南宁市地铁一号线氡浓度调查与分析

　　摘 要：基于RAD-7型連续测氡仪对南宁市地铁1号线25个地铁站进行测量.测量结果显示：25个地铁站全年平均氡浓度为9.68 Bq/m3，变化范围为3.82～26.00 Bq/m3.冬季平均氡浓度10.38 Bq/m3高于夏季8.98 Bq/m3;没有观察到地下一层和地下二层氡浓度水平的显著差异;没有观察到各地铁站之间氡浓度的显著差异.

　　关键词：南宁市;地铁站;氡浓度

　　0 引言

　　天然辐射是地球上每个居民每时每刻都要受到的辐射照射.铀-238天然衰变系是存在于地壳中最主要的天然放射性衰变系，广泛存在于地球表面的岩石和土壤中.联合国原子辐射效应科学委员会 (UNSCEAR)2008年报告指出，该衰变系中唯一的放射性气体-氡气及其短寿命衰变子体(222Rn、218Po、214Pb、214Bi和214Po)是人类所受到的天然本底辐射照射最主要的贡献者，氡及子体导致的内照射剂量占公众所受辐射剂量总量的一半以上[1].世界卫生组织(WHO)2010年报告指出：氡及其子体的辐射照射是继吸烟之后的第二大致肺癌因子[2].

　　近几十年来，伴随着我国社会与经济的快速发展，城市在面积和人口两方面也得到了快速发展.目前在大多数省会城市，地铁已经成为公众出行的主要交通工具.地铁站是特殊的地下空间，关注这种特殊空间的环境辐射安全，测量调查这种特殊空间内的放射性气体氡的水平，评价其给公众带来的辐射照射剂量，对了解把握环境辐射水平、促进社会和谐发展有重要的参考价值和科学意义.

　　南宁市地铁1号线，是南宁市轨道交通第一条建成运营的地铁线路，于2016年12月28日全线开通试运营.南宁市地铁1号线为南宁市“十”字形骨架网线的横线，连接江北东西方向，线路西起石埠站，连接西乡塘客运站、火车站、民族广场、埌东客运站等大型客流集散点，途经西乡塘区、兴宁区和青秀区，止于火车东站.南宁市地铁1号线线路全长32.1 km ，共设置25个车站，全部为地下车站.南宁市地铁1号线的建成运营，对于进一步完善南宁市交通网络，缓解南宁市东西交通压力，提升市民的出行质量和效率具有重要意义.因此对南宁市地铁1号线25个站点开展氡浓度的调查具有重要的意义.

　　1 调查方法

　　1.1 调查方法和标准

　　调查采用国家标准《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》(GB18871-2002)[3]中对已建住宅氡持续照射情况下的行动水平(200.00 Bq/m3)和我国平均室外氡浓度水平(14.00 Bq/m3)以及我国室内平均氡浓度水平(24.00 Bq/m3)，同时也参照国家标准《地下建筑氡及其子体控制标准》(GBZ116-2002)[4]对地下建筑氡及其子体400.00 Bq/m3的限值规定.

　　1.2 监测仪器

　　测量中使用的仪器设备采用美国DURRIDGE公司生产的RAD-7型连续测氡仪，这台仪器的最低探测限为3.70 Bq/m3，精度为[±10%]，灵敏度为10.00 Bq/(m3·h-1)，使用前经南华大学国家标准氡实验室刻度.测量时同时记录气压、温度、湿度等气象条件.

　　1.3 监测点位分布

　　对于空气中氡浓度的监测，本次测量布点主要为地铁站台及其通道，每个站点均分别选择地下一层2个监测点和地下二层2个监测点.测量仪器放置于距地面1.5 m处，2台氡测量仪放置在不同位置并同时开机，每个测量点连续测量60 min为一个测量数据，取2台氡测量仪读数的平均值为测量值，并记录监测期间的气压、温度、湿度.所有布点的通风状况不作特殊要求，即在地铁正常运行的情况下进行测量，不因布点测量而影响地铁站原有的通风状况.测量期间仪器记录的气压、温度、湿度，均在仪器正常工作条件范围内.

　　1.4 监测的周期和频次

　　根据南宁市的气候特点，夏季较长，冬季较短，春秋不分明，所以监测安排在冬季的3月份和夏季6月份.时间选在每天地铁运行后的8：00 —16：00之间进行，25个车站在一周内完成全部监测内容.

　　2 结果与分析

　　2.1 总体结果

　　本次监测分别在夏季和冬季对南宁市地铁1号线25个地铁站进行测量，共采集有效数据288个.通过对总体测量结果的统计得到：南宁市地铁1号线25个地铁站内氡浓度的平均值为9.68 Bq/m3，变化范围为3.82～26.00 Bq/m3.此浓度水平与我国平均室外氡浓度水平(14.00 Bq/m3)[5]在同一水平范围内;同时远低于我国室内平均氡浓度水平(24.00 Bq/m3)[5]，也符合国家标准《地下建筑氡及其子体控制标准》(GBZ116-2002)[4]对地下建筑氡及其子体400.00 Bq/m3的限值规定，可以判定这是地铁地下工程中良好有效的通风空调系统所致.

　　2.2 地铁站之间的比较

　　为检验各地铁站内氡浓度水平是否存在差异，对25个车站的测量结果进行比较，结果如图1所示.全年均值的最高值出现在火车东站，为14.37 Bq/m3，最低值出现在麻村站，为3.36 Bq/m3.火车东站偏高的原因是此站在建设挖掘的深度上远大于其他车站的一、二层深度，故导致火车东站整体水平偏高.考虑到测量值本身的不确定度，可以判定各地铁站氡浓度水平没有统计学上有意义的差别.

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