混凝土施工技术论文发表范文(两篇)

　　下面是两篇混凝土施工技术投稿论文范文，第一篇论文介绍了石粉混凝土早期性能试验研究，研究了混凝土早起性能的影响，提高混凝土的各种性能。第二篇论文介绍了纤维混凝土施工技术，利用纤维混凝土较好的性能可以确保公路路面施工的质量与进度，还可以减少后期路面病害的发生。

　　《石粉混凝土早期性能试验研究》

　　摘要:本文主要研究了石粉对混凝土早期性能的影响。通过大量试验研究结果得出，在混凝土中掺加一定量的石粉，会减小早期抗压强度，会减小早期收缩，会提高抗裂性能。

　　关键词:石粉;混凝土;早期强度;早期收缩;早期开裂

　　1研究背景

　　当今，混凝土成为全世界使用最多的新型材料，但在给人类带来巨大的财富的同时，它也一直困扰着我们。混凝土早起强度低，早期收缩大，从而导致了混凝土早期的开裂，进而引起了构件的破坏，导致混凝土整体的性能下降，达不到工程要求的标准，影响工程的质量与安全，故提高混凝土早期性能是十分重要的。随着混凝土技术的逐步提高，人们愈发意识到应用混凝土掺合料的诸多好处。近年来，研究学者一直寻找此类掺合料，而石粉的原料储量大，容易开采，李宝亮认为用制成的石粉来代替部分水泥符合可持续发展的要求，更有诸多优点。学者蔡基伟认为石粉不仅可以填充混凝土空隙，还可能对水泥水化、水化产物、孔结构和集料与浆体间界面过渡区造成影响，进而影响混凝土的性能。本文通过对掺加石粉后的混凝土与普通混凝土的早期性能进行分析研究，以期望来指导生产。

　　2试验方案

　　2.1原材料

　　工况一:水灰比0.402、水泥368(kg/m3)、粉煤灰92(kg/m3)、砂591(kg/m3)、碎石1072(kg/m3)、水148(kg/m3)、减水剂16.1(kg/m3)、引气剂0.138(kg/m3)。工况二:水灰比0.402、水泥368(kg/m3)、粉煤灰92(kg/m3)、石粉41.37(kg/m3)、砂591(kg/m3)、碎石1072(kg/m3)、水148(kg/m3)、减水剂16.1(kg/m3)、引气剂0.138(kg/m3)。

　　2.2试验方案

　　2.2.1混凝土早期抗压试验用液压式压力机DSC-300测量方法进行混凝土抗压强度试验。本试验的试件尺寸是按《普通混凝土力学性能试验方法标准》(GB/T50081-2002)的要求制作，采用尺寸为150mm×150mm×150mm的试件，养护环境温度(20±2)℃，相对湿度60%左右。每个工况浇筑9个试件。2.2.2混凝土早期收缩试验采用接触式收缩试验方法进行混凝土收缩试验。依据《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》(GBT50082-2009)规定，采用尺寸为100mm×100mm×530mm试件，在试件两端预埋侧头或留有埋设测头的凹槽，试件成型后带模养护(1～2)d，试件拆模后送到温度为(20±2)℃，相对湿度为(60±2)%的标准养护室内养护，在3d龄期后将试件从标准养护室取出，并立即移入恒温恒湿室测试其原长度，接着用千分表进行收缩数据采集。2.2.3混凝土早期抗裂根据《CCES01-2004混凝土结构耐久性设计与施工指南》，《GBT50082-2009普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》，采用试件尺寸为600mm×600mm×63mm，试件浇筑后用塑料薄膜覆盖，保证环境温度为20℃，相对湿度为60%;2h后将塑料薄膜拿下，用风扇吹使混凝土表面风速为5m/s;记录开裂时间、裂缝数量、裂缝长度和宽度。从浇注起，记录24小时。

　　3实验结果与分析

　　3.1混凝土早期抗压

　　普通混凝土第三天的抗压强度为25.9289MPa，第五天的抗压强度为31.6977MPa，第七天的抗压强度为33.4958MPa;石粉混凝土第三天的抗压强度为22.1835MPa，第五天的抗压强度为26.0128MPa，第七天的抗压强度为29.9870MPa。与普通混凝土相比，对于掺加了石粉的混凝土，其早期强度会有所降低。

　　3.2混凝土早期收缩

　　普通混凝土在前24h其线应变达到了0.0308，24h之后三天内日平均线应变在0.001左右;石粉混凝土前四天，平均每天的收缩线应变只有0.00026。可以看出，较之普通混凝土，石粉混凝土的早期收缩会有比较明显的减少。

