交通工程土建施工中混凝土施工技术分析

　　摘 要：随着我国经济水平的不断提高，人们的生活水平得到了很大的改善，当前，车辆已经成为了人们出行必不可少的一项工具，而也因此，交通工程的压力不断增加，人们对于交通工程的质量也提出了更高的要求。基于此，本文对交通工程土建施工中混凝土施工技术进行分析与论述。

　　关键词：交通工程;土建施工;混凝土施工技术

　　《福建交通科技》创刊于1981年，出版地：福建省福州市，语种：中文;开本：16开，是福建省交通运输厅主管、福建省交通科学技术研究所主办的科技期刊。

　　混凝土施工技术的水平会对交通工程土建施工的质量产生直接性的影响，因此，为了能提高交通工程土建施工的质量，就需要注重混凝土施工技术的提高，加强对混凝土施工技术及原材料的控制，只有这样才能进一步提高交通工程土建施工的质量。

　　1 交通工程土建施工中存在的问题

　　1.1 路基荷载问题

　　在交通工程土建施工的过程中，路基施工是一项至关重要的内容，如果路基本身存在着缺陷，就会导致路基荷载量不足，因此，在实际施工过程中需要对路基的缺陷进行有效的控制。一般情况下，路基出现缺陷一般是在施工阶段与后期的使用阶段。在施工过程中，如果对路基的调料密度及含水量没有进行严格的控制，或者在施工技术及设备的选用上不恰当，都会导致路基出现缺陷。例如混凝土材料的配比不够合理，在施工过程中没有对路基进行有效的养护等。在施工过程中引发路基缺陷的因素主要是人为原因。而在后期的使用阶段，路基路段出现沉降及排水系统不合理等现象，都会导致路基出现缺陷，在后期使用阶段，人为因素与自然因素都会导致路基出现缺陷。

　　1.2 路面平整度问题

　　路面的平整度不够是交通工程土建施工中的一项常见问题，而导致该问题产生的原因主要是路基施工不合理，进而导致路基密度达不到相应标准。如果路面所承受的荷载较大，就会致使路面出现一定程度上的沉降，对道路的正常运行与人们的行车安全产生了极大的影响。

　　2 交通工程土建施工混凝土施工技术分析

　　2.1 填压施工技术

　　在交通工程土建施工的过程中，需要对材料进行合理的选择，填料的选择不仅要满足相应规定，还需要对填料内部的活性进行有效的检测，这样才能保证填料在使用工程中不会与各类别材料产生相应的化学反应。在进行粗填料的选择过程中，需要保证泥沙含量在0.%以下，而泥块含量需要在0.25%以下;在进行细填料的选择过程中，要选择泥沙含量在1%以下，而泥块含量需要在0.5%以下。在正常情况下，对细填料的选择要以优质的河砂为主，细填料中的云母含量要控制在2%以下。在完成填料的选择后，需要对路基强度及承载力进行准确的计算，之后需要对路基的压实工艺进行合理的选择。交通工程的路基压实度会对工程后期使用安全产生直接性的影响，因此，如果路基含水量过大，就必须要采取合理的措施来进行处理，例如增加砂砾垫层。所以，在对路基进行压实的过程中，需要对地质参数进行准确的分析，通过分析结果来对施工的工艺参数进行确定。同时，对于施工难度及施工可操作性也需要进行准确的分析，只有这样才能在最大程度上降低交通工程土建施工的施工成本。

　　2.2 排水施工技术

　　在交通工程土建施工的过程中，排水施工技术的应用对于路基路面的施工寿命会起到直接性的影响，因此，如果排水性能不够完善，在交通工程的使用过程中就会导致路基受到水的浸泡，路基的强度也就会因此而降低，交通工程的安全性也会随之下降。基于此，在交通工程土建施工的过程中，必须要加强工程的排水能力，制订一套合理的施工方案，提高施工的科学性。一般情况下，交通工程的排水设施都会采用混凝土预制板等材料，而在降水量较大的地区，需要在交通工程两侧建立沟渠。

　　2.3 混凝土施工技术

　　在进行混凝土施工之前，需要对混凝土原材料的质量进行有效的控制，在进行混凝土原材料的选择时，需要进行严格的把关，工作人员也要对原材料的信息进行全面与详细的整合，杜绝质量不过关的材料进入到施工现场，进而对交通工程土建施工的质量产生影响。此外，在进行混凝土配比的过程中，需要根据实际的工程情况来进行合理配比，可以适当的添加一些活性物质来提高混凝土的强度。在对混凝土进行湿处理的过程中，对于加水比例要进行准确的计算，对于温差问题也无能忽视，因为混凝土与环境温度之间会产生热量交换，因此，环境的温度如果变化过大，就会导致混凝土在进行热交换的过程中出现裂纹。

　　混凝土在交通工程土建施工中占据着重要作用，所以，在混凝土施工的过程中，需要严格遵循施工程序。而模板工程作为其中的一项重要内容，在进行模板施工前，需要对其进行合理的设计，在设计过程中需要以实际的结构为参照，对于后期模板拼接的便利性要进行充分的考虑。保证其在施工过程中足够牢靠，且具备良好的性能，避免其在受到压力后发生形状的变化，致使浆体出现流失。在对模板的选择上需要满足以下几点：第一，要保证模板表面的光滑性;第二，保证模板具有较高的防腐蚀性;第三，保证模板具有较好的吸水性能。在进行混凝土浇筑时，需要严格遵循相关标准，对于卸料的高度与厚度要进行合理的控制，浇筑过程中需要设立专门的工作人员来进行监督，如果表面出现起泡现象，就必须要及时采取措施。在浇筑过程结束后，混凝土表面时常会产生颜色的变化或裂纹，而一旦出現此类情况，就表示混凝土水分流失较大，会对交通工程的施工寿命产生不利的影响。

　　3 结语

　　综上所述，交通工程土建施工中的混凝土施工技术对于交通工程的施工质量有着直接性的影响，因此，必须要加强对混凝土施工技术的应用与研究，加强技术管理，对工作人员进行定期的培训，提高其专业素质水平，此外，还需要加强相关管理制度的建立与完善，只有这样，才能进一步提高混凝土施工技术的应用水平，实现交通工程施工质量的提高。

　　参考文献：

　　[1]刘彬.交通工程土建施工中混凝土施工技术探讨[J].商品与质量，2019，(11)：269.

　　[2]崔志宝.交通工程土建施工中混凝土施工技术探讨[J].卷宗，2018，(29)：248.

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文章名称： 交通工程土建施工中混凝土施工技术分析

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