寒区整体式桥台桥梁设计与构造

　　一、概述

　　整体式桥台桥梁是指桥台与主梁刚接或铰接，台与梁一起变形，取消了支座和伸缩装置，它属于无伸缩缝桥梁的一种。

　　二、富裕工业园分离立交桥的受力特点

　　整体式桥台桥梁的特点主要表现在：

　　1整体式桥台桥梁的主梁、台、桩基础构成整体，各部分受力相互作用、互相影响，不能像分析普通桥梁一样把上部和下部分开来考虑。

　　2整体式桥台桥梁的台要与主梁一起协同变形，所以必须采用柔性桩，理论计算时要考虑桩—土联合作用。

　　三、总体设计

　　本分离立交桥为整体式桥台桥梁。上部结构为(4×16)m的预应力混凝土空心板梁，桥梁全长70m，桥面净宽为(0.75+10.5+0.75)m，梁高0.8m，桥面铺装为0.13m厚抗冻抗渗混凝土。全桥不设伸缩缝，台梁固结。

　　四、构造设计要点

　　由于整体式桥台桥梁的上部结构和下部结构连成整体，为适应全桥的受力和变形，整体式桥台桥梁的一些细部构造需要进行特殊设计。

　　1整体式桥台细部设计

　　由于整体式桥台桥梁的桥台与主梁刚结，柔性桩、台与梁体一起变形，故升温作用下桥台承受较大的水平推力和台后水平土抗力作用，这是整体式桥台桥梁与普通结构桥梁的桥台最显著的区别，故需进行特殊设计。

　　2搭板及台后填土设计

　　⑴搭板处理

　　在两侧桥台各设8m长的钢筋混凝土搭板，搭

　　板分两段，每段4m, 搭板中间支撑在钢筋混凝土枕梁上。在搭板分段点及搭板与水泥路面连接位置设两道宽30cm、深15cm的变形缝，变形缝以高性能改性沥青填充[4]，来适应上部结构传递的由温度变化等引起的水平变形，同时可以有效防止台后填土的不均匀沉降导致搭板破损。

　　⑵台后填土及排水

　　台后填土施工前，在原地面处横桥向设置横向排水盲沟，有效地解决了桥台附近的排水问题。横向排水盲沟和搭板构造。

　　为了减小台后填料的沉降并保证排水顺畅,台后填土采用摩擦角大、强度高、透水性较好的水撼砂砾作为填筑材料。在施工台后填土时，应逐层夯实，压实度应达到95%以上。

　　五、结语

　　本文针对整体式桥台桥梁的受力特点，结合某分离立交桥的设计实际情况，阐述了整体式桥台桥梁桥台细部的若干措施，得出以下建议：

　　(1) 台帽及台柱身外包PE15Ⅲ型高压聚乙烯泡沫塑料，能减小台后土体因桥台移动而产生的变形，减小升温作用下台后土压力对结构的不利影响。同时，也有效防止降温时台与台后填土间出现缝隙。

　　(2) 桥头搭板采用分段的形式可有效释放结构的温度变形。利用具有高粘弹性的橡胶改性沥青填充材料作为变形缝的填料，既能方便施工、缩短工期，又能保证接缝质量，使接缝更加平顺，行车舒适。

　　(3) 经过一年的运营，结构未出现任何破损，说明本文采取的构造措施是合理的。

　　参考文献

　　1、彭大文.无伸缩装置桥梁的发展[J]..福州大学学报(自然科学版), 2001，29(2): 70-75.

　　2、于天来，周田等.升温作用下整体桥台台后土压力计算方法的探讨[J].桥梁建设，2010，(1):29-31

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文章名称： 寒区整体式桥台桥梁设计与构造

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