公路施工中的质量控制策略探究

　　摘要：

　　公路项目有着投资多、项目周期长、技术密集、劳动密集以及资金密集等特点，而其施工质量又受到诸多因素的影响，因此对于公路这种社会性很强的公用设施来说，公路工程施工过程中的质量控制非常重要。公路工程的施工质量属于系统工程，本文就在分析影响公路施工质量因素的基础上，提出相应的控制策略与大家共同探讨。

　　关键词：公路工程;施工;质量控制

　　一、对公路工程施工质量产生影响的主要因素

　　对公路工程施工质量会产生直接影响的因素主要有四个方面，包括施工工艺、机械、人为以及材料因素等。

　　其中施工工艺是指工程由施工到竣工验收等全过程所用到各种施工技术，比如路基的整修和压实、沥青路面的摊派铺与碾压等等。其中公路是以路基为基础的，在各种质量问题中，施工不当是导致公路出现病害的主要原因：如果沥青路面铺筑方法不当，会导致路面出现坑洼，降低其抗车辙能力，最终影响到公路的使用寿命。所以在公路工程开始建设前，施工单位要按照工程的实际情况综合考虑，制定出切实可行、保证质量且经济性高的施工方案。机械设备的主要作用是完成路基和路面的压实，搅捣和运输沥青混合料。在施工过程中，选择机械设备是非常重要的一个环节，如果设备选择合理，不仅可以大大提高施工进度，而且对于提高施工质量也非常有利。因此在综合考虑诸如经济、施工环境、施工方法、公路结构、设备性能等各种条件的基础上，制定出科学、合理的设备使用方案，可以将建筑机械的效能发挥到最大化。人为因素是整个公路施工过程中唯一的智力条件，也是对公路质量产生重要影响的条件，如果人为因素得不到适当的控制，则其它的施工工艺以及机械设备都会失去其原有作用意义。要控制好人为因素，要做到以下几点，首先要加强施工现场的管理，充分发挥现场技术员、监督理等专业人员的职能作用;其次要对施工人员进行及时的岗位培训，提高施工技术专业水平，增强质量管理的意识;最后要建立、健全有效的质量责任体系，实行奖罚制度，奖优罚劣，促进施工人员的积极性与主动性。最后一项是材料因素，材料是公路工程建设的前提条件，要建设高品质的公路工程，材料的质量控制就非常重要。在施工过程中，工程质量管理部门要对材料的入场进行严格把关，进场的全部材料均要进行检验，如果与质量标准不符坚决不予进场。此外，公路路面的质量与沥青混合的配合比有着密切的关系，因此要保证沥青混合料的配合比科学、合理、均匀，如果成品料出现焦料、过油料或者花料等问题坚决不得使用，如果已铺摊派到路面上，则要铲除重铺。

　　二、施工过程中的质量控制策略

　　(一)事前的质量控制

　　事前的质量控制主要有以下几点：第一，要监督施工单位建立起合理的自检体系，并投入正常运行。施工单位的自检体系是政府监督、社会监督以及企业自检三级质量保证体系的基础，也是保证公路施工质量的关键环节。第二，要对分项工程的开工报告进行严格审查。工程现场的监理工程师要在分项工程开工前，要对施工单位的开工报告进行审查，及时提出工程项目适用的质量控制制度，并督促所有工程相关人员共同遵守;认真检查施工设备、施工方案、工程材料以及施工放样，并提供相应基础的施工项目、标准试验以及放样测量等资料。第三，做好施工的预备控制，所谓的预备控制是在确定工程方案前，对可能出现的问题做出准确的评估，并对其进行事先的控制。如果监理的专业水平达不到一定的水平，就无法在工程施工过程中发现问题，则问题的预防就无从谈起。所以工程现场的派驻监理要提升自身的技术考核水平以及专业能力，对于要分项工程做到胸中有数。与施工规范、相关图纸相结合，对某些重要的工序进行施工监理提示，防止出现人为失误而导致的返工或者其它的浪费现象。第四，对试验检测、测量监督等工作加大监理力度。在施工过程中，要对工程的位置、高程尺寸、线形等参数的准确性进行详细检查，而在中间交验、竣工验收阶段的检查也是保证工程施工质量的重要环节。此外，试验检测可以控制工程项目的材料、配合比以及强度，使得工程的物理、化学性能均与设计要求相符。

