桥梁工程的施工过程是一个集技术、管理、经济、法律、组织等各方面于一体的十分复杂的综合性活动，可以说，在这个过程当中存在着很多的不稳定的风险因素。施工工程的安全问题关系到施工人员的生命安全，同时也关系到国家的财产问题以及社会的安定，更决定着施工工程项目是否能够最终取得成功。作为一项风险性十分高的工作，首先要重视安全隐患的发现，要力争做到最快最有效地发现埋在深处的安全隐患。
一、优化路桥施工的方案
（一）优化施工设计
多过渡段施工进行优化设计是很关键的一点，若施工单位采取的施工方案与实际情况不相符，将会给后期操作带来很大的麻烦，且容易导致施工成本增加，降低了工程单位的经济收益。为保证施工效率的提升，我们需要采取的设计方案包括：
1、选择的编制程序和方法与实际情况相符；
2、编制时需从多个角度设计，再综合对比之后选择最佳方案投入施工。当拿到一个项目施工权利后，必须要在短时间内制定出相应的方案给专家认证分析，同时对施工需要用到的材料、设备等提前准备好。
优化过渡段的施工组织设计能显著控制沉降问题的发生，施工单位要采取相应的措施以及配合压实机械将过渡段路堤与路堤的碾压面选择相应的高度完成填筑操作，在分层填筑过程中需将各层松铺厚度限制于在15cm内，再经过人工处理保证厚度的均匀布置。最后配合相关的机械设备压实处理则能达到设计要求。
（二）合理使用填料
这里的填料是针对路基填料而言，在对路桥过渡段路堤填筑过程中必须合理使用填料，这是保证结构性能的关键。施工人员应通过土壤作对比试验来确定最佳填料。需要试验的内容有：土壤的液限和塑限联合测定，实施筛分和击实试验；各种土壤在相同压实机具下事先同等压实度时的压实遍数与松铺厚度的关系。根据得到的数据结构，对填料的性能合理分析后选择最优材料。为了降低施工单位的作业成本，在材料选择上必须要满足施工要求，以此来避免返工维修等问题。
（三）运用桥台结构
这种结构能显著降低路桥过渡段工后沉降的发生率，面对各种不同的桥台结构，施工单位要综合考虑后合理选择。桩接台帽的桥台结构具体施工流程：填筑路堤，钻孔桩基施工，台帽和耳背墙施工。根据这些步骤可知，过渡段路堤在桥台结构施工前填筑，不会因为施工作业面等因素而出现变化，这对于机械设备的碾压操作是有利的。压实均匀是很重要的内容，需保证压实度与设计标准相符合。此外，桥台结构施工可以给过渡段软土地基和路堤填土创造相应的空间，这对于后期沉降问题的处理是有利的。
（四）完善压实标准
施工中需在同一时间完成台背路堤填土应与锥坡填土，同时根据实际需要完成填土操作，在分层填筑时保证各层的压实厚度不在15cm内。具体施工方案顺序为汽车卸土、推土机平整、压实度检测，施工人员操作时要把握好具体的操作要求。如：
1、检查填土松铺厚度、平整度和含水量，达到标准后碾压；
2、结合实验获得的松铺厚度和控制压实遍数实施压实；
3、选择振动压路机碾压时，不仅要对台背路堤填土与路基土方连接处优化黑醋栗，还要保证桥台附近选择不振动静压。
二、桥梁工程施工安全措施
桥梁工程施工过程中质量安全的保证可谓是重中之重。项目决策阶段、设计阶段以及施工阶段，桥梁的建造过程显然由多个步骤共同构成，但是，无论是哪一个步骤，最关键的一点还是要保障安全。桥梁工程施工的安全控制主要是严格监督实施的结果。只有严格的按照规范办事，控制好施工的质量，才可以达到规范以及要求。
（一）制定安全施工计划
在桥梁建造之初，首先要在认真考察实地情况的基础上做出详尽的施工计划。这主要包括工程概况、控制目标、控制程序、组织机构、职责权限、规章制度、资源配置、安全措施、检查评价、奖惩制度等等。除此之外，针对于那些相对来说结构更加复杂、施工难度更大、专业性更强的施工工程，在制定工程总体安全保障计划的基础之外，还需要制定出一套完善的安全技术措施计划。
（二）严格落实安全技术交底步骤
技术交底这一步骤具有重要的目的，是不容小视的。那就是要确保每一个参与到施工工程中来的工作人员，都能够明确的清晰地了解此次工程其独有的施工条件、施工组织以及具体的技术要求和具有针对性的关键技术措施。安全技术交底作为施工工程过程中非常重要的一项管理措施，必须要落实到实处。施工过程中在进行每一道工序之前，都首先要做好技术交底工作，这样才能够保证每一名施工工作人员都可以明确自己的任务，真正做到心中有数。
（三）建立安全检查制度
针对于桥梁工程施工安全过程，除了前期的工作需要认真对待之外，还需要建立一套完善健全的安全检查制度。在检查的过程中，要具备重点。要进行书面记录，严格按照标准以及要求进行，并且要履行签字手续。假若在施工过程中发现了事故隐患，应该立即进行登记、复查、销项制度，并且要制定相符的计划进行补救，即使的针对疏漏定人、定时间、定措施。如果是重大的事故隐患则应该首先签发限期整改通知书再做定夺。
（四）建立统一安全检测中心
试验和检测机构是每个桥梁建设项目必须配备的基础机构，在以往的工程建设中，通常都是由监理单位自主建设，目前，正逐步采取第三方独立检测制度。建立统一的试验和测量中心，能够为质量安全管理提供十分科学的依据。
（五）加强监督检查
进行每一个桥梁工程项目实施工程的过程当中，需要使用到的机械、设备及材料数量可能能够达到千种。但是纵然数量庞大，我们却不能够掉以轻心，所有这些无论是机械、设备或是材料，他们的质量对于整个工程完成的质量有着不容小视的巨大影响。作为一名合格的质量检验人员，要保证严格的对进入施工现场的材料进行控制与检查，除此之外还要经常对机械设备的使用以及运转情况进行检查和监督，以求最大程度的确保设备的整洁、完好和齐全。因此，在施工开始之前务必要做好材料的检验工作。
三、全过程安全监理
全过程的安全监理包括工程监理的事前控制、事中控制和事后控制。施工工序中的材料复检，以及标准配合比设计参数的现场调整，都体现了事前控制工作的必要。事中控制就施工阶段而言，是质量控制工作的重点。是对工程项目实体质量形成过程的全面监控。事后控制是指工程结束后的缺陷责任期，以及施工过程中出现缺陷与事故时的质量控制。在缺陷责任期通过检查施工方剩余工程计划，确定缺陷责任及修复方案，促使施工方依合同规定完成交工资料。
现如今，安全监理已经成为了进行施工工程监理的一项重要的组成部分，它的最重要的目的是为了防止施工工程的安全风险，以求把施工工程的安全风险降到最低。现代社会中的一些工程项目，其规模越来越巨大，并且环境也变得越来越复杂。除了使用功能、使用标准以及法律法规的要求被不断的提高，新技术、新材料、新工艺、新设备也在非常踊跃的出现。随着承建单位数量的不断增多，市场竞争变得越来越剧烈，以上这些特点使得施工工程项目额安全管理风险也在不断地加大，可见监理的责任担子变得越来越沉重。由此可见，作为监理单位和监理工程师务必要充分的重视以及加强建设工程施工安全监理的风险管理，更努力的增强监理责任的防范意识。
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对如何优化道路桥梁施工及质量管理的讨论
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