道路与桥梁是构成我国路面交通运输线的主要部分，随着公路设施建设步伐的不断加快，跨河架桥、跨海架桥、路面高架桥等公路桥梁建设已经越来越多的出现在现代的道路施工工程当中，并逐步成为了公路交通工程建设中的重要组成部分之一。特别是近几年以来，我国的路面汽车数量呈现出逐年大幅增高的趋势，从而造成交通路面车流量过大、行车密度过大、路面载重负荷过大等的现状。在给交通公路桥梁的维护工作带来极大困难的同时，也使得桥梁的损害问题变得日趋严重。桥梁作为道路交通中的链接的关键性部分，其所面临的后期维护加固工作的重要性与迫切性更是与日俱增，为确保我国交通运输的安全，对交通桥梁的加固维护工作将成为我们路政工作者今后工作的主要任务之一。下面本文将从现今公路桥梁中常见的桥梁损害问题、有效地加固维护措施以及加固公路桥梁的意义与价值等方面进行相关的阐述。
一、造成公路桥梁损害的主要因素
造成公路桥梁损害的因素包含着方方面面，其中既有自然条件因素，也有人为条件因素，主要包括以下几个方面：
1旧桥梁原有的设计标准低，不能满足发展了的车辆通行要求。
2由于设计及施工的缺陷以及各种不利作用(如碳化、氯离子侵入、酸侵蚀、碱集料反应、冻融、盐害等)使得桥梁结构的混凝土及钢筋腐蚀严重。
3桥梁的使用年限长，接近其使用寿命。我国在20世纪60～70年代修建的桥梁，大部分仍服役，由于年久失修、失养，已不适应交通量日益增长的需要。
4外界不利荷载的影响使得桥梁结构安全性下降。在我国，造成此种情况的最大原因是在路上行驶的货车大多数超载、超限行驶，致使20%以上的桥梁出现安全隐患。
5新建桥梁由于勘察、设计及施工的问题而无法满足使用要求以及新桥的使用功能发生改变，也是桥梁需要加固的重要原因。
二、对于公路桥梁加固维护常用方法与措施
对于现金道路桥梁在使用的过程中所出现的不同程度的损害现象，应及时的采取有针对性的维护与加固措施，以满足现今道路交通的发展需要和人民生产生活实际需求。
1常用的桥梁补强加固方法
（1）加大截面加固法
该法是在原结构基础上再浇筑一定厚度的钢筋混凝土，这是对钢筋混凝土桥加固的一种常用的改造技术。加大截面加固法一般采用2种方式：一种是加厚桥面板；另一种是加大主梁梁肋的高度和宽度。该法施工工艺简单、适应性强，并具有成熟的设计和施工经验，适用于较小跨径的T梁桥或板桥的加固。采用此法加固后桥梁刚度明显提高，承载能力也能取得较好的效果。但现场施工的湿作业时间长，对生产和生活有一定的影响，且加固后的建筑物净空有一定的减小。
（2）粘贴钢板加固法。
该法是以树脂粘接钢板与混凝土的结构加固法，其施工快速、现
场无湿作业或仅有抹灰等少量湿作业，对生产和生活影响小，且加固后对原结构外观和原有净空无显著影响。但加固效果在很大程度上取
决于胶粘工艺与操作水平，适用于承受静力作用且处于正常湿度环境
中的受弯或受拉构件的加固。
（3）粘贴碳纤维增强塑料加固法。
该法采用专门的树脂将碳纤维粘贴于混凝土结构受拉表面，碳纤维与原结构形成新的受力整体，碳纤维与钢筋共同承受荷载，降低了钢筋应力，从而使结构达到了加固和补强效果。其主要特点是：几乎不增加结构自重和截面尺寸，不改变净空高度，施工方便，对原结构几乎不会造成新的损伤，具有良好的耐腐蚀性、耐久性和抗疲劳性能，根据受力分析可进行多层粘贴进行补强，其方向性也可以灵活掌握。该方法的缺点是弹性模量与强度比值过低;环氧树脂在温度大于6℃时会呈现软化现象，而桥梁一般受到阳光直射，桥面温度大于60℃的可能性很大，不利于采用树脂胶作粘贴剂。
2 公路桥梁加固维护的相关措施
（1）建设完善的道路桥梁的维护加固机制。由路政维护部门设立专人采用定期或不定期的公路桥梁检查法，能够较早的发现桥体的损害部位，从而及时的采取有针对性的加固维护工作。对于损害不大的部位可采取将损伤部位的水泥混凝土表层凿毛，进行湿润加粘构材料后，从新铺筑水泥混凝土表层的局部修复的方法进行加固；而对于桥面体损害较为严重的情况，则须采用将原有桥破损面板拆除后，对其桥面进行重新整体浇筑的方法；对于已修补加固后再次出现损害的现象，则应根据实际的情况，采取桥面整体补强层进行加固的方法，既修补了损坏桥面板，由改善了粱圈铰接板的抗弯能力，从而有效地提高桥梁的承载能力，达到一举两得的效果。
