一、数据采集的的方法和来源
根据市政道路的路幅宽度，本次指标分析我们分了20m、30m、40m三种类型的道路，数据采自某区2008年至2011年21条沥青砼面层的市政道路标底。
二、分析指标的种类及构成数据
通过以上所列的21条道路，我们分析了以下指标：
1、道路的单方造价。本次测算的单方造价主要包含道路、雨水、污水、拆除等单位工程。根据各条道路的总面积(包含人行道、绿化分隔带面积、机动车道及非机动车道面积)，以及标底总造价(道路、雨水、污水、拆除)测得道路每平方米的造价。
2、造价各组成部分在总造价所占比重的指标。道路总造价由分部分项工程、措施项目费、其他项目费(标底中其他项目费在2009年前包含文明施工费、预留金、甲供材，在2009年后只包含预留金和材料暂估价，文明施工费进入了措施费中)、规费、税金组成。公式为平均指标(元/m2)=分部分项费(措施费……)/总面积，在总造价中的比例=分部分项费(措施费……)/总造价。
3、分部分项中各单位工程所占比重的指标。分部分项中包含道路工程、雨水工程、污水工程、拆除工程等单位工程，本次指标分析，还对道路工程进行了细化，在道路的单位工程中，公式为单位工程单方造价=分部分项工程中单位工程造价/总面积，单位工程在总造价中所占比例=分部分项工程中单位工程造价/总造价。
4、主要清单子目单价。根据道路施工中主要影响工程造价的几个清单子目，做了各年的均价比价。该单价均为分部分项的清单子目价格，不能作为全费用价格运用，管道价格均只含排管价格，不包含土方、检查井。
三、各项道路指标分析成果
1、 道路单方造价指标：
路幅宽度20m
|
年度 |
建安造价 |
|
平均指标(元/㎡) |
修正指标 |
平均指标 |
环比增长 |
|
2008年 |
399.49 |
357.65 |
350.18 |
|
|
342.70 |
342.70 |
14.28% |
|
|
|
|
2009年 |
397.80 |
369.95 |
400.18 |
|
403.33 |
403.33 |
|
505.18 |
427.24 |
14.26% |
|
2010年 |
618.96 |
523.90 |
457.23 |
|
394.27 |
394.27 |
|
453.51 |
453.51 |
58.12% |
|
2011年 |
800.39 |
719.34 |
722.98 |
|
768.88 |
726.61 |
|
|
|
|
|
路幅宽度B30m |
|
年度 |
建安造价 |
|
平均指标(元/㎡) |
修正指标 |
平均指标 |
环比增长 |
|
2009年 |
274.07 |
274.07 |
308.20 |
|
|
342.34 |
342.34 |
39.33% |
|
|
|
|
2010年 |
315.25 |
315.25 |
429.42 |
|
543.60 |
543.60 |
53.25% |
|
|
|
|
2011年 |
833.02 |
670.62 |
658.08 |
|
658.96 |
645.54 |
|
|
|
|
|
路幅宽度B40m |
|
年度 |
建安造价 |
|
平均指标(元/㎡) |
修正指标 |
平均指标 |
环比增长 |
|
2008年 |
337.41 |
326.36 |
364.43 |
59.55% |
|
446.49 |
402.50 |
|
|
|
|
2011年 |
640.89299 |
505.46 |
581.45 |
|
705.13592 |
657.43 |
|
|
|
注：我们所统计的道路工程的单方造价含有道路、雨水、污水、拆除等单位工程，对于含有桥梁、供电、通信的项目，我们对其指标进行了修正，确保各项目的单位工程保持一致。
根据以上数据，我们可以推算出各年间的环比增长：从横向比较，2009年与2008年相比较，平均环比增长增速为14.28%;从纵向比较，20m的道路比较30m的道路单方造价平均高出15%，30m的道路比较40m的道路单方造价平均高出13%。
经比较2011年的增长存在异变，分析原因一是材料的飞涨，二是设计结构的变化。所以在结构不发生改变或材料达不到2010年下半年涨幅的情况下，建议2011年的环比数据仅作参考，不易作为指标采用。
2、分部分项、措施费、其他项目、规费、税金在总价中各占的比例：
|
路幅宽度20m |
|
年度 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
平均比例 |
|
项目名称 |
平均指标 |
平均指标 |
平均指标 |
平均指标 |
|
|
平均指标（元/㎡） |
比例 |
平均指标（元/㎡） |
比例 |
平均指标（元/㎡） |
比例 |
平均指标（元/㎡） |
比例 |
|
分部分项工程 |
303.59 |
77.56% |
341.68 |
75.94% |
422.02 |
86.56% |
683.39 |
87.11% |
81.79% |
|
措施项目费 |
23.63 |
6.02% |
30.95 |
6.79% |
40.13 |
7.97% |
58.74 |
7.48% |
7.06% |
|
其它项目费 |
47.59 |
12.11% |
58.96 |
12.96% |
|
|
|
|
|
|
规费 |
3.86 |
0.98% |
4.43 |
0.98% |