　　3.3混凝土早期开裂

　　普通混凝土裂缝最大宽度为0.58mm;裂缝的平均开裂面积为18.8mm2/根;单位面积上的总开裂面积为731mm2/m2。石粉混凝土裂缝最大宽度为0.48mm;裂缝的平均开裂面积为14.5mm2/根;单位面积上的总开裂面积为658mm2/m2。根据规范早期抗裂法的抗裂性指标，其抗裂等级都为V级，但石粉混凝土的抗裂性能有显著提高。

　　4结语

　　通过本实验得出石粉混凝土可以有效地减少早期收缩，从而削弱了混凝土的早期开裂，对混凝土的早期性能有很大的改善，有效地抑制混凝土早期的不良发展，对于混凝土结构的稳定性和整体性有重大意义。但同时，石粉混凝土会减少其早期强度，这无疑是一个不好的影响。针对该研究中不足的地方，可以从其他方面继续进行研究:(1)可以掺加其他掺合料，与石粉共同作用来研究其对性能的影响;(2)可以增加石粉掺量对其性能影响进行研究。

　　参考文献:

　　[1]李保亮.石粉对水泥及混凝土性能的影响[J].商品混凝土，2013(02).

　　[2]蔡基伟.石粉对中低强度机制砂混凝土性能的影响[J].武汉理工大学学报，2006(04).

　　[3]张红.开发和应用新型混凝土矿物掺和料需要智慧与勇气[J].混凝土世界，2013(08)

　　作者：白笑笑 鲁瑶 张钰烨 范策 管明杰 陈日升 单位：金陵科技学院

　　《纤维混凝土施工技术》

　　摘要:针对纤维混凝土路面施工技术相关问题，从技术要点以及施工技术等方面入手，做了简单的论述分析。纤维混凝土的性能较好，应用在路面施工中，不仅可以确保公路路面施工的质量与进度，还可以减少后期路面病害的发生，这需要加强对纤维混凝土施工技术要点以及质量控制要点的把控，以确保纤维混凝土施工的质量。

　　关键词:纤维混凝土;路面施工;技术要点;质量要点

　　1纤维混凝土施工技术

　　1.1钢纤维混凝土抗滑技术

　　在公路路面施工的过程中，基于路面施工的基本要求，若想提升路面的抗滑性，则可以采用钢纤维混凝土抗滑技术，以增强地面的抗滑性能。为避免磨损的钢纤维裸露在外，则可以采取过硬可刻槽方式，进行路面施工。若钢纤维混凝土的强度在6～12MPa范围内，则需要利用刻槽机，进行横向刻槽，将深度控制为3mm，将槽距控制为25mm，将宽度控制为3mm。钢纤维种类较多，较为常用的是低合金钢纤维，用在防腐蚀要求较高的路面施工作业中，以确保行车的安全性，提升路桥路面的锚固性。按照相关参数标准如表1所示，来选择不同施工类型的钢纤维参数。

　　1.2切缝施工技术

　　纤维混凝土路面施工的过程中，需要进行路面切缝施工作业，在进行作业的过程中需要加强对时间的把控。若切缝时间太早，可能会造成水泥与碎石等黏贴的牢固性较差，进而影响公路路面施工的质量。在后期运营的过程中，可能会发生路面损坏问题。若切缝时间太晚，则可能会造成混凝土开裂均匀性较差的问题。在设计使用的过程中，需要将纤维混凝土的强度控制在8～15MPa范围内。路面面板长度控制在7m，将面板尺寸保持在6m×12m。基于面板大小，来设计切缝的距离，缝宽控制在4mm左右，缝深控制在2.5mm左右，选择合适的纤维材料进行灌缝。纤维混凝土搅拌时，要选择合适的场地，避免长距离运输，影响混凝土均匀性。

　　1.3纤维混凝土施工流程

　　纤维混凝土路面施工流程如下:(1)摊铺与振捣。开展纤维混凝土施工作业的过程中，要避免产生浇筑接头。每次倒料时要相压15cm左右，以确保纤维混凝土结构的连续性，提高纤维混凝土的抗拉性以及坚固性。在进行振捣作业时，使用平板振动器，以此确保纤维混凝土结构分布的均匀性。同时需要加强对振捣时间与频率的控制，确保路面施工的质量。(2)抹面与压纹。完成纤维混凝土路面施工作业后，要做好路面检查工作，若发现裸露在外的钢纤维，则需要将其压入进混凝土内。使用滚式压纹机，沿着混凝土表面横向压纹。(3)路面养护。完成压纹与抹面施工后，则需要进行切缝处理。路面养护采取洒水的方法，来确保纤维混凝土路面的湿度与温度，养护时间保持在10～15d，当强度达到施工标准后，则可以停止养护。完成纤维混凝土路面浇筑施工后，做好养护工作，能够确保路面施工的质量。

