求值时，表明压实度过度或土质发生了变化;当压实干密度小于要求值时，表明压实度不够。针对这些情况要找出原因并及时采取措施以达到要求的压实度。如改变碾压工艺、增加压实机械的重量或重新做标准击实试验等。每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑下一层。

　　4、路基施工中,按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施,以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态。路基顶面做成2%～4%横坡,以便于表面水及时排出。

　　三、公路路基防护

　　路基的填筑改变了地层的天然平衡状态,以及路基暴露在空间,不断受各种错综复杂的自然因素侵蚀,因此需要进行各种类型的防护。

　　1、路基养护工作有以下基本要求:(1)路基各部分经常保持完整,各部分尺寸保持规定的标准要求。(2)路肩要横坡适度,与路面衔接平顺，表面坚实平整、清洁。(3)边坡坡度符合规定要求，坚固、无冲沟、无坍塌。(4)排水系统纵坡适度、排水畅通。(5)防护构造物保持完整无损，护坡及防雪、防砂设施等砌体伸缩缝填料良好，泄水孔无堵塞。

　　2、路基绝大部分病害和水的作用有关,所以路基病害的预防和整治都强调要搞好排水、防水和治水的工作。每年雨季前,路基养护人员要进行一次全面防洪检查,及时发现和处理隐患。加强沿路两侧地带的绿化,可保持水土,对路基有很大的防护效能。

　　3、裂缝的防治，路面裂缝的种类基本上可以分为两大类,即反射裂缝和温缩裂缝,这是第一类,属于非荷载裂缝;另一类是由行车荷载反复作用而产生的裂缝,它是由于路面基层承受的拉应力超出其抗弯拉强度而产生的网状不规则的裂缝,这要在设计时充分考虑,施工时控制好质量就是为了解决第一类裂缝。

　　四、总结

　　本文主要介绍了路基各个施工阶段的施工控制措施，对路基施工有一定的指导意义。但是由于经验的欠缺，还是有些不足之处，本人会在今后工作中不断进步，不断改进。

　　参考文献

　　1、李萍，浅谈公路路基施工技术要点[J]，青海交通科技，2007.

　　2、张东宇，公路工程路基施工质量控制技术探讨 北京 人民交通出版社 2003.

　　3、陈忠达等，《路基路面工程》，人民交通出版社，2009.

　　4、王文峡 曹永先，《道路工程施工》，化学工业出版社，2010.

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文章名称： 浅析公路路基质量控制

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