工程师论文范文正确认识卢沟特大桥的工程管理方案　　

　　摘　要：在承台浇注完混凝土后，利用护桩恢复墩中心，并从大桥控制网对其校核，准确放出墩身大样，然后立模、施工墩身实心段混凝土。实心段混凝土施工完后，根据测量班放样，用墨线在实心段顶部弹出墩身十字线，并标记好横、顺桥向内、外模的位置，并用钢尺复核。以后每提升1次模板根据墩不同高度，利用全站仪对四边的模板进行检查，检查同时用钢尺测量空心墩的净距、壁厚等尺寸，以保证结构尺寸的正确性。

　　关键词：大布卢沟特大桥,工程概况,技术总结

　　一、工程概况

　　(一)工程简介及特点

　　大布卢沟特大桥起讫里程DK6+930.92～DK7+963.95，全桥长为1033.03米，31-32米预应力混凝土梁，桥位位于直线上，中心里程为DK7+444。桥台采用T形桥台，桥墩采用圆端型桥墩。其中，除4-23号墩为空心墩外，其余为实心墩。桥墩平均墩高36.03m，最高墩高46.6m，墩身施工均采用塔吊配合施工作业。

　　(二)施工工期

　　大布卢沟特大桥计划工期为2011年10月1日-2012年6月30日，实际开工时间为2011年10月10日，完工时间为2012年8月30日(期间冬休期为4个月)。

　　二、主要工程施工工艺及施工方法

　　(一)高墩墩身线形控制

　　高墩墩身线形控制是墩身施工、保证结构尺寸、位置正确的前提，是本工程的重点控制项目，我部在控制墩身线性方面采用如下方法。在承台浇注完混凝土后，利用护桩恢复墩中心，并从大桥控制网对其校核，准确放出墩身大样，然后立模、施工墩身实心段混凝土。实心段混凝土施工完后，根据测量班放样，用墨线在实心段顶部弹出墩身十字线，并标记好横、顺桥向内、外模的位置，并用钢尺复核。以后每提升1次模板根据墩不同高度，利用全站仪对四边的模板进行检查，检查同时用钢尺测量空心墩的净距、壁厚等尺寸，以保证结构尺寸的正确性。

　　(二)高墩身翻模施工

　　1.施工工艺

　　墩身外、内侧模板均选用大块定型钢模板。由于本桥墩身为收坡高墩，且同类型桥墩数量较多的，故采用大块成套钢模，分段支立、浇灌，在不同墩位间倒用。空心墩底部的实心部分单独分次浇筑，墩身每次的最高高度控制在6m以内，施工中加强施工组织。墩身钢筋、模板根据地形、墩高等条件由塔吊负责垂直提升，混凝土由混凝土泵或泵车泵送入模。

　　(1)施工方法

　　本桥有空心墩20根，最大高度46.6m。该类型墩柱施工难度较大，我部主要采取塔吊翻模结合人工搭设脚手架的施工工艺完成。

　　(2)人工翻升模板设计

　　翻升模板由6节大块模板(外模采用钢模板、内模采用组合钢模)与支架、内外钢管脚手架工作平台组合而成(施工中随着墩柱高度的增加将支架与已浇墩柱相连接，以增加支架的稳定性)。模板按同种坡比中最高墩制作，其余模板根据墩高设置调节段。底部2.5m实心段一次性浇筑，当第二节混凝土强度达到3MPa以上、第一节混凝土强度达到10MPa以上时，拆除第一节模板并将模板表面清理干净、涂上脱模剂后，用塔吊和手动葫芦将其吊装至第二个墩柱上，同时吊装第三节模板置于第二节模板上。此时全部施工荷载由已硬化并具有一定强度的墩身混凝土传至基顶。依此循环，形成接升脚手架→钢筋接长绑扎→拆模、清理模板→吊装、组拼模板→中线与标高测量→灌注混凝土和养生的循环作业，直至达到设计高度。每一节翻转模板主要由内外模板及纵横肋、刚度加强架、内外脚手架与作业平台、模板拉筋、安全网等组成。