　　2纤维混凝土施工质量控制要点

　　2.1控制混合料配合比

　　开展纤维混凝土路面施工作业，为了确保施工质量，则需要加强对混合料配合比的控制。控制路面厚度平面尺寸，同时还需要控制钢纤维的使用量，按照相关标准进行混合料拌和。路面施工中所使用的纤维混凝土，多为钢纤维与玄武岩纤维等，各类纤维的使用，均需要确保路面纤维施工的质量。若使用钢纤维，则需要控制钢纤维掺量体积率，将其控制在1.0%～0.35%，钢纤维掺量体积率至少要>0.35%。若掺入其他纤维，则可以制作补强钢纤维混凝土。若制作抗裂性较强的纤维混凝土，要将其掺量体积率控制在合理范围内，并且考虑钢纤维长径比以及掺入量等因素的影响，加强对纤维混凝土水灰比的控制。

　　2.2合理选用原材料

　　利用纤维混凝土开展路面施工作业时，为了确保路面施工的质量，合理的选择施工原材料，尽量不适用倒钩形与切断形钢丝，因为后期使用的过程中当路面发生磨损时，则钢纤维将会外露，进而使得过往车辆被损坏。控制钢纤维的比例，制作强度高的混凝土复合材料，确保混凝土的抗冲击性以及抗压性等。纤维混凝土的单丝抗拉强度要≥600MPa。钢纤维长度要大于直径的1/3，小于直径的2倍。路面施工中所使用的纤维混凝土，其直径要<19mm，长度控制在38～65mm范围内，确保纤维分布的均匀性。使用高效减水剂，以提高纤维混凝土的性能。

　　2.3加强对搅拌施工的控制

　　基于纤维混凝土运输过程中的结团问题，要加强对搅拌施工的质量控制，使用分散机进行分散，充分分散后再进行混凝土搅拌。将分散力掌控在20～60kg/min范围内，将搅拌机功率控制0.75～1.0kW。若原材料和钢纤维要实现充分融合，避免钢纤维结团，则需要加强对搅拌时间和材料投入顺序的控制。通常情况下需要线投入砂料与钢纤维，接着投入碎石与水泥。先进行干料搅拌施工作业，再进行湿料搅拌施工作业。纤维混凝土搅拌的质量，直接影响着纤维混凝土路面施工的质量，加强对搅拌作业的管控，可以从搅拌时间与速度等方面入手，加以有效的控制，以确保路面施工的质量。

　　2.4加强对浇筑施工作业的管控

　　纤维混凝土和其他材料不同，此类混凝土凝结时间较快，而且硬化速度较快。基于此在进行浇筑施工作业的过程中，则需要确保浇灌施工作业的流程，保证浇灌环节之间的紧凑性。按照浇筑施工作业的相关标准，进行纤维混凝土浇灌。若施工作业的过程中，出现纤维混凝土搅拌含水量较低的现象，则需要采取喷雾补水的方式，来预防混凝土水分，避免水分蒸发，切不可以直接加入水。在进行布料时，则需要进行试验，进而确定路面松浦的厚度。纤维混凝土松浦高度比正常混凝土要高出10cm。确保纤维分布的均匀性。完成摊铺作业后，则需要选择合适的方式，做好土地整平工作。在进行整平的过程中，需要确保平整度与密实度，避免钢纤维发生上翘情况。

　　3结束语

　　纤维混凝土路面施工过程中，为了确保路面施工的质量，则需要加强对纤维混凝土施工技术要点的把控，按照施工技术标准，开展相应的施工作业，控制纤维混凝土配合比与搅拌时间等因素，以确保纤维混凝土性能，进而达到路面施工标准。

　　参考文献:

　　[1]申大为.钢纤维混凝土路面施工技术探讨[J].交通标准化，2014，(4):81-83.

　　[2]温久然，刘开平，赵卫东，等.水镁石纤维混凝土在农村公路工程中的应用研究[J].公路，2014，(1):112-117.

　　[3]李杰.分析钢纤维混凝土路面施工技术[J].山西建筑，2013，(32):129-130.

　　作者：王启梅 单位：贵州桥梁建设集团有限责任公司

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