　　(二)事中的质量控制

　　工程施工过程中的质量控制要点主要有以下几个：第一，旁站监理，这也是施工过程中进行质量控制的重要环节。旁站监理要全天候、全过程、全方位的对隐蔽工程进行监督、控制，做好现场施工记录，并尽量将隐蔽工程的施工过程采取多种形式记录存档。而非隐蔽工程则采取旁站和巡视相结合的方法进行控制，以便及时发现问题和解决问题。第二，土方施工，路基土方试验段的工作非常重要，它关系到路基的施工质量，试验段的施工可以进一步的确定出施工所需的专项指标，如果土场与规范要求不相符，则不能进行路基的填方施工。第三，桩基础施工，在该施工阶段要进行有效的质量控制，要进一步熟悉设计文件中相关的工程地质资料，如果发现问题则要及时采取对应措施。要加强混凝土配合比的控制，外加剂的使用情况也要严格控制，测量导管的埋深、井孔水头等等。此外，还要对混凝土坍落度进行监测，在浇筑混凝土时要留取试件。第四，涵洞的施工，在该阶段要加强石料质量的控制，石料作为砌筑工程的材料，不得存在风化、杂质等质量问题，厚度要与规范要求相符;片石要分层砌符，不得在摆满片石后再灌浆。在砌筑时，要保证砂浆饱满无空洞，且和易性要好。

　　(三)事后的质量控制

　　事后的质量控制要点包括以下几个方面：第一，质量控制人员要做好工程专业资料的整理与归档，如果有要能则要设立独立的资料档案室，按照相应的档案管理规范，制订出对应的档案管理条件，派专人负责，做出明确分类，保证资料目录详尽，所填报的资料要及时归档。第二，对隐蔽工程的质量控制。由于隐蔽工程有着隐蔽性的特点，因此其质量控制也相应比较困难，而隐蔽工程往往也容易存在质量隐患，相对比较难控制。因此质量管理人员要想彻底消除隐蔽工程的质量隐患，就要进行工程全过程控制。对于独立的公路工程，要驿其构造物做及时的检测与检查，如果发现不合格问题则要做返工处理，以防止出现更大的问题。第三，现场的质量监控，通常在工程现场进行质量监控，主要采取旁站和巡视的方法，质量管理人员要对施工过程中的每道工序进行旁站与巡视，如有必要则要进行抽样检查，如果发现问题要及时采取对应措施，以保证将质量误差控制在合理的范围内，从而提高工程整体的施工质量。

　　(四)加强工地试验室的健全与完善

　　在从某种程度上讲，工地试验室是保证公路工程施工质量的前提条件，在施工过程中，要进行质量管理、施工指导等，均需要用到工地试验室。传统公路工程的质量评定通常按照质量管理人员的主观印象、经验以及行政干预手段来进行，这种作法显然不够科学。一个完善的工地试验室包括三级模式，即自检试验室、监理试验室以及监督试验室，其所对应的是自检、监理以及监督三级质量管理体系。其中自检试验室的主要作用是施工单位利用其进行施工质量自检，并对施工过程进行指导;监理试验室的主要作用是监理单位利用其进行数据控制;而监督试验室的主要作用是政府部门利用监督整个工程质量，政府部门通过监督试验室所提供的数据进行质量抽检和评价，并在出现质量事故时做出相应的处理。

　　参考文献：

　　[1] 宝双宝. 公路施工质量控制分析[J].黑龙江科技信息,2011(11)

　　[2] 王勇. 浅谈公路的施工技术及质量控制[J].黑龙江交通科技,2010(9)

　　[3] 赵亮英. 浅谈公路施工中的质量控制[J].山西建筑,2011(5)

　　[4] 陈旭. 公路施工的质量控制与管理[J].交通世界,2011(9)

期刊VIP网，您身边的高端学术顾问

文章名称： 公路施工中的质量控制策略探究

文章地址： http://www.qikanvip.com/jianzhusheji/2328.html