随着城市开发建设规模逐步扩大，建筑业也得到长足的发展，高层建筑也日益增多，大体积混凝土的工程也越来越多。大体积混凝土施工质量控制的重点就是结构裂缝。
大体积混凝土结构的裂缝控制必须解决两个主要关键问题。其一：混凝土在凝结硬化过程中水泥水化产生的大量水化热，造成混凝土表面与内部产生的温度差超过25度，混凝土表面产生拉应力，如该拉应力超过混凝土的极限抗拉强度，将造成混凝土表面开裂，即产生温度裂缝。其二：混凝土在硬化过程中因失水而发生干燥收缩，尤其硬化早期收缩大且快，而此时混凝土的极限抗拉强度很低，当混凝土因收缩而产生的极限拉应力超过混凝土此时的极限强度时，混凝土便产生干缩裂缝。因此从结合实际工程情况，总结大体积混凝土结构施工的技术要点。
工程情况：天锦轩32#、39#楼筏板基础厚度均为900mm；车库CK6底板厚度均为500mm。车库基础底板按后浇带分段施工，主楼底板混凝土一次性浇筑。最大一次砼浇筑量约为1450m3左右（32#、39#楼）。车库各施工段及每栋主楼底板混凝土均为一次性浇灌完成，以防止冷缝出现。
1、施工组织准备
1.1 浇筑混凝土前，钢筋工程、模板工程的隐蔽验收及预检工作均已完成并验收合格，地泵、混凝土厂家均已提前确定，并有备选方案。
1.2 浇筑混凝土所用操作架搭设完毕并安全可靠；钢筋上在人员通行处及操作地点要铺好架高跳板，防止人员踩踏钢筋。
1.3 混凝土浇筑前组织施工班组进行现场技术交底，落实相关责任人员。
2、混凝土的配置
由于本工程为大体积混凝土工程，对混凝土中各种原材料要进行严格的控制。
水泥：由于硅酸盐水泥及普通硅酸盐水泥水化热较高，因此应采用水泥水化热比较低的矿渣硅酸盐水泥。
细骨料：采用中砂，控制细度模数2.4～2.8，含泥量≤1％，泥块含量≤0.5％。选用平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土比采用细砂拌制的混凝土可减少用水量10%左右，同时相应减少水泥用量，使水泥水化热减少，降低混凝土温升，并可减少混凝土构件的收缩。
粗骨料：采用碎石，粒径5～25mm，含泥量不大于1%。选用连续级配的5～31.5mm花岗岩碎石，针片状含量≤10％，含泥量≤1％，泥块含量≤0.5％。可选用粒径相对较大、级配良好的石子配制的混凝土，和易性较好，抗压强度较高，同时可以减少用水量及水泥用量，从而使水泥水化热减少，降低混凝土本身的温升。
粉煤灰：由于大体积混凝土的施工为泵送，为了改善混凝土的和易性便于泵送，减少水化热，掺加适量的粉煤灰是必要的。按照规范要求，采用矿渣硅酸盐水泥拌制大体积粉煤灰混凝土时，其粉煤灰取代水泥的限量为25%以下。粉煤灰对水化热、改善混凝土和易性有利，但掺加粉煤灰的混凝土早期极限抗拉强度均有所降低，对混凝土抗渗、抗裂不利，因此粉煤灰的掺量控制在水泥用量的10﹪以内较好。
膨胀剂：在水泥中加入UEA膨胀剂，利用其在水泥水化过程中产生一定的膨胀应力来补偿混凝土的收缩应力。
减水剂：通过减少混凝土拌合用水量而降低毛细孔的数量，避免水从毛细孔中逸出，产生毛细孔张力使混凝土变形而导致造成干缩裂缝
3、混凝土的施工过程控制
3.1砼运输：在运输过程中，要防止砼离析，水泥浆流失，产生初凝现象。砼运到现场后，及时检测砼坍落度，验证具体的运输时间，超过初凝时间的砼一律不得浇筑。现场砼的输送以地泵加输送管道为主，周边部分也可配以泵车输送。泵管必须牢固架设，输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，泵出口处要设一定长度的水平管，为防止操作随意踩踏钢筋和钢筋移位，应架设钢脚手板作为施工人员通道。泵送砼前，先用适量的与砼内成份相同的水泥浆润滑输送管道内壁。泵送过程中，必须保证砼的连续供应，保证地泵的持续作业。
3.2浇筑方法：由于车库底板混凝土属于长度较大结构，宜采用一个坡度、薄层浇筑、循序推进、一次到顶的斜面分层浇筑方法，利用自然流淌形成斜坡，同时要防止出现冷缝，上层砼的浇筑必须在下层砼达到初凝之前。在浇筑过程中，木工应有专门人员进行看模.
