浅谈市政桥梁工程中后张法预应力施工技术

　　先张法预应力和后张法预应力主要应用于预应力混凝土结构中。相比先张法预应力来说后张法预应力还是具有一定的优势，它普遍被推广于各个施工现场，张拉的设备也比较简单，自身具有曲线配筋，也无需永久性的张拉台，因此在市政府桥梁的工程中一般采用后张法预应力施工技术。

　　一、市政府桥梁施工的特点

　　不同的建筑工程有不同的施工特点，市政桥梁工程对预应力要求比较高，在施工中想要对预应力砼连续箱梁进行施工就必须等到保墩柱、承台、盖梁与高架桥的施工达到规定的龄期。对箱梁的分段施工每一阶段都应进行2次浇筑，对箱梁的腹板砼与底板应先行浇筑，之后才是运用立顶模对顶板砼的浇筑。准备检测单位校准过的压力表与YC120型的千斤顶来供预应力施工时使用，对压力表的要求是读表直径应为180MM，拥有不少于1.5级的整体精度。水泥浆泵排液中，吸入循环的系统以及泵都是完全封闭的，若是装上喷嘴，当喷嘴的状态处于关闭时，导管中就会造成无压力的损失。金属波纹管作为预应力预埋的管道也有一定的要求。由于是厚度低于0.3MM的冷轧低碳带钢卷所制的管道，所以要设置压浆孔在管道上，还应有排气孔位于最高点，排水孔位于最低点。所有的排气、排水管以及压浆管都应是内径最小为20MM的塑料管。因为采用了20MM的高压管作为排气观察孔，所以应该引出30CM于砼面。波纹管和高压管的连接应在镀锌皮上焊上Dg15镀锌钢管焊，镀锌钢管与高压管套接，待绑扎牢固扎线之后，将其在波纹管上绑定，管道压注入的水泥浆应采用50MPa强度的水泥浆。

　　二、后张法预应力施工技术的工艺

　　(一)预应力材料的检验与试验。预应力的施工是一项特殊的施工项目，是确保市政桥梁的质量能够达标的重要保证，所以必须严格的检验与试验施工材料的符合程度。钢绞线的验收要成批的进行，每批取出3盘，检验与试验其力学性能、表面质量、直径的偏差等。对于进场后的锚具也要进行验收，之后进行外观的检查，合格之后还须进行每批地抽样试验，抽取百分之五的样品，还不能小于5套，也要试验其中对硬度有要求的夹片的硬度是否合格。等所有批次的材料全部检验合格，还要从每批合格品中抽取百分之五，进行钢绞线锚具组装件的组装，试验其静载锚固性能。在其试验通过合格认证后才可以将其用在施工当中。

　　(二)预留孔道。预应力的孔道预留也很有讲究，一般总孔道的面积比预应力筋的面积还要大，应该是2倍于它。曲线、折线及直线是预应力筋的三种孔道形状，对于孔道的直径的规格应该大于预应力筋外径或是大于需要穿过孔道的锚具的外径约10到15MM或6到10MM。后张法施工是比较适合市政桥梁工程预应力施工的，还有要注意的是预应力孔道要预先保留出一定的位置之后才能进行混凝土的浇筑。应采用由卷管机将冷轧钢带压波之后螺旋咬合所生成的金属波纹管作为预留孔道。波纹管的直径都配有相应的钢绞线，对于波纹管的搬运也要格外小心，不能随便的甩扔或是随意的拖拉搬运，要轻拿轻放，就连波纹管的捆扎也应注意，不能只有一根绳子在中间捆绑。

