交通论文发表探究交通经济管理的刺挠发展应用技巧

　　摘要：交通是运输和邮电的总称。运输是人和物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移，邮电则是邮政和电信的总称。交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素，对促进社会分工、大工业发展和规模经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用。总之，交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。

　　关键词：交通经济,交通制度,论文刊发

　　面对全面建设小康社会的新形势和贯彻落实科学发展观的新要求，交通运输的进一步发展必须走以提升系统协调能力为主的内涵式发展道路。首先，要满足国民经济和社会发展总体需要，特别是满足经济社会向循环经济、绿色经济、生态经济、知识经济发展的基本需要;其次，要符合经济社会可持续发展对交通运输的总体要求，建立安全、高效、经济、协调、绿色的交通运输体系;第三，交通对资源的占用、对环境的破坏及交通伤亡等要控制在国家允许范围内，实现资源、环境、交通的和谐统一。

　　1.前言

　　交通运输和经济的协调发展是世界各国所关心的共同问题。从一般意义上说，交通运输是经济发展的“先行官”。交通运输业的发展所带来的经济繁荣和社会进步己为人们所熟知。然而，交通运输和经济之间相互依赖、相互作用的关系是极为复杂的。在交通运输大系统中，公路交通的重要性日益突显，对国民经济的影响程度日益显著，因此对公路交通的经济影响进行评价分析，有助于充分认识我国公路交通对社会发展所做的巨大贡献，有助于科学引导公路交通事业的协调发展。

　　2.公路交通在国民经济中的地位与作用

　　2.1公路运输在综合交通系统中的地位和作用

　　公路交通运输系统是社会经济和综合运输系统中的一个子系统，社会经济水平和交通运输需求决定着公路运输的发展进程;反之，公路运输也会影响并制约着社会经济和交通运输的发展水平。公路作为国家经济建设和国防建设的基础设施，随着社会经济和科学技术的发展，公路运输的地位及作用将越来越显著。公路运输在综合交通系统中具有重要的地位和作用，而且其重要性和发挥的作用因地区的自然环境条件及交通运输结构特点而异。公路运输的特点如下：

　　(1)机动灵活，直达门户。公路由多种技术标准，运输工具有各种型号，可以因地制宜，根据需要与可能逐步设置与完善，以便实现直达运输。

　　(2)迅速，适应性强。公路运输可以避免中转重复装卸，分批运输，尤为适和。

　　(3)面广量大、深入腹地。公路运输可以实现四通八达，深入偏僻山村、集镇和千家万户，连通边防哨所和矿山井点。高等级公路的通行能力很大，可以适应繁重的客货运输。

　　(4)在客运上有很大优势。这种优势不仅表现在公路运输的机动灵活和直达门户方面，还表现在客运成本低、投资少、收效大和舒适方便等。

　　2.1公路交通在国民经济中的地位与作用

　　交通运输是国民经济的命脉，是物质生产活动和商品流通的支柱，也是国民经济现代化的重要组成部分和必要条件。高度发达的交通运输是一个国家经济繁荣、文化发达、国防巩固、人民生活富裕的重要前提。所以交通运输必须先行。公路交通是运输体系的重要组成部分。由于汽车运输具有机动灵活、迅速方便和公路建设投资相对较少、建设周期相对较短的特点，在整个交通运输体系中，它是唯一能够深入城市大街小巷和农村山区各个角落的一种运输方式。公路交通和其他运输方式相比，具有以下优势：

　　(1)便于普及。公路交通以它的点多、线长、面广，可以深入到城镇、农村和山区的各个角落。

　　(2)能实现直达运输。送货上门，取货到家的直达运输，明显的弥补了公路运输成本高于铁路、水运的不足，从而使它在中短途运输和部分长途运输中取得了较好的综合效益。

　　(3)适应性强。公路运输能结合所运货物的不同种类、特点和不同的作业机具，组成不同的专业车辆。

　　(4)方便群众。公路修通以后，除了运输部门的车可以行使，而且拖拉机、人畜力车、自行车和行人等也可以通行(汽车专用公路除外)，既方便了群众，

　　又促进了当地工农业生产的发展和群众生活的改善。公路是名副其实的富国利民的基础设施。

　　公路交通在国民经济中的地位和作用，主要取决于它自身的优势。随着社会主义商品经济的发展和公路交通技术装备设施的改善提高，公路交通的优势，包括它的潜在优势，表现的越来越明显，从而使人们清楚的看到它在国防、开发边疆、促进国民经济发展中的重要地位和作用。

　　3.公路交通经济影响分析

　　3.1公路交通对经济增长的贡献

　　国民经济增长一般用国内生产总值的增长的来衡量。因此，公路交通对国民经济增长的贡献主要指公路交通行业对国内生产总值的贡献，包括公路交通行业直接创造的增加值和间接创造的增加值，以及直接和间接创造的就业机会。

　　(1)公路交通行业直接创造的增加值。

　　公路交通行业的经济活动包括公路建设和客货运输两个方面。从国民经济行业划分看，公路建设属于建筑业，客货运输属于运输业。建筑业提供的是有形的产品，运输业提供的是无形的服务，二者都是国民经济的重要物质生产部门。二者在提供有形产品或无形服务的同时，本身也都创造了由劳动者报酬。生产净税额、固定资产折旧和营业盈余等组成的增加值，从而成为国内生产总值的主要贡献行业。

　　(2)公路交通行业间接创造的增加值。

　　公路交通行业间接创造的增加值是指与公路交通行业经济活动密切相关的其它行业经济活动所创造的增加值，因此也称对相关行业的促进作用或波及作用，这种波及作用由三部分组成：后向波及作用!前向波及作用和消费波及作用。公路交通行业间接创造的这些增加值也是国内生产总值的重要组成部分。

　　(3)公路交通行业创造的就业机会。

　　交通行业的建筑和运输活动，作为交通行业中间投入的产品的生产活动，以交通行业产品为中间投入的生产活动，以及因消费增加而扩大生产的经济活动等，都必须有人力的参与。因此，发展交通运输会直接或间接地创造大量就业机会，从而使交通行业成为接纳社会劳动力的重要部门。但是，与直接创造增加值和促进相关行业发展的贡献相比，创造就业机会的贡献只是衡量角度的不同，前者是从最终成果角度来衡量的，后者是从就业机会角度来衡量的，两种贡献实际上都是相互对应地产生于同一经济活动之中。

期刊VIP网，您身边的高端学术顾问

文章名称： 交通论文发表探究交通经济管理的刺挠发展应用技巧

文章地址： http://www.qikanvip.com/jiaotongyunshu/29876.html