3.3砼振捣：在浇筑过程中，振捣是一个重要环节，振捣手必须经培训后上岗。在浇筑过程中，一定要控制好间歇时间，上层砼应在下层砼初凝之前浇筑完毕，并在振捣上层砼时，振捣棒下插5cm，消除上下层之间冷缝，确保砼质量。一定要严格按操作规程操作，做到快插慢拨，快插是为了防止上层砼振实后而下层砼内气泡无法排出，慢拨是为了能使砼能填满棒所造成的空洞。在振捣过程中，振捣棒略上下抽动，使砼振捣密实，插点要均匀，插点之间距离一般控制在作用半径的1.5倍，离开模板距离不大于作用半径0.5倍，采用单一的行列形式，不要与交错式混用，以免漏振，振捣点时间要掌握好，不要过长，也不要过短，控制在20-30s之间，宜在砼表面泛浆，不出现气泡，砼不再下沉为止。在振捣过程中，不得触及钢筋，模板，以免发生移位，跑模现象。每振捣完一段，应随即用铁锹摊平、拍实。
3.4 表面处理：由于泵送混凝土表面的水泥浆较厚，在混凝土浇筑到顶面后，及时把水泥浆赶跑，初步按标高刮平，用铁磙子磙压2遍，然后用木抹子反复揉搓压实，并在混凝土终凝前进行二次抹面工作，减少表面收缩裂缝。
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后浇带的处理
本工程后浇带设计：车库与主楼间以及主楼内设沉降后浇带（HJD1、HJD2、HJD2a），浇筑时间根据沉降观测结果待沉降稳定后方可用高一强度等级的膨胀混凝土进行浇注；车库内后浇带自基础留到板顶，待两侧顶板完成后两个月以上才可以浇筑。由于后浇带搁置时间较长，在表面覆盖竹胶板，防止杂物落入其中。后浇带的位置应依据结构施工图，不得随意更改，为了保证其位置正确性，在基础底板施工时，在混凝土垫层上弹出后浇带的位置线。
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混凝土的养护与测温
5.1 混凝土的养护
由于UEA膨胀剂必须在潮湿环境下才发生作用，所以必须保证底板表面的湿度，在砼浇筑以后及时养护。在底板表面及墙、柱插筋内部均采用塑料薄膜覆盖，减少水分蒸发，覆盖时砼表面不要出现暴露，且薄膜内有凝结水为佳，上铺2层阻燃草帘（草帘厚度根据热工计算确定），起到减小温差，防冻保温效果。密切注意天气情况，五级以上大风天气，要用重物压住保温材料，防止砼受冻。待砼强度达到受冻临界强度4Mpa，并且砼内部与砼表面、砼表面与大气温度之差均在25℃后，方可撤除保温材料,混凝土养护不少于14天。砼强度达到1.2Mpa以后，才允许操作人员在上行走，安装模板及支架，但不得有冲击性操作。
5.2 混凝土的测温
为了有效控制砼内外温差在25℃以内，防止温差过大而产生裂缝，施工过程中实行信息化管理，利用
PVC管做测温管，下端封闭，布设于上、中、下三层测量点，每流水段不得少于三个测点，将PVC管预埋在底板混凝土里，在浇筑前，上口用棉花塞紧，在浇筑后3天内砼水化热最大，在砼浇注5d之内，每2～4h测一次，以后6～15d内每4～8h测一次，并做好测温记录。室外温度及周围环境温度，在每昼夜至少定时定点测量三次，并把测温记录及时反馈给技术人员以便及时发现问题，采取相应的技术措施。
测温必须派专人负责，测定的温度必须正确、真实、记录详细，并把数据及时反馈给技术负责人。
由于在施工过程中及时采取有效措施，并加强过程管理，经现场检查，未发现明显有害裂缝，大大减少了大体积混凝土表面裂纹。
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大体积砼施工技术要点
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