　　(三)安置钢绞线

　　波纹管安装之前要对钢绞线进行下料，钢绞线的安置也应得到重视，一般是先装束后穿柬。不同实际情况的工程需求的钢绞线的类型也不同，但一般采用的钢绞线应有30M以上。选择平坦开阔的地方进行钢绞线的下料，同时在地上还应垫有方木与彩条布防止钢绞线与土壤有接触，因为若是与土壤有接触钢绞线就可能生锈。也不能把钢绞线在混凝土上拉拽，这样会有磨损的情况出现。由于钢绞线盘重较大、盘卷较小、弹力较好，所以下料时要注意不要使钢绞线紊乱，以免伤人。可以将钢绞线的偏将装于铁笼子里面，逐渐从盘卷的中央抽出。对于钢绞线下料的长度，要综合考虑理论的长度以及张拉设备与锚具这类因素。钢绞线的编柬应做到先理顺钢绞线，确保它们的平行，绝不能有交叉现象，对它们间的松紧情况也要好好地把握。

　　三、施工的方法

　　(一)模板与支架的施工。对于处在地势高低起伏的水库旁的市政桥梁地基的承载力明显比其它地方要差很多，为了确保桥梁的稳定必须保证承载力的良好，在施工时应先砌浆砌块石条基，之后才对落地钢管支架的施工方法进行搭设。监理要进行严格的审批，也要详细的计算整个支架的方案，确保都合格之后方可施工。搭设完支架之后，验收的合格必须确保，箱梁底模板也须安装，可采用厚竹胶板，厚度应该为2CM。遵循先施工底模，其次施工侧模，最后才进行顶模确定的施工顺序。施工中要求设计可以预留预拱度。地板与腹板的侧膜板的安装要在腹板与箱底板的钢筋部位绑扎之后才可进行。安装过程中，施工的平整度与垂直度要多注意，也要保证验收要求与规范的符合，还需设置沉降观测点于支架之下用来观测与记录情况。

　　(二)安装预应力钢绞线与普通钢筋。分两次进行箱梁钢筋的绑扎工作。在底模安装完成之后对底板与腹板的钢筋进行第一次绑扎，底板与腹板砼浇筑完毕以及底板与翼板底模安装完毕之后就可进行顶板与翼板钢筋的第二次绑扎。钢筋在现场的加工场进行加工与配料，之后送到现场进行绑扎与安装。钢筋绑扎时，应用可将预应力孔道固定的轨道筋固定法，确保圆顺。

　　(三)浇筑以及养护。混凝土的浇筑方案有多种。可选用全面分层，二次振捣的方案对市政桥梁进行施工。在混凝土初凝时要确保混凝土不受到震动;在其初凝还未完成但接近完成时在进行第二次振捣。这种方法对振捣中会出现气泡上什与水分的问题有克服作用，对混凝土出现微孔的现象也可避免，振捣之后混凝土的下沉与钢筋的脱离现象也可在一定程度上有克服作用，对混凝土与钢筋的握裹力也可以相对的减少，这样就提高了混凝土的强度与密实性。但这个方案需要增加一定量的人力与振动设备，是否值得采用，要通过与经济以及技术等方案进行比较。

　　政府的大力支持是市政桥梁施工的重要动力，只有拥有政府的支持，进行养护体制的改革才能确保市政桥梁的顺利改革。就比如杭州及上海等地有政府的大力支持，养护改革体制的改革进展非常的快。只有把改革体制转向为政府行为，就可以创造出许多有利于市政桥梁改革的条件。因此必须争取政府的支持，需要政府出台一些相关的政策来确保桥梁改革工作的顺利进行，对一些养护企业给予政策的倾斜，这样也可以对养护市场的形成进行推动。

　　四、总结

　　随着经济的发展及社会的不断进步，人们对市政桥梁预应力的重视也越来越高，后张法预应力是市政桥梁工程施工中普遍应用到的施工技术，是整个工程的重要环节，它的施工质量就是市政桥梁施工质量的重要保障。为了使整个工程的施工质量得到保障，工程技术人员必须了解与掌握施工的特点、后张法预应力技术以及施工的方法。

　　参考文献：

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　　[4] 凌应轩.预应力混凝土管桩填芯混凝土抗剪试验研究及理论分析[D]:[学位论文].合肥:合肥工业大学,2006.

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