10.49 |
2.13% |
16.25 |
2.07% |
1.54% |
|
税金 |
13.05 |
3.33% |
15.02 |
3.33% |
16.28 |
3.33% |
26.25 |
3.35% |
3.33% |
|
合计 |
391.72 |
1.00 |
451.04 |
1.00 |
488.91 |
1.00 |
784.63 |
1.00 |
|
|
路幅宽度30m |
|
年度 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
平均比例 |
|
项目名称 |
平均指标 |
平均指标 |
平均指标 |
平均指标 |
|
|
平均指标（元/㎡） |
比例 |
平均指标（元/㎡） |
比例 |
平均指标（元/㎡） |
比例 |
平均指标（元/㎡） |
比例 |
|
分部分项工程 |
|
|
257.28 |
83.48% |
366.87 |
85.31% |
615.30 |
83.35% |
84.05% |
|
措施项目费 |
|
|
12.55 |
4.09% |
27.16 |
6.06% |
30.56 |
4.06% |
4.74% |
|
其它项目费 |
|
|
25.07 |
8.11% |
13.66 |
3.71% |
1.08 |
0.13% |
3.98% |
|
规费 |
|
|
3.04 |
0.99% |
7.43 |
1.59% |
13.91 |
1.89% |
1.49% |
|
税金 |
|
|
10.26 |
3.33% |
14.30 |
3.33% |
22.86 |
3.09% |
3.25% |
|
合计 |
|
|
308.20 |
1.00 |
429.42 |
1.00 |
683.71 |
0.93 |
|
|
路幅宽度40m |
|
年度 |
2008 |
|
|
|
|
2011 |
平均比例 |
|
项目名称 |
平均指标 |
|
|
|
|
平均指标 |
|
|
平均指标（元/㎡） |
比例 |
|
|
|
|
平均指标（元/㎡） |
比例 |
|
分部分项工程 |
337.91 |
86.5% |
|
|
|
|
584.73 |
86.84% |
86.68% |
|
措施项目费 |
14.92 |
3.76% |
|
|
|
|
49.18 |
7.36% |
5.56% |
|
其它项目费 |
29.57 |
7.61% |
|
|
|
|
2.32 |
0.33% |
3.97% |
|
规费 |
4.30 |
1.10% |
|
|
|
|
14.27 |
2.12% |
1.61% |
|
税金 |
13.32 |
3.4% |
|
|
|
|
22.51 |
3.35% |
3.38% |
|
合计 |
400.01 |
1.0 |
|
|
|
|
673.01 |
1.00 |
|
经对三种不同路幅的道路的比较，分部分项工程一般占总造价比例为84.17%，措施费占总造价比例为5.79%，其他项目费占总造价比例为3.975%。
以上单价均为分部分项单价，雨水管道价格标底价均为甲供材，我们根据各年度7月的信息指导价加入管材价进行了修正。如要计算全费用单价，可以通过上面分部分项在总造价中所占百分比进行推算。管线价格未计井及土方价格。
在做以上数据分析时，因为每条路都存在差异，所以我们尽量采用同类型比较，对数据进行修正，剔除了异变的数据。
另外我们还抽取了这些项目的其中四条道路，将结算与标底进行了比较，发现结算一般都能在标底价的控制中，就会发生结算超预算的情况，但是这样的情况毕竟是个例，我们不能将这种项目作为工程的通用指标来分析。
而且从采集指标分析的数据来讲，比较结算和标底，以标底作为分析依据可比性更强一些，因为每条路都有各自的特殊性，所以我们以标底数据作为本次分析的依据，为市政工程的价格走向提供可靠的数据。
四、市政道路造价提高的原因：
通过以上数据比较，可以发现道路单方造价前两年每年涨幅在14%左右，到了2011年涨幅突然翻一番，分析其原因主要有几下几点：
1、市政道路设计的提高。2008年市政道路设计对土基的处理一般为20㎝3%或6%的灰土原槽，采用1㎝沥青下封层，面层采用4㎝AC-13Ⅰ细粒式沥青砼，道板为4㎝彩色水泥砼道板; 2009年市政上大面积二灰碎石出现问题，设计上开始采用水泥稳定碎石取代二灰碎石，大大提高了市政道路的单方造价。
2、人工工资的调整。在2008年4月前江苏省的一类工为40.00元/工日、二类工37.00元/工日、三类工34.00元/工日，自2008年4月1日起签订的合同执行一类工47.00元/工日，二类工44.00元/工日，三类工41.00元/工日， 2010年11月1日起预算工资单价标准执行一类工56元/工日，二类工53元/工日，三类工50元/工日，预算工资的二次调整，也提高了市政道路的单方造价。
3、建筑材料价格的飞涨。2008年至今，建筑材料价格一直在逐步上升，尤其在2010年下半年起，常州造价信息公布的建筑材料(主要是水泥、黄砂、砼)价格上涨幅度很大，这也直接增加了市政道路的的单方造价。
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文章名称：
常州市某区道路指标分析
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