现代商贸流通业的增长机理内容

　　这篇贸易论文投稿发表了现代商贸流通业的增长机理内容，现代贸易流通是国民经济的基础，在服务行业具有不可替代的作用，论文分析了商贸流通业增长的要素贡献测度，论文进一步分析了测度了投入要素增长和技术效率改进的贡献率。对于高能耗行业来说，其技术进步产出效应更显著。

　　关键词：贸易论文投稿,商贸流通业增长,全要素生产率

　　引言

　　现代商贸流通业是国民经济的基础性产业，也是现代服务业的重要组成部分，具有不可替代的战略作用。然而，2007年开始商贸流通业增速从18.64%大幅下滑到2015年的6.27%，现有研究表明商贸流通业对经济增长有显著正向作用(苏为华和朱发仓，2006;孙敬水等，2010)，因此不可避免拖累国民经济的整体发展水平，GDP增速从2007年的14.2%下降到2015年的6.9%(数据来自中国统计年鉴)。

　　模型设计

　　(一)随机前沿商贸流通业生产函数模型借鉴钱雪亚等(2014)的思路运用随机前沿分析方法SFA，将商贸流通业全要素生产率分解为前沿技术和技术效率，构建流通产业生产函数： (二)投入要素贡献度使用要素贡献率分析法，通过产业增长过程中各要素贡献率的测算，来判断主要驱动要素。由流通产业生产函数可推得产出增长的各投入要素贡献分解方程。

　　随机前沿商贸流通业生产函数模型估计

　　本文采用Frontier 4.1软件运用三阶段最大似然估计法估计式(3)，用两个参数σ2=σu2+σv2和θ=σu2/σ2替代观测误差的方差σv2和技术效率的方差σu2，依据被估计方程的最大似然函数，用数值方法计算σ2和θ的最佳拟合值，从而得到σv2和σu2(以及u)的无偏和一致估计。利用2003-2014年商贸流通业内2个细分行业的数据估计模型结果如表1所示。由表1可知，参数的t统计量检验显示大部分参数估计都在1%的水平上显著，表明该方程估计是比较稳健的。单侧似然比检验拒绝了不存在技术效率的零假设(uit=0)，方差比(θ)接近1，即技术效率几乎可以完全解释行业实际生产效率与最优效率边界差距，表明选择随机前沿模型是合理的。

　　能源价格与商贸流通业增长关系分析，对于全要素生产率来说，在样本区间2003-2014年内我国商贸流通业的2个细分行业交通运输、仓储和邮政业和批发零售和住宿餐饮业的初始水平具有显著差异，批发零售和住宿餐饮业的全要素生产率初始水平明显要高于交通运输、仓储和邮政业;能源价格对技术效率的起正向作用，能源价格的提高可以促进技术效率进而全要素生产率的提升，它的弹性系数为-0.2201，即能源价格水平每提高1个百分点，将会引起技术效率改进0.22个百分点，表明了能源价格的上升有助于商贸流通业全要素生产率的提升或者说技术进步。利用随机前沿分析方法可以测得交通运输、仓储和邮政业和批发零售和住宿餐饮业生产技术效率，如表2所示。

　　商贸流通业增长的要素贡献测度分析

　　已知商贸流通业两个细分行业相关数据，计算得到每个行业的产出增长率、资本投入增长率、劳动投入增长率和能源投入增长率，根据表1、2中资本投入弹性系数、劳动投入弹性系数、能源投入弹性系数和技术效率的估计结果，使用各要素投入贡献率计算公式分别得到2004-2014年两个细分行业的技术效率改进贡献率ST、资本投入贡献率SK、劳动投入贡献率SL和能源投入贡献率SE，如表3和4所示。

　　交通运输、仓储和邮政业各投入要素对产出增长贡献测度，由表3可知，2004-2014年间，资本增长贡献率年均高达75%，技术效率改进贡献率年均达到15%，能源增长贡献率和劳动增长贡献率年均值接近，分别为5%和4%，它们的贡献率远小于技术效率改进贡献率和资本增长贡献率，因此交通运输、仓储和邮政业产出增长主要依赖于资本投入和技术效率改进驱动。

　　批发零售、住宿餐饮业各投入要素对产出增长贡献分析，由表4可知，2004-2014年间，资本增长贡献率年均高达85%，技术效率改进贡献率年均达到7%，能源增长贡献率和劳动增长贡献率年均值接近，分别为4%和3%，它们的贡献率远小于资本增长贡献率，因此批发零售、住宿餐饮业产出增长主要依赖于资本投入驱动。批发零售、住宿餐饮业产出增长率比交通运输、仓储和邮政业高了3.45个百分点，但技术效率改进速度比后者低了0.74个百分点，能源价格的提高会显著提高两个细分行业的技术效率，虽然交通运输、仓储和邮政业资本投入增速远低于批发零售、住宿餐饮业，但其因能源价格上涨而带来的技术效率改进速度较快，可以带来更高增长，从而技术效率的贡献率大幅提高。

　　结论

　　首先，生产要素投入对商贸流通业的增长都具有显著贡献，其中资本要素投入的贡献明显高于劳动和能源要素，其弹性系数高达0.3558，是拉动商贸流通业增长的主要驱动力。为了提高商贸流通业增速必须加大投资，从而有力促进其增长。其次，批发零售、住宿餐饮业的全要素生产率初始水平明显高于交通运输、仓储和邮政业，且能源价格上涨对2个细分行业技术效率改进具有积极作用，能源价格水平每提高1个百分点，将会引起技术效率和全要素生产率提升0.22个百分点。

　　参考文献：

　　1.董誉文.中国商贸流通业增长方式转换及效率评价[J].中国流通经济，2016(10)

　　2.钱雪亚，缪仁余，胡博文.教育投入的人力资本积累效率研究[J].中国人口科学，2014(2)

　　3.苏为华，朱发仓.商贸流通业对社会经济发展的影响—以浙江省商贸流通业的发展为例[J].国际商务(对外经济贸易大学学报)，2006(6)

　　4.孙敬水，章迪平.中国流通业所有制结构变迁绩效实证分析[J].经济学家，2010(2)

　　5.张军，吴桂英，张吉鹏.中国省际物质资本存量估算：1952-2000[J].经济研究，2004(10)

　　6.张宗益，呙小明，汪锋.能源价格上涨对中国第三产业能源效率的冲击—基于VAR模型的实证分析[J].管理评论，2010(6)

　　作者：缪仁余 单位：嘉兴学院商学院 浙江工商大学 统计与数学学院

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