Gomaco GP-4000四履带水泥混凝土滑模摊铺机在隆百

　　摘 要：结合隆林至百色高速公路路面№F合同段水泥混凝土路面滑模施工情况，从提高混凝土路面施工质量角度论述Gomaco GP-4000四履带水泥混凝土滑模摊铺机(带IDBI装置)的配置技术特点及在连续配筋混凝土路面滑模施工的应用、效果。

　　关键词：滑模摊铺机;施工质量;IDBI装置;应用

　　Abstract : We discuss the configuration technical characteristics of Gomaco GP-4000 four track concrete cement slip form paver (with IDBI device ) and the application and effect of continuous reinforced concrete pavement slipform construction, combined with the №F section cement concrete pavement construction of highway pavement from Longlin to Baise, from improving the construction quality of concrete pavement.

　　Key words: Slipform Paver; construction quality; IDBI device; application

　　中图分类号：U415.52 文献标识码： A文章编号：2095-2104(2012)

　　1 工程概况

　　广西隆林至百色高速公路起于黔桂两省区交界的隆林县平班镇，接贵州省境内的兴义至板坝高速公路，途经广西隆林、田林、百色市右江区，终于百色市右江区四塘镇，与已建成的南宁至百色高速公路相接，全线采用四车道高速公路标准建设，主线全长177.492公里。是国家高速公路网规划(简称“7918”)中的第17横汕头至昆明高速公路的广西境内路段，也是广西“4纵6横”高速公路网规划布局中的第3横贺州至隆林公路的重要组成部分。主线路面结构：20cm级配碎石垫层+20cm水泥稳定碎石底基层+20cm水泥稳定碎石基层+28cm水泥混凝土面层+1cm橡胶沥青应力吸收层+4cmAC-13C橡胶沥青磨耗层。

　　2 Gomaco GP-4000四履带水泥混凝土滑模摊铺机的技术特点

　　根据水泥混凝土路面工程滑模摊铺施工的需要及设备设计的要求，Gomaco GP-4000的配置和性能有如下特点：

　　2.1 摊铺工艺合理

　　2.1.1水泥混凝土路面滑模施工的工艺是摊铺机将混凝土混合料用震捣棒连续振捣密实、挤压底板成型的工艺过程。Gomaco GP-4000四履带滑模摊铺机在标准配备16个震捣棒及液压回路的基础上，在机架左、右加装2组各1.22m的机架延伸，并加装两组各16个震捣棒，使之达到48个震捣棒，震捣棒具有随机器同步运动的自动通、断功能，最大转速可达11000r/min,同时可以通过液压装置灵活的调节震捣棒的高低位置。每组附加震捣棒有一个独立的液压油冷却系统来冷却其液压油。通过改变振捣棒的频率和高度满足水泥混凝土路面不同厚度和摊铺宽度需要。

　　2.1.2为了保证高速公路混凝土路面要求的密实度、平整度和外观，通过Gomaco GP-4000配置的夯锤、搓平直板、摊铺模板、不锈钢尾板一系列装置，使用较干硬的混凝土，利用较长的边侧模板、挤压底板前部的圆弧保证多进料，维持足够的挤压变形力，同时采用强大激振力和挤压成型力来保证混凝土和超长边模板就可以尽量的避免混凝土面板边沿的塌边现象。

　　2.1.3Gomaco专门混色机的超级自动浮动抹光板用于摊铺过程中自动抹光混凝土路面，抹光板长度为3.66米，对提高路面平整度及其重要;同样，浮动抹光板是液压驱动的，可以随着摊铺机的停止而自动停止。浮动抹光板与成型板一样，可以调整相应的路拱，以满足设计的横坡要求。

　　2.1.4Gomaco GP-4000在抹光板前加装了一套搓平直板，并将传力杆安装槽上的弹性钢片改为橡胶板，增加其耐用性和传力杆定位的准确性，便于安装调整。夯板、搓平直板、摊铺模板、不锈钢尾板一起共同修复在摊铺过程中被传力杆破坏的混凝土路面。

　　2.2 Gomaco GP-4000的特点

　　2.2.1 Gomaco GP-4000的动力选择为475HP的卡特彼勒发动机，具有足够的摊铺驱动力，否则在动力不足的情况下影响摊铺路面的平整度，可以满足各种不同的设计需求。

　　2.2.2 Gomaco由计算机控制的路拱调节器，可实现摊铺机从路拱平滑过度到超高、平面横坡，满足日益增长的高质路面摊铺的需要。路拱调节器最小和最大拱度在垂直方向的变化范围0~152mm，采用液压动力进行超控，操作人员只用在Gomaco GP-4000上的电脑中输入拱度的最小值和最大值，位于履带上的译码盘就会测量拱度，有电脑自动按平均值由最小拱度向最大拱度变化，拱度过度平顺。

