试论市政工程的精细化施工

　　1 市政道路的弊病和危害

　　1弊病

　　在高速发展的当今社会，高度变化的城市建设，市政道路也随着城市的变化而变化，随着道路工程建设的数量不断增加，施工企业的人数也在不断争多，继而出现了施工操作不规范，施工技术水平不标准，在加上我国的质量监管还不够健全，在建设中过分要求速度而忽略了质量，使我们的施工质量显得非常粗糙等，这些缺陷造成较大的社会损失和经济损失，需要我们建设者认真地思考一下，更能体现出精细化施工的重要。

　　1.1下沉的检查井和雨水井

　　市政道路中，雨水井大部分设在行车道上，部分检查井也设在行车道上，部分雨水井是干管，井盖烂边严重，检查井周边无故下沉，这都是市政道路的一些常见病，造成这些问题的原因很多，如：浇灌的砂浆强度较小、回填不密、浇灌的不整齐、井盖不符合要求等。

　　1.2路面与路缘石高度相差较大

　　在一些机动车道与非机动车道或人行道间的路缘石过高照成非机动车在变换车道时频繁撞击路缘石，使路缘石过早损坏。

　　1.3辅助设施建设的不合理

　　城市道路中，人行道是必不可少的，盲道也在其中，但从现实情况看并不乐观，有的还不如没有，如：在盲道中有电线杆，树木等，给盲人带来很大的不便和危险。在人行道上会有井盖比地面高，很容易出现绊人的情况。以上都是由于在设计时调查不细致，施工时不加以纠正造成的。

　　1.4建设不规范的非机动车道

　　由于机动车越来越多，交通政策和规划也偏向于机动车道的建设，这就造成了一些电动车、自行车等慢行车不受到重视，在市政道路规划和建设中牺牲了慢行车道的建设，有的慢行车道与人行道上是一条，有的还被一些设施、路灯等占据，根本没有达到机动车和非机动车的分离。

　　2危害

　　2.1道路的正常功能得不到发挥

　　井盖的破损和烂边情况在车辆通过时冲击较大，对车辆有一定的损坏也影响其运行，维修时会压缩路面的宽度从而降低其通行力，达不到道路的正常服务水平，如果是主干道，影响会更大。道路的现实情况是，通过文献1计算：现在的为机动车与非机动车分离的双向八车道，在拓宽以前为机动车与非机动车分离的双向四的双向四车道，新道路宽为3.75M,老道路宽为3.5M按通行能力的计算公式可以得出现实道路比原始道路的通行能力提高2.15%,但有的路段根本没有非机动车道，人行道也被公共设施占据，这样就迫使人们在边侧的机动车道上行进，通过计算失去的通行能力为33.2%，相比之下的结果已经一目了然啦。表格：

　　路段通行能力计算表

　　路段情况单车道理论通行能力•h-1γh/%βn'多车道通行能力•h-1

　　原始情况 2000 1 100 0.59 1.87 2201

　　拓宽后理想情况 2000 1 106 0.59 3.20 4003

　　拓宽后实际情况 2000 0.78 106 0.59 2.74 2674

　　2.2安全问题

　　我们知道，机动车道与非机动车到分离的情况下会减少很多交通事故，但由于非机动车道或没有或被占用，导致了非机动车在机动车道上行驶，对人身安全纯在较大的潜在威胁，无故增加了更多的交通事故。

　　2.3加强道路的养护

　　根据文献2我们知道汽车的荷载作用在通过井盖四周时是最容易出现周围混凝土断裂的，这时井盖底座和路面很容易在外力的作用下被拉断，使井盖的底座与地面完全脱离，在汽车通过这样的路面时会加快烂边现象的出现。

　　2.4对社会造成的负面影响

　　无论是交通局面的混乱还是需要频繁维修的路面都会给国家、城市、政府和有关部门造成不好的影响，我们要通过对路面的精细化施工改变对它的影响。

　　3 精细化施工的策略

　　3.1为增加市政道路的质量，减少缺陷，应认真做好精细化施工

　　对于交通资源要有合理的配置，在设计上要详细紧密，现在社会中慢行交通还是大部分人的出行方式，交通资源要合理的分配，交通工具无论是什么都要平等，这种平等的权利应该在道路的施工和设计上显现出来，慢行交通资源合理的配置一定要有紧密详细的设计和认真地施工来完善。

　　3.2把握住细节的施工，才能提高并保证工程质量

　　在工程中要严要求，高标准，无论是材料的选择还是路面的摊铺都要细致。如果是大型的机械化施工，某些特殊位置是不行的，对于细部构造，如：下水井等一定要特别处理来保证其坚固度和路面的相对平整。

　　3.3注重工程的管理，认真检查一些细节部分的质量

　　每个工程质量的好坏与否是通过严格的管理来证实的，像市政道路这样复杂的工程，一定要把管理工作做的深入、细致，包括对施工人员的管理，一般施工人员层次不一，要做到让这些人有相当高的责任心，让他们懂得施工细节有多么的重要。工程的质量是需要全面细致的质量检验来保证的，这包括施工单位对工程质量的自我检验和国家建设部门对施工单位的监督管理。只有建立了完善的质量监督检查体系，才能避免出现以前只注重整体而忽略了细节这类情况的在次发生。

　　3.4处理好工程质量和工期之间的关系

　　一般市政道路对工期的要求是非常严格的，所以不能为了赶工期而不去看质量的好坏，一定要在保证质量的情况下来合理的缩短工期，文明施工，降低消耗，减少对周边居民的影响和交通影响，使市政工程取得好的社会效益和经济效益。

　　3.5学会运用合理的结构并用现在的先进技术

　　大力推广绿色材料在道路中的应用，如温拌沥青的和废轮胎胶粉的改性沥青在路面上的大规模应用等。只有把先进的技术合理地应用到合理的结构中才能更好的提高整个工程质量。更要做好对修复技术的更新，使施工时对路面的交通影响减到最小。

　　3.6注重诚信，争强信誉，保证对质量的约束力

　　为争强诚信的需要,我们必须严格执行《建设工程质量责任主体和有关机构不良记录管理办法》,对勘察单位、建设单位、设计单位、以及施工单位和审查机构、工程质量的检测部门、法律法规所做出的质量义务和责任的行为,还有设计文件、勘察、工程质量不达标的工程建设情况一一记录在案,提报有关部门将没有达到标准的工程部门隔离在建筑市场外,使建筑市场得到进一步的规范,最后才能真正的保证工程质量。

　　4 结语

　　在城市的交通系统中，道路是基础，是用来支撑整个城市的骨架，道路的行驶环境和质量直接影响到这个城市经济的发展，好的城市道路可以促进它的经济发展，反之则会制约这个城市的前进步伐。只有用精细化的施工才能弥补城市道路上的各个缺陷。要通过全面且严格的工程管理体系，加以建立更完善的监督管理制度来减少，进而避免弊病所带来的危害，间接地保证了市政工程的质量。这样才能更好地提高整个城市的竞争能力，让整个城市经济发展更加快速，让生活在这个城市中的人得到更好、更多的实惠。

　　参考文献：

　　[1]宋媛丽.结合路面施工谈公路工程质量管理[J].山西建筑，2008,34(23) :230-231.

　　[2]周建学.浅谈市政工程的质量控制[J].江苏建筑，2004(1)

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文章名称： 试论市政工程的精细化施工

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