应用土工格网在老路改造试验段交通论文发表期刊

　　摘　要：土工格栅具有强度高、耐腐蚀、稳定性好等特性。土工格网用于路基增强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面、防止填料下陷，并可将垂直载荷分散。文章发表在《学术论坛》上，是核心社科期刊发表范文，供同行参考。

　　关键词：老路改造,土工格网,路基沉降

　　1　安平公路概况

　　安康至平利二级公路改建工程全长60.268公里，起于平利县缫丝厂门口，止于安康市酒厂门口。原有道路为三级路，沿路有许多暗弯，技术等级低，已不能适应交通量的发展需求。

　　2　新老路基结合部位病害原因分析

　　在新老路基结合部，路基和路面结构层厚度、强度不一，一侧为新建路基，一侧为原有老路基，质量和地基沉降存在差异，为道路开裂留下隐患;新老路基结合部位沉降量不一，必然会产生一定的沉降差异，特别是新填路基沉降量较大。

　　3　新老路基结合部处理的主要内容

　　针对道路拓宽在施工和技术上的关键性问题，必须保证对新填土的压实质量;必须保证新填土与压实老路基土之间紧密结合。这两个问题解决好，就可以保证新老路基结合部道路的使用品质。

　　31　试验路段的确定

　　根据安平改建工程的设计资料和沿线的地质情况，选择填土高度6～8m的k42+023～k42+109、k44+290～k44+376两段。 k42+023～k42+109段用土工格网处理，k44+290～k44+376填筑普通材料，并且在里程k44+320与k42+072.2分别设置了1号与2号沉降管，进行沉降观测，用以比较土工格网的处理效果。

　　3.2　施工前的准备

　　清除腐殖土等不适宜土层至少30cm，将老路基按设计要求挖台阶，检查密实度，如不符合要求，则用手扶式压路机压实，使其压实度达90%以上;若原有路肩质量较差、达不到设计要求，要将路肩翻晒后再碾压，以满足质量要求。

　　4　施工质量的控制

　　(1) 当土工格网摊铺在碎石层上时，应先在碎石层上撒铺2cm厚的粗砂，以免土工格网直接与碎石接触而被破坏。

　　(2)运料车应避免在已摊铺并张紧定位好的土工格网上直接碾压，以免对土工格网产生推移或破坏，从而影响施工质量。铺设土工格网的关键是保证连续性，避免产生扭曲、褶皱、重叠，要特别注意避免过量拉伸，以防止超过其抗拉强度和变形极限而发生破坏和撕裂。

　　7　结束语

　　本处理段在路基全宽度内满铺土工格网，处理后可以加强新老路基的结合强度，减小不均匀沉降，与其他工程措施相比较，经济效益较好，为道路改、拓建提供设计、施工依据。

　　核心论文发表期刊推荐：《学术论坛》杂志是广西社科类创刊最早的综合性学术理论刊物，自1978年创刊三十多年来，刊物始终坚持以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观。

　　参考文献

　　〔1〕嵇如龙，张永宏，宋吉录.软土地基上路基拓宽处理技术研究

　　〔2〕李晨明.高速公路改扩建中路基拓宽的处理问题

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文章名称： 应用土工格网在老路改造试验段交通论文发表期刊

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