来源:期刊VIP网所属分类:交通运输发布时间:2012-03-31浏览:次
1 引言
地铁是一种大容量城市公共交通系统,而且速度快、安全、准时、舒适,特别适合于客运量需求大,建设用地紧张的城市中心区域,但地铁工程造价普遍较高,投资巨大,如何有效地控制地铁工程造价,已引起普遍关注。从近几年建成的地铁线路来看,目前绝大部分地铁每正线公里造价约为6~7亿元,从工程费用构成来看,车站工程费用和区间工程费用是地铁工程费主要组成部分,下面就这两个方面分析如何控制地铁工程费用,节约地铁建设投资。
2 车站工程
影响地铁车站工程造价的因素复杂多样,主要体现在车站形式、施工方法、车站规模等三个因素上,具体分析如下。
2.1 车站形式
车站形式主要有地下车站、地面车站、高架车站三种形式,在造价方面三者从高到低依次是地下车站、高架车站、地面车站,一般来说,地下车站平均每平方造价高达1.2~1.5万元,高架站平均每平方为0.5~0.7万元,因此在车站形式选择上,应该根据城市规划和车站周围环境实际情况,按照造价就低不就高的原则选择车站形式。
2.2 施工方法
地铁主要是穿越中心城区,受环境限制,大部分车站采用地下车站形式,地下车站施工方法主要有明挖和暗挖两种方法。暗挖法主体结构施工完全不同明挖法,施工比明挖法复杂得多,同时受到洞内施工降效和运距影响,导致暗挖法较明挖法增加投资约20%一50%,而且明挖法比暗挖法施工要安全,因此在环境和工作面允许条件下尽量采用明挖法施工。当采用暗挖法时,车站埋深在有条件的情况下越浅越好,这样不仅节约土建费用,还有可能减少车站电梯等设备投入。
2.3 车站规模
地铁大部分路段穿越城市中心区域,车站大部分为地下车站,地下车站每平方造价高达1.2~1.5万元。如果能有效控制车站规模,将会大大节约车站工程投资。首先,应做好地铁客流预测工作,采用合适的客流预测方法和合理的相关参数取值,据此合理确定车站工程技术标准和建设规模,从而控制车站规模,降低车站造价。再次,在合理确定地铁车站规模时,要正确处理车站基本功能和辅助功能的关系,淡化车站“景观功能”和“商业功能”,重点保证其基本功能,尽量减小车站规模,从而节约车站投资。最后,应合理设置地铁出入口,建一个地铁出入口,土建和设备安装合计每平方造价高达万元左右,如果再算上征地拆迁费用还会更高。而在城市闹市区地铁沿线有许多商业大厦,完全可以把一些车站的出入口引入到商厦内,这样就可节约大量成本。另外也可以将一部分通道与过街道出入口相结合,即可起到分流作用,又可以增加出入口数量,把更多的行人引入地下,缓解地面交通,在取得经济效益的同时,也取得了一定社会效益。
3 区间工程
3.1 车站间距
通常情况下车站平均间距,中心城区在0.9~1.2km,城市郊区在1.6~2.2km,快速线在4km以上,车站数量和客流平衡较为经济合理,就区间工程每公里造价来看,地下区间工程每正线公里造价约为10000~12000万元,高架区间工程每正线公里造价约为7000~9000万元。在车站间距确定上,车站间距越小,车站数量越多,地铁总造价就越高;车站间距加大,会增加乘客步行距离,单个车站客运量也会增加,有可能会增大各车站本身长度,单个车站造价增加,但车站数量可以减少,总的车站造价可以降低。因此,在确定车站间距时,应结合实际情况和相应经济技术指标综合考虑,选择合理车站间距。
3.2 施工方法
地铁区间工程结构施工主要工法包括明挖法、浅埋暗挖法及盾构法,一般来说暗挖法较明挖法施工增加投资约20%一50%。盾构法是近几年发展起来的新兴工法,随着相关设备和工艺发展,其费用与刚采用时相比已有所降低。在具体施工过程中,明挖法施工虽然造价及施工安全方面比较有优势,但如果地质条件不良或基坑较深,引起围护结构及开挖数量大幅度增加,那么仅工程本身费用就会超过其他工法费用,因此比较3种工法的技术经济指标时,明挖法要充分考虑主体结构、围护结构、降水工程及地上物的拆改费用,浅埋暗挖法主要考虑主体结构、初期支护费用及降水费用,盾构法主要考虑管片费用及盾构机掘进的设备摊销费,在具体工程中,应全面考虑各工法费用,结合实际情况合理选择工法。
3.3 区间形式
地面或高架线路较地下线不仅土建投资降低,而且在环控、照明、给排水、电梯及自动扶梯、设备监控等专业工程上与地下线考虑方式不同,其相关工程费用一般也会有所降低。就土建工程而言,修建1km地下线的资金可修建4 km左右的高架线或10km左右的地面线。所以地铁线路尽可能减小地下线的比重,在中心城区以外多采用高架方案或地面方案,原则上能走地面不走高架,能走高架不走地下,以降低地铁区间工程投资规模。
4 结语
在地铁建设过程中,车站工程和区间工程两部分工程费用是地铁工程费用主要部分,也是降低地铁投资最有潜力可挖的部分。同时,地铁是项综合性工程,涉及专业众多,影响其投资的因素复杂,因此也应综合考虑各方面因素来降低地铁工程费用。
参考文献:
[1]闫朝霞,李振辉.工法对地铁车站工程造价的影响分析 [J].市政技术,2009
[2]王李刚,周祁.地铁工程造价控制分析[J].城市轨道交通研究,2002
[3]韩铁莲.地铁建设项目的投资控制[J].建设管理,2002
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文章名称: 探析如何降低地铁工程费用
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