　　2.2.3 Gomaco智能转向控制系统便于机器在工地就位、转向、运输、机动灵活，可选择自动转向模式和侧行、前履带、后履带4种手动转向模式。

　　3 新一代IDBI装置

　　新一代的标准长度的摊铺模具内的传力杆插入装置，简称IDBI(In-the-pane Dowel Bar Inserter),其传力杆的插入有电脑控制，生产效率高，代替DBI需要另外加长后支架长度的设计，而是改装在摊铺机上。

　　带IDBI装置Gomaco GP-4000四履带滑模摊铺机能够独立完成摊铺、传力杆插入、修复和抹光等工序。摊铺机操作、传力杆的压入及路面的修复抹平工作完全由触摸式电脑同意控制，操作人员可任意预先设定前后传力杆之间的距离和传力杆的数量，以满足各种不同的设计要求;并且还有故障显示和诊断功能，大大提高工作可靠性。IDBI装置安装于四履带摊铺机的模板之后，不需要人工预制钢筋支架定位，便于卡车直接将混凝土倒卸在摊铺机前，而不需要布料机预先布料，方便快捷，施工效率高，而且传力杆是在混凝土经过振捣后插入的，提高了混凝土的密实度。

　　4 隆林至百色高速公路水泥混凝土路面工程技术特点

　　隆林至百色高速公路路面№F合同段水泥混凝土路面设计厚度28cm，主车道为双车道宽8.25m，全幅路面宽11.25m。路面设计要求每隔0.6m插入1根Φ16长800mm横向拉杆。以及每间隔4.5m插入φ32长500mm的纵向转力杆。每根转力杆间距为300mm，混凝土坍落度要求3~6cm。

　　由于隆林至百色高速公路地处丘陵区，河砂质量达不到要求。最后水泥混凝土细集料采用机制砂代替河砂。采用机制砂拌制的水泥混凝土和易性较差，坍落度损失较快，振捣后表面比较粘稠，抹光难度大，增加施工难度。

　　路基标路槽的交验工作和桥梁隧道不能按期交验及贯通，路面工程不能连续施工，工期要求比较紧。

　　5 Gomaco GP-4000在隆百高速公路路面施工中的应用

　　5.1 全幅一次性摊铺提高施工质量

　　为了提高路面的整体性，提高水泥混凝土路面平整度，加快施工进度，经过项目技术人员的讨论，决定采用Gomaco GP-4000一次性摊铺全幅11.25m水泥混凝土路面。利用Gomaco GP-4000滑模摊铺机超常的摊铺宽度，让一侧履带位于边沟或路肩位置，另一侧履带落在另一幅水泥稳定基层上，减少沉降影响标高的准确性。

　　5.2 连续配筋混凝土路面滑模施工

　　为了减少路面开裂、断板、沉陷等破坏，本合同段在k174+610~ k174+850右幅、k174+530~ k174+860左幅以及明涵路段采用了连续配筋砼路面。在滑模摊铺水泥混凝土路面施工中，布料方式选择比较简单易行的自卸车和挖掘机联合卸布料方式。摊铺时注意振捣棒底部位置必须在钢筋网上方，防止振捣棒扰动钢筋网，同时保证振捣板不刮坏。两侧钢筋网不得接触滑模摊铺机侧向模板。连续钢筋网混凝土的滑模施工，在施工中途是不能中断的，以提高水泥混凝土路面施工质量。

　　5.3 机制砂水泥混凝土

　　由于隆林至百色高速公路地处丘陵区，河砂质量达不到要求。最后水泥混凝土细集料采用机制砂代替河砂。由于机制砂中0.075mm以下含量处于规范要求上限，导致机制砂拌制的水泥混凝土流动较差，坍落度损失较快，振捣后表面比较粘稠，抹光难度大。考虑到以上原因，滑模摊铺振捣频率要尽可能大，不宜低于10000r/min，而且将振捣棒位置提高处于中位偏上，振捣后混凝土表面易于抹光，提高路面平整度，特别是设传力杆的位置。

　　6 使用效果

　　2010年12月24日隆百高速公路№F合同段主体工程全部完成，在全线6个路面标第一个完成主体工程，提前完成业主下达施工任务，施工质量达到设计及规范要求。

　　7 结论

　　通过使用Gomaco GP-4000水泥滑模摊铺机，在隆百高速公路№F合同段使用效果较好，该设备操作灵活方便，方便移动运输，全液压控制，性能安全可靠，实用性强，能够很好控制混凝土路面的摊铺质量，适用于各种结构类型的水泥混凝土路面滑模摊铺。由于丘陵区公路工程桥涵多，连续路段少，河砂质量不满足施工要求，在丘陵区采用水泥滑模摊铺机摊铺水泥路面施工难度大，效率不高，在隆百高速公路水泥路面施工中并没有全部使用水泥滑模摊铺机施工。

　　参考文献：

　　[1]傅 智.水泥混凝土路面滑模施工技术[M].北京：人民交通出版社，2001.

期刊VIP网，您身边的高端学术顾问

文章名称： Gomaco GP-4000四履带水泥混凝土滑模摊铺机在隆百

文章地址： http://www.qikanvip.com/jixie/4220.html