地铁车辆内装设计关键技术研究

　　摘要：随着我国经济的发展，城市规模逐渐扩大，城市道路的使用也越来越频繁，导致交通逐渐拥挤。但简单的扩宽道路的措施所产生的效果并不是很显著。因此，在这样的社会背景下，地铁的使用显得格外重要。现如今地铁已经成为人们出行的首要选择，其速度快，安全性高的特征也深受人们喜爱。通过对地铁车辆内装设计的关键技术研究，以求来改善地铁的服务水平，提高运行中的舒适性和安全性，从而为人们的出行带来更多的便利。

　　关键词：地铁;内装设计;关键技术

　　1关于我国地铁车辆内装设计的技术研究分析

　　1.1关于地铁内部被动安全技术分析

　　被动安全技术是旨在针对减少轨道列车在产生碰撞事故时所产生的人员财产损失所研发的技术。在包括地铁之内的轨道列车，其在正常运行时，很难保证避免碰撞意外的发生，因此，被动安全技术就是各个国家十分重视的一项研究。通常，在事故发生时，产生第一次碰撞之后，车辆的初始性能会以逐级递进的方式进行消耗，车体会随之产生变形，以此对乘客会产生一些冲击。因此，被动安全技术在研发时考虑到这一问题，并且出于对这一角度的考虑，要求轨道列车在事故发生时，需要车体在保证加速度相对较平稳的状态下能够承载较大的负荷。

　　出于对第二次产生碰撞时的考虑，需要从车辆内部的布局和装饰设计进行改善。由于在第一次强烈碰撞后，乘客们已经遭受了一次冲击，在内部空间中，车辆内部的物体会对乘客进行不同规模的碰撞，这种情况下，乘客的安全就无法保证，因此被动安全技术需要将车辆的内装设计因素，以及对间接对乘客产生的伤害进行细致的分析，考虑多种因素的情况下，以将伤害降到最低。

　　1.2关于车辆内部部件安全分析

　　地铁在正常运转中，要保证其安全性，需要考虑的因素有很多。车门、车窗、照明灯光等都需要进行严密的测试，以做到万无一失。大多数人选择地铁出行的原因是其速度快，没有堵车的风险。因此，为方便人们的出行，地铁在速度上的研究也很全面。

　　地铁的车门数量较多，并且宽度和高度都有着严格的标准，在很大程度上，车门的选择会对乘客上车下车产生很大的影响，决定着车辆运行的效率。很多的研究证实，当车门的宽度保持不变，在乘客多的情况下，上车的时长也会成正比，时间会相对延长，但并不是直线上升的线性关系，对于时间的阶段性不同，乘客平均上车所用的时长也会大大不同。因此，在对乘客进行乘车调查的基础上，分析出入口密集的时间段，在数据的基础上，对车门的数量进行合理的设置，减少乘客在上车时所用的时间，提高车辆运行效率。

　　地铁在保证速度的同时，其内部的干净整洁也会满足出行的人们对提供生活质量的需求。地铁车辆的车窗在地铁整体的内部设计中占据了十分重要的位置，其在很大程度上提升了车辆内部的美观程度。地铁车辆所使用的车窗是一种透明属性的高密闭性的固定车窗，出于安全的考虑，设计人员采用的是双层中空的安全性极高的玻璃。地铁内的车窗整体偏大，并不单单出于美观的考虑，安全性能上也得到了很大的保证。

　　这种较为宽大的双层中空玻璃能够有效地提高车体的强度，并且能够使乘客能够清晰地看到目的地站牌标志，提高人们的乘坐体验度。地铁的车窗设计要对乘客的座椅的高度和椅背的高度进行考虑。由于各地区人们的平均身高多有不同，所以在车窗的设计上要充分考虑该地区的乘客平均身高，来对座椅进行调整，将车窗的位置进行合理的规划。

　　在地铁的运行过程中，由于地下轨道的限制，灯光的使用也十分重要。车内的照明需要考虑很多因素，通过光电管对光通量进行检测，并且在车辆运行中，其内部的光通量需要进行一定的调节。以CRI为测量的标准指标，当它的数值向上递增时，人们的光感也在变化，视觉内的颜色逐渐鲜艳明亮，但对于一个在车厢内阅读报纸的人来说，以勒克斯为单位，一百五十勒克斯的光照度才是适宜的。因此，从多方面来考虑，为提供一个舒适的乘车环境，车厢内的照明也尤为重要。

　　2关于地铁车辆内装设计座椅分析

　　为给人们的出行带来安全和舒适，地铁内部的座椅选择应该满足大多数人们的出行需求。通过多方面的分析考量来给人们带来满意的乘坐体验。首先，不同区域的人身高差异较大，在不同区域对于车辆的装饰和座椅的高度应该差别化安装，在对车辆产品的使用人区域进行分析后，选择合适的人体适应高度。通过人体身高的差异，对车辆的门、扶手的设计都应该不同，对于人体结构的尺寸，将扶手的最低点高度进行合理调试，已达到乘客满意的程度。

　　在保证乘客舒适度的同时，注重风险的规避，保证乘客的安全，大多数的西方国家在对椅背的选择时，出于舒适度的考虑，会选择软椅背，并且可以隨意调节。对于座椅的高度、仰度都可以适当调节，以保证不同身高的乘客可以自行调整。以下如图1、图2、图3所示：

　　在人机工程学的原理中，对车辆内的座椅是否合理进行了检测，以对座椅调整到真正适合人体乘坐的程度。在对座椅进行研究时，通过人机工程原理，来对人体模型进行反复研究，将人体模型投入到实验的座椅产品中，通过技术手段对人体乘坐的姿态进行编辑，并且在人体乘坐的不同形态下，分析座椅产品所需要调整的尺寸，是否能够满足人机工程原理的要求。

　　由于人体的脊柱可以前后、侧向、旋转弯曲，拥有三个不同的自由度。因此，可以通过利用编辑器对脊柱的自由度进行编辑，以此来进行研究分析，从而分析出人体最佳的座椅角度，大大提高乘客的座椅舒适度，增强运行中乘客的安全性。通过对人体手臂垂直高度进行分析，调整扶手的高度，同时可以依靠人体的尺寸数据分析，来检测手掌中心与地板中心线的最低高度，需将男女进行分别分析，以此来调整扶手的最佳高度。人体姿态编辑如图4所示。

　　3结语

　　随着我国经济的发展，城市规模的不断扩大，城市的交通也面临着越来越拥堵的问题。地铁的使用大大减少了我国的交通出行压力，给人们带来更为舒适安全的出行环境。对于地铁内装设计技术的提高，可以将地铁的安全性能和舒适性能再次提升到一定的程度，为人们的美好生活需要带来促进作用。地铁的大力使用，在有效缓解我国交通压力的同时，减少了汽车尾气排放的污染问题，为人们提供了绿色出行，促进了我国交通事业的大力发展，并且内装技术的提高也会在一定程度上提高我国的技术水平，增强国际竞争力。

　　参考文献：

　　[1]高书云.地铁车辆内装设计关键技术分析[J].中国科技纵横，2014(14).

　　[2]张贤珍.人机工程学在地铁车辆内装设计中的应用[J].中国科技博览，2013(26).

　　[3]董婷婷，刘凤娟.地铁车辆内装设计关键技术研究[J].环球市场，2016(17).

　　[4]马继红，张洁.地铁车辆内装设计关键技术研究[J].中国化工贸易，2017(5).

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文章名称： 地铁车辆内装设计关键技术研究

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