论风险时代危机管理的重要管理措施

　　摘要：虽然在企 业的风险管理中也会涉及上述内容，但 是危机和一般性的风险仍然有着不同的 特征，它更具综合性，破坏力更大，而且出现的概率更低，因此专门针对危机 的防范机制设计是有意义的。另外对于 那些还没有设立正规风险管理体系的企 业而言，借助危机管理启动这一工程并 将二者相结合则是一个更好的机会。

　　企业的 危机应对战略可以分为两种类型，即 “常备”型与“动员”型。“常备” 型企业在组织架构和运营机制上保持 较高的灵活性，并且在运营中采取相 对保守的策略，从而尽量避免风险转 化为现实的危机。“动员”型企业将 危机管理的重心放在危机应对的准备 上，平时运营则以效率为优先，一旦 发生危机后则迅速投入大量资源加以 应对。总体上，前一种策略适合于那 种环境与自身风险因素较高，危机爆 发可能性较大的企业，后者则适合于 运营平稳，危机概率低的企业。值得 一提的是，随着当前运营环境波动节 奏的加速和竞争的激化，企业越来越 需要适应于与高风险共存，在这种情 况下，提高企业自身架构对风险的宽 容度无疑是一个更为合理的策略，在 某种程度上，危机管理本身已经成为了企业管理的一项“常规性”工作。

　　尽管危机管理包含了大量的技术性 内容，但对于我国的很多企业而言，在 这一方面最为重要的工作仍然是危机管 理的基本制度建设。危机给企业带来的 成本主要有三个部分：(1)危机处置 失败可能给企业带来的损失;(2)投 入危机处置的资源;(3)由于危机和 危机处置给企业的政策运营带来的冲 击。在许多情况下，上述第三项成本甚 至超出了前两项，尤其考虑到危机给企 业人员造成的心理冲击则更是如此。经 验表明，如果能够在平时适当地进行危 机管理，包括设置正规化的危机处理程 序并根据企业的风险特征建立危机处置 预案，就可以大大降低危机冲击所带来 的成本。相对于这一基础性的工作，采 用更为先进的风险度量工具或信息处理 设备等改进所带来的收益则是“边际上” 的提高。

　　在危机处置预案上，一个成功的例 子来自于新加坡航空公司。2000 年 10 月 31 日，新航一架波音 747 客机在台 湾桃园机场起飞失败坠毁。坠机事件对 于任何航空公司都是灾难性的打击，但 是新航在坠机发生不到两小时的时间就 召开了新闻发布会，并在第二天由公司 CEO 致歉和宣布赔偿计划，从而使得这一事件迅速平息。新加坡航空公司之所以能够对坠机事件做出快速反应并取 得良好效果，就在于之前有对于此类危 机的应对预案，包括危机处理程序、相 关文档模板、有关人员联系方式等，因 此最大限度地缓解了危机带来的冲击。

　　与危机预案相关的另一项工作是在 企业的组织架构设计中对危机管理加以 考虑。这里的组织架构设计指的并不仅 仅是在管理层级中加入一个危机管理部 门——尽管这也很有意义——而是在整 个运营组织结构和程序中全方位地考虑 潜在危机的防范与处置问题。

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文章名称： 论风险时代危机管理的重要管理措施

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