　　外模板采用标准板钢模，模板之间用螺栓联结，用槽钢支撑拉筋垫板，槽钢间距不超过1m，拉筋用的圆钢或螺纹钢。在拉筋处的内外模板之间设PVC硬管，以便拉筋抽拔及再次利用。灌注混凝土前在模板顶面按1.5m的间距设临时木或铁支撑，以控制墩身壁厚。内外模板均设模板刚度加强架，以控制模板变形。内外施工平台搭设在内外脚手架上。在内侧施工平台上铺竹胶板，临时存放运送来的混凝土。在外侧施工平台顶面(脚手架)的周边设立防护栏杆，并牢固地挂立安全网。

　　翻升模板施工要点。一是安装内外脚手架。为兼顾钢筋绑扎与混凝土灌注两方面的因素，内平台与待灌节段的混凝土顶面基本平齐，外平台与待绑扎钢筋的顶部基本平齐。脚手架安装完毕后安装防护栏杆和安全网，搭设内外作业平台。二是钢筋绑扎与检查。按设计要求绑扎钢筋后进行检查。绑扎中注意随时检查钢筋网的尺寸，以保证模板安装顺利。由于模板高度3m。因此，每次钢筋绑扎的最低高度不小于3m加钢筋搭接长度。若钢筋绑扎长度大于6m，则需将钢筋的中上部支撑在脚手架上，以防钢筋倾斜。三是首次立模准备。根据墩身中心线放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺抄平。待砂浆硬化后即可立模。四是首节模板安装。模板用塔吊吊装，人工辅助就位。先拼装墩身一个面的外模，然后逐次将整个墩身的第一节外模板组拼完毕。外模板安;装后吊装内模板;然后上拉筋。模板连接用螺栓联结。每节模板安装时，可在两节模板间的缝隙间塞填薄钢板纠偏。五是立模检查。每节模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高;中心及平面尺寸。若误差超标要调整，直至符合标准。测量时用全站仪对三向中心线(横向、纵向、45。方向)进行测控。每次测量要在一个方向上进行换手多测回测量。测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行。六是混凝土灌注。模板安装并检查合格后，在内外模板和钢筋之间安装混凝土灌注漏斗，混凝土经混凝土输送泵送入模。混凝土采用水平分层灌注，每层厚度30cm左右，用插入式振捣器振捣，不要漏捣和过度振捣。灌注完的混凝土要及时养生。待混凝土初凝后、终凝前，用高压水冲洗接缝混凝土表面。七是重复如上步骤，灌注第二节混凝土。灌注混凝土中按要求制作试件，当试压试件强度达到拆模标准后，再做翻升模板、施工第三节混凝土的准备，直至墩顶。

　　1. 施工中值得借鉴的经验与教训

　　1.1 值得介绍的经验

　　1.1.1 1.钢套箱围堰

　　大布卢沟特大桥设计说明中所有承台基坑均为正常的放坡开挖，但根据现场基坑开挖情况看，6～15号基坑从原地面一下1m处为地下水层，与设计不符。根据现场实际情况，针对于坑壁塌陷情况不太严重的6、7、13、14、15号基坑，我部放弃了钢板桩围堰的方案，采取了钢套箱围堰围堰的方法。即在开挖的过程中，将钢箱放置在坑壁四周，钢套箱利用自身重力阻止了流沙外涌，保证了坑壁内部沙层密度，有效地防止了基坑四周土体的塌陷，使基坑开挖的工序能够顺利进行。在同样满足施工要求的条件下，比起钢板桩围堰，钢套箱具有以下几个优点。

　　(1)取材方便，更经济。制作钢套箱的材料为1015型钢模板，而我部存有大量此类型钢模板。而钢板桩则需要从厂家运输至现场，并需要打桩机等相应的配套设施，在使用过程中会产生大量的运输费用和租赁费用。

　　⑵工艺简单，工期少。钢套箱为1015型钢模板相互焊接而成，其工艺简单，加工速度快，一个钢套箱的加工时间不超过1个小时，而且其利用自重维护基坑的特点亦不需要设置横向支撑，只需将其吊放在基坑内即可。而钢板桩围堰工艺复杂，既要控制好钢板桩的位置又要设置横向支撑，增加了工期。