（2）强化道路交通管理，从源头上减少对道路桥梁的损害程度。针对近几年以来，我国路面交通车流量不断加大，车辆超载等现象不断增多的现状，使得桥梁的损伤程度逐年增加，加剧了公路桥梁的承载压力，降低了桥面的使用寿命。因此，交通执法有关部门应加大对来往行驶的车辆进行严格的把控，降低超载、重型车辆对于交通桥梁的损害程度，对于限制型桥梁的车流量及承载负荷量更应严格控制，从而减少因车辆非正常行驶而造成的桥梁的混凝土开裂、剥落等损害。
（3）公路桥梁的设计应更多的体现超现代感，要具有长远性。公路桥梁作为拉动经济增长、满足人们日常生产生活需要的重要基础设施工程，应从其设计施工之处就强化其长远的发展使用目光，不能将设计使用年限、承载负荷量、桥面最大行车量等的仅仅停留在当下，应在满足当下实际需求的前提下，有富裕性的进行公路桥梁的施工设计。此外，在进行公路桥梁的施工建设时，还应加大对施工所使用的建筑材料、人员施工技能、施工质量的严格监管，确保公路桥梁的质量性，从而降低后期维护加固工作的压力，确保公路桥梁的安全运行。
三、强化对公路桥梁加固维护工作的意义与价值
道路桥梁的加固与维护工作作为现代路政基础建设工作的一个重要组成部分，正在逐步的被越来越越多的人所重视，因为其既事关国家基础建设经济的发展，又与人民群众的生活息息相关，因此强化对公路桥梁加固维护是一项任重而道远的工作，具有非常重要的使用经济意义和未来发展的长远效益与价值。具体来说有以下几个方面：
1.随着公路桥梁的不断使用，由于其不仅受自然环境的影响（如大气腐蚀、温度、湿度变化等），同时还受到使用环境的影响，因此任何桥梁都会或多或少的出现一些损害的现象，新桥终究也会随着时间的推移向旧桥的方向发展。因此，如不及时的进行日常的桥梁加固维护工作，就会加速桥梁的危桥进度。与其耗费重资重新建桥，不如及时的进行桥体的加固与维护，如此一来，既降低了桥梁的投入资金，又延长了桥梁的使用寿命。
2.进行桥梁的维护加固工作，可以避免对现有交通运输枢纽造成的不利影响，减少因道路中断而造成的车辆绕行成本增加、加剧辅助路线车流拥堵、道路中断等的现象。同时通过积极有效地加固维护措施，不仅能够有效地恢复和提高原有桥梁的桥体的承载能力及通行能力，并且使得桥梁的使用寿命得以延长，满足为现代化交通运输的需求。
3.强化对公路桥梁的加固维护工作，不仅可以极大的改善原有桥梁的外观美观性，更可以有效地提高公路桥梁的安全通行系数，在最大程度上消除因桥梁年久失修而造成的交通安全隐患事故的发生频率。此外，对于旧桥进行加固维护也是体现我国可持续发展观的一个现实缩影，于国于民都是有利的。
4.路桥加固、维修作为我国路政施工建设的一个工作课题，只有不断地对其进行研究，才能更好地使其满足现代生活的需要，这种研究就是在实践中去不断地归纳总结。通过积极的探索，合理的设计，先进的维护技术作为支撑才能使我国桥梁建设真正步入“建养并重”的可持续发展道路。
总之，公路桥梁的加固与维护工作是一项长远的任务，它急需要相关主管部门给予足够的重视，又需要由强大的先进的科学技术作为后盾，才能保证其朝着世界先进的方向不断地前进，伴随着时代的不断进步和科技的快速发展，相信我国的公路桥梁加固维护工作将会取得更多的成绩，极大的确保我国交通运输的安全。
参考文献：
[1]杨文渊，徐奔.桥梁维修与加固[M].北京：人民交通出版社,1992.
[2]张伟林.混凝土桥梁加固技术的现状[J].安徽建筑工业学院学报,2004,12(3)：1～4.
[3]郝晓燕.浅谈桥梁的加固技术及其应用[J].山西建筑，2002，28(11)：133～134.
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文章名称：
浅谈公路桥梁的加固措施
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