地铁车站大客流运输组织难点及应对措施

　　摘要：近些年来，随着城市规模的不断扩大，城市轨道交通的运输量也不断增加。尽管城市轨道交通在一定程度上缓解城市的交通压力，但同时其运营所面临的客运压力也在逐渐增大。城市轨道交通车站客流运输组织，在城市轨道交通运输中起着非常重要的作用，是城市轨道交通运输的关键组成部分。因此，本文将对地铁车站大客流运输组织的难点进行简要的分析，并对其应对措施展开进一步的探讨。

　　关键词：地铁车站 客流运输组织 措施 难点

　　引言

　　现阶段，城市的不断发展以及人口的逐渐聚集，使城市内的交通运输面临了巨大的压力。对于一线城市而言，城市轨道交通这种出行方式因其快捷、准时的优势吸引着出行者，已然成为了出行者出行的首选。但同时，大多城市中心区域的地铁车站也已经不堪重负。主要表现在高峰时段，地铁车站较大程度地承担着远远超出自身运营能力的客流量。例如，广州地铁，广州市主要的公共交通客运系统，从其开通至现在，线网日均客运量已经超过八百万人次，站内换乘量平均每日在二十万人次上下，单个车站的客流量也在不断的增加。该现象主要体现在了市中心的重要车站。

　　1、对地铁车站大客流运输组织现状及相关难点进行分析

　　1.1地铁车站大客流运输组织的基本现状

　　目前，地铁车站大客流运输组织主要存在以下几点问题：第一，车站的地理位置及其周边环境，直接影响着车站的客流情况。随着经济发展，城市土地的高强度开发与建设，越来越多的居民选择在城市边缘区域居住，在城市中心区工作，这使得人们对交通的需求大幅度增加，随之对使用城市轨道交通出行的需求也明显增大。第二，鉴于常规的工作性质，人们上下班的时间较为相似，致使使用地铁通勤出行的乘客比较集中，故在早晚高峰时间段站内客流量明显的增加。第三，过早地对车站进行规划设计，使得大多车站内的站厅站台规模布局具有一定的局限性，导致当前站内承载的客流量早已远超车站自身运能能量。第四，由于各线路开行列车数及行车间隔不同，不同线路运力存在差距，导致换乘站的换乘乘客不能及时被运输，出现较为明显的滞留现象 第五，节假日期间乘客出行的需求比较单一且集中，故车站内客流在全天范围内差异性较小，且规模较工作日大。按照日常模式运营，会呈现出较为明显的运力不足现象。

　　1.2地铁车站大客流运输组织的难点工作

　　地铁车站大客流运输组织的难点工作主要包括以下几个方面：第一，高效预测运营数据。城市轨道交通规划通常以既有年的车站相关客流量数据为基础，总结变化规律，对未来工作日高峰时段及节假日时段客流情况进行相关预测。故要获得更为有效预测结果，则需要对其预测工作做好长期规划。第二，实时监控车站运营情况。实时地监控线网客流及列车载满率，并通过现有网络平台App等技术手段实时展现高满载率区段，可以使运营部门为车站进出站客流和换乘客流提前做好运营准备工作，同时，通过实时及准确地向公众展示线路运营情况，可以提醒出行者根据自身需求提前换乘其他线路或交通方式，以便避开拥堵且有利于车站大客流组织。第三，准确分析客流压力位。通过车站历史运营数据及线网数据展现的乘客出行行为习惯，对比各车站设施设备实际最大承载能力，能够判断线网及车站内各压力点位。在较大的压力点位上采取及时有效的措施，进而缓解车站客流压力。

　　2、阐述地铁车站现场客流组织管理所采取的相关措施

　　鉴于当前城市轨道交通车站客流普遍问题及大客流组织中的难点工作。本文提出一部分应对措施。

　　第一，适当增加列车运能。高峰时段适当调整部分线路列车的上线数量，可直接有效地调节对某一线网范围的行车间，进而缩小换乘站不同线路的运力差距，减少因候车而造成的大批量乘客滞留。采取现代技术手段采集基础数据，精准预测车站大客流的冲击，进一步有效缓解车站乘客聚集情况。第二，合理布局车站空间。对于已运营的车站，其规模、建筑结构不可更改。但可以根据站内客流需求在原有车站的空间基础上对其布局进行合理化调整。例如，调整增减售检票设备以调节乘客从非付费区进入到付费区的速度，进而减小站台压力 充分利用导流设施，规范站台走行路线，可以降低上下车乘客冲突，合理利用站台有效面积。第三，实时监控，合理接驳与站内引导。相关的运营维护人员要严格监控，可以有效避免人流冲突、设备故障所带来的不利影响，同时，要充分利用其他交通方式进行合理接驳，从而共同的缓解线网客流压力。针对可预见性节假日大客流情況，适当的增加岗位员工的数量，在例如出入口、楼梯扶梯、通道拐角处等重要的关键点位增加相关的引导人员，以便保证客流组织的顺畅性。

　　3、结束语

　　总体来说，城市内的客运交通系统所承受的客运强度呈现显著的递增趋势，直接导致城市轨道交通系统承受的客运压力也越来越大。因此，对车站内的客运组织工作及相关工作人员也提出了更高的要求。除了以上提出的应对措施以外，地铁运营还要求车站管理者要不断更新学习车站管理方式，时刻保持与时俱进的思想理念。只有这样，才能在一定程度上保证乘客的出行安全，进而为提高轨道交通服务水平奠定了坚实的基础。

　　参考文献：

　　[1]杨乃珊.试论地铁车站大客流运输组织难点及应对措施[J].决策探索(中)，2020(06)：93.

　　[2]陆奕婧.邹晓磊.城市轨道交通车站客运组织评价[J].交通科技与经济，2009(1)：67-69.

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