钢轨枕在司马矿永久轨道铺设中的应用

　　摘要:工钢轨枕是一种新型轨枕，它重量轻、强度高，施工简单方便，铺轨速度快，是当前替代混凝土轨枕理想产品。

　　关键词:工钢轨枕,替代,产品

　　1 司马矿井辅助运输系统简介

　　潞安矿业集团司马煤矿于2003年4月17日奠基兴建，于2005年6月18日1101首采工作面开始试生产，进入联合试运转阶段，从兴建到试生产仅仅用了二年的时间，一座矿井就建成生产速度之快令人刮目相看，井下各系统生产环节一个也不能耽搁，尤其辅助运输系统。

　　其轨道大巷辅助运输方式为电机车牵引1.5系列矿车，轨道轨距为900mm，该矿于2004年年底开始布置首采工作面，于2005年四月初首采工作面两顺槽及切眼顺利贯通，安装准备就绪。司马矿井基建初期主要依靠副立井提矸、运料和上下人，中央回风立井也承担着部分职能。井下整个辅助运输系统全部为18kg/m、轨距为600mm的临时道。在首采工作面形成后，面临着下液压支架、综采机组等大型设备(支架为ZFS6000/17/33，重21.161吨、平板车重3吨，共24.161吨，安装106组)，井下临时道不能承担此项任务，需拆除临时道(轨距600 mm、 18kg/m)，重新铺设永久轨道(30kg/m、22kg/m、轨距900 mm)。矿井永久轨铺设的进度直接影响到矿井首采工作面安装、生产，也会关系到整个矿井的建设工期。

　　2 司马矿井辅助运输的组成

　　司马矿井的运输辅助系统目前主要由轨道大巷(包括井底车场)、胶带大巷、回风大巷、采区1101工作面胶带顺槽(包括联巷)、1101工作面轨道顺槽(包括联巷)、1101工作面切眼、1102胶带顺槽、1102轨道顺槽、两条主要措施联巷(1#措施联巷、轨皮联巷)和其它巷道组成。其中，井底水仓和管子道的铺轨工程同其单位工程一起竣工，剩下的所有铺轨、铺道岔将作为一个单位工程进行施工。

　　3 井下铺轨采用两种轨枕方案比较与选择

　　3.1 方案一

　　采用原设计钢筋混凝土轨枕进行永久道铺设。

　　3.2 方案二

　　采用钢轨枕进行永久道铺设。

　　3.3 采用两种轨枕方案比较

　　3.3.1使用钢轨枕与钢筯混凝土轨枕的铺轨优点

　　钢轨枕重量轻(16kg/根)，搬运时减小了工人的劳动强度;钢轨枕体积小，运输较为方便;钢轨枕强度高，坚固耐用;钢轨枕在铺轨过程中操作程序简单，工人易于掌握;轨枕可以重复使用，特别是在永久道的铺设过程中可以节约材料成本(如1101工作面两顺槽及切眼节约材料成本10%)。钢轨枕铺设简单快捷，柔韧性好，较大弯曲也能满足设计要求。用钢轨枕铺设后的轨道比用混凝土铺设后的轨道平、直，能满足较高的技术要求。

　　3.3.2 应用工钢轨枕铺轨与钢筯混凝土轨枕比较缺点

　　工钢轨枕铺轨在成本上比钢筯混凝土要高，大约每根轨枕价格要高出20元。

　　3.4 铺轨方案选取

　　我们的建议是若采用原设计钢筋混凝土轨枕进行永久道铺设，不仅需要加工大量的钢筋混凝土轨枕，而且需要加工大量与之配套的扣板、木垫、螺栓等配件，且钢筋混凝土轨枕制作工序复杂，施工笨重，运输困难，成本也较高，制作加工各环节的不协调直接影响矿井辅助运输系统的形成。时间就是金钱，效率就是生命，对企业来说推迟一个月的生产，就会影响几十万的产量，不仅全年的生产计划不能按时完成，还影响后期生产。根据我们的建议，结合司马矿目前的实际情况，矿方经过两种方案的对比，采纳了我们提出的建议，决定采用铺轨方案二。

　　4 钢轨枕安装及铺轨工序

　　4.1 铺轨前的准备

　　(1)根据材料计划，用临时道(600mm轨距)将永久轨道、工钢轨枕运至(900mm轨距)铺轨地点，排放整齐，以不影响铺路和安全为宜。

　　(2)随后拆除600 mm轨距临时道，按中、腰线拉底至设计要求。用2-4cm的碎石铺底100mm厚整平道床，把轨枕按设计要求放到指定位置。

　　4.2 钢轨枕的排放

　　6m轨道钢轨枕间距布置：250mm，650mm，700mm×6，650mm，250mm。

　　10m轨道钢轨枕间距布置：250mm，550mm，700mm×12，550mm，250mm。

　　4.3 钢轨安装

　　轨枕排放好后将防滑橡胶垫放在固轨器内，增加钢轨和钢轨枕间的摩擦阻力。把两条轨道放入轨枕的固轨器内，与原轨道顺好，调好轨逢，用鱼尾螺栓上好连接夹板，用两个楔形销要同时反向楔紧轨道。安装好的轨道按照中腰线初次调平、调直，悬空的轨枕要用碎石捣固密实。随后将道床内石子填到设计要求，经过一段时间的压实，重新调整轨道进行路面硬化。

　　各巷道轨道铺设图见图1、图2。

　　5 使用效果

　　本次铺轨由于采用了钢轨枕，每班7人铺设160m，大大缩短了工期;在运送1101工作面重型液压支架(总重24.161吨)中钢轨枕无一损坏，为1101采面顺利生产提供了有力保障;在一个月内就顺利地完成了轨道及道岔的铺设工作，及早形成了司马矿辅助运输系统。

　　6 结束语

　　采用钢轨枕铺轨相对降低了工人的劳动强度，减少了工人繁重的体力劳动;同时用钢轨枕铺轨大大缩短了建井工期，半个月的时间内就完成司马矿主要巷道的铺轨、道岔铺设工作，为1101首采工作面早安装，早投产创造了条件，最早提前1个月生产，按月产原煤10万吨，按1吨煤300元计算，为司马煤矿间接早收益3千万元;使用钢轨枕节约了工时，减少了用劳动用工5000个，每个工按50元计算，节省支出25万元。

　　参考文献：[1]崔云龙.简明建井手册[M].北京：煤炭工业出版社，2003.1-2

　　[2]孙宝铮 刘吉昌.矿井开采设计[M].徐州：中国矿业大学出版社，1986.2-2

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文章名称： 钢轨枕在司马矿永久轨道铺设中的应用

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