铁路职称论文来哪里发表收录快

　　铁路职称论文来哪里投稿收录快

　　对于铁路职称论文来说，可以投稿的地方有很多。不过相对来说大家也都知道核心期刊是最权威的可是它发表的慢因为它审稿的速度就比普刊要慢，并且要求还要严格等等。所以评职称论文来普刊上投稿就可以了不是由要求的就没必要来核心期刊上投稿了。在此为大家推荐一本这样的期刊--------------《铁路工程造价管理》。《铁路工程造价管理》杂志主要向国内外公开发行的有关工程造价管理理论与实践相结合和国际标准版型的学术性刊物。同时杂志的主要内容有工程建设项目造价管理的研究、项目实例的经验分析，和对项目评估方面涉及的工程技术、经济问题的探讨，以及建筑市场中招投标的经验介绍等。现在栏目有探讨与研究、招标与投标、设计与施工、信息与动态、建筑经济、经验交流等。

　　现在各国铁路客运发展的共同趋势是高速、大密度，扩编或采用双层客车。采用动车组和电力机车牵引旅客列车是实现客运高速化的重要条件。轻轨交通将倍受青睐，因为它是改善城市交通环境、最富有生命力的一种交通工具;市郊铁路与地下铁道、轻轨铁路紧密合作，共线、共站，共同组成大城市的快速运输系统，这是各国解决人口密度较大地区客运繁忙的有效措施。在未来的铁路发展中，大城市快速运输系统将同全国铁路网连接，紧密配合，形成客运统一运输网。所以有关铁路的信息有很多，那么就按照期刊的信息来订论文的方向及类型同时寻找论文的资料也是要有合理的论证等。并且也要看好论文在投稿时的事项这样有利于论文更好的发表。

　　投稿的注意事项有：

　　论文一般不超过1万字，正文用小4号宋体，通栏排版。文章标题：一般不超过20个汉字，必要时加副标题，并译成英文。论文摘要用第三人称写法，不以“本文”、“作者”等作主语，应是一篇能客观反映文章核心观点和创新观点的表意明确、实在的小短文，切忌写成背景交代或“中心思想”，100-200字为宜。关键词：3-5个，以分号相隔，选择与文章核心内容相关的具有独立性的实在词。图表：文中尽量少用图表，必须使用时，应简洁、明了，少占篇幅，图表均采用黑色线条，分别用阿拉伯数字顺序编号，应有简明表题(表上)、图题(图下)，表中数据应注明资料来源。注释：注释主要包括释义性注释和引文注释，集中列于文末参考文献之前。释义性注释是对论著正文中某一特定内容的进一步解释或补充说明;引文注释包括各种不宜列入文后参考文献的引文和个别文后参考文献的节略形式，其序号为①②③……。参考文献：参考文献是作者撰写论著时所引用的已公开发表的文献书目，是对引文作者、作品、出处、版本等情况的说明，文中用序号标出，详细引文情况按顺序排列文尾。以单字母方式标识以下各种参考文献类型：普通图书[M]，会议论文[C]，报纸文章[N]，期刊文章[J]，学位论文[D]，报告[R]，标准[S]，专利〔P〕，汇编[G]，档案[B]，古籍[O]，参考工具[K]，其他未说明文献〔Z〕。作者姓名、工作单位：题目下面均应编写者姓名，姓名下面写单位名称(一、二级单位)、所在城市(不是省会的城市前必须加省名)、邮编，不同单位的多位作者应以序号分别列出上述信息。

　　铁路工程造价管理杂志论文范例：铁路客运专线箱梁预制场设计探讨

　　近年来,为适应铁路客运专线建设的快速发展,满足建设工期的要求,控制运输费用和其他成本,桥梁建设工程采用的简支整孔箱梁,多数采取以现场制梁场制造、架桥机桥位架设为主、桥位现浇和移动模架造桥为辅的方法,改变了传统工厂化的生产模式。这样一来,就需要在施工现场建设预制梁场。所以建设现场预制梁场已成为现阶段铁路客运专线建设中的重要临时工程之一。那么,建设现场箱梁预制场如何选址与布置,满足生产箱梁和施工架设的需要,并有效控制建场成本,成为工程建设中需要解决的新课题,本文在此进行分析与探讨。1预制梁场的选址施工现场建设预制梁场的选址,应在综合考虑预制梁场供应范围的基础上,全面考虑箱梁桥跨与梁型布置、架设时间与速度、地质状况及桥跨两端路基工程等因素。为此,预制梁场选址应遵循以下原则:(1)预制梁场应尽量选择在孔跨布置较为集中的位置,一般应位于供梁范围的中部。另外,为方便制梁场的平面布置,应尽量布设在桥梁的直线地段。(2)为方便大型制梁设备的进出梁场和砂石等原材料的供应,制梁场应尽量选择在等级较高的公路附近,保证较好的运输条件。

期刊VIP网，您身边的高端学术顾问

文章名称： 铁路职称论文来哪里发表收录快

文章地址： http://www.qikanvip.com/jiaotongyunshu/31346.html