　　1.2 应该吸取的教训

　　1.2.1 1.施工便道的修筑

　　大布卢沟特大桥的施工便道位于线路左侧，是利用原道路加宽整修而成。在修筑便道之初没有很好地结合当地气象条件、历年的最大降雨量等情况进行全面的分析、考虑，以至于2012年6月连降暴雨引发的洪水冲毁了施工便道，冲走了很多小型机械和材料，导致了工地数天无法正常施工，延误了工期。为弥补进度的损失，加大了施工成本。通过此事，意识到在自己在防洪、防涝等方面做得还很不到位，掌握的洪水资料还不够详细，没有在雨季来临前，加固、疏通施工现场附近的沟渠及河道等排洪设施，导致了洪水对施工进度产生很大的影响。由此提醒我们，要对项目实施地区有可能出现的意外情况也要做充分的估计，并制定相应的应急预案，以应付各种突发情况，把实体损害降低至最小，把经济损失降低至最低。

　　1.2.2 (1)电化托架地脚螺栓相对位置的控制

　　我部在电话托架地脚螺栓施工时，根据设计图纸制作了一块钢模具，如图3-1：

　　图3-1 螺栓模具示意图

　　施工时，将此模具放置在牛腿混凝土顶面上，以保证8根地脚螺栓的相对位置的准确性。但是在实际施工中我们发现，受浇筑、振捣混凝土时产生的荷载的影响，大布卢沟特大桥的3#、5#、20#墩的地脚螺均出现了不同程度的倾斜，如图3-2。

　　故而我们意识到了只通过在牛腿顶面上控制其相对位置是行不通的，这样不能保证螺栓的垂直度。在以后类似的预埋件的施工中，我们会在模具上螺栓孔的位置焊接上一个长度10cm、比螺栓直径大上2mm的钢套筒，如图所示。这样既保证螺栓的相对位置，又能保证其垂直度。

　　图3-2 施工中螺栓倾斜示意图

　　1.2.3 (2)在施工中应及时与线上单位沟通、交流

　　大布卢沟特大桥下部结构完成后，在与线上单位交接时，出现了如下问题。一是线上单位要求所有垫石的锚栓孔必须留有灌浆槽，而我部在垫石施工时没有预留。在交接前，我部专门组织工人对特大桥496个锚栓孔进行了处理。二是我部墩顶的防震落梁角钢在施工时直接预埋在墩身中，而角钢影响了线上单位的架梁施工，在架梁前，我部又组织工人将左侧的防震落梁角钢全部割掉。处理以上两个问题既耽误了交接时间，又花费了我部很多的人工、机械使用费用，给企业带来了损失。

　　图3-3 带套筒模具示意图

　　2.建设性建议

　　翻模法的施工设备由工作平台、钢管支架、模板系统、提升设备、中线控制系统和附属设备等部分组成。混凝土的浇筑可根据施工条件采用自升式塔吊垂直运输灌注或泵送式浇筑。桥墩脱模后，涂刷养护剂养护、四周包裹塑料薄膜。当施工第二工作段时，先不拆除第一工作段的最上部的一节模板，以保证第二工作段模板的支撑。

　　翻动式模板施工法吸取了滑动式模板施工法和爬升式模板施工法的优点，把平台和模板分成2个独立的体系，克服了滑模施工要求的连续性、施工组织复杂性及混凝土外表质量欠佳的不足，解决了爬模形成施工平台困难、工作强度大、费料费工的问题。

　　1.2.3.1 三、结论

　　通过该桥的施工，得出塔式吊机、钢管脚手架和定型钢模板的配合使用的翻模施工是一种切实可行的施工工艺。它具有操作方便、易掌握、成本低、工期短、安全等特点，为高桥墩施工提供了一种安全可靠、简单易控的模板施工技术。回顾整个特大桥的施工过程，既有好的经验，也有坏的教训。通过总结，可以避免我们在以后的同类工程中少走许多弯路，创造更好地经济效益。

　　参考文献：

　　[1]常学利.浅谈翻模法施工在高桥墩上的应用[J].科技资讯，2008(2).

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