长沙市共享汽车存在的安全问题与解决对策

　　摘要：随着共享经济的迅速发展，共享汽车作为新兴产业受到了社会各界的广泛关注。提高汽车使用效率、缓解交通压力、改善人们出行方式，共享汽车越来越被普罗大众认可，然而在其蓬勃发展的背后也存在许多安全问题。本文就长沙市共享汽车安全问题进行分析探究并提出相关解决对策，以促进长沙市共享汽车的健康发展。

　　關键词：安全问题;共享汽车;原因;对策

　　0 引言

　　“共享汽车”，是在“互联网+”时代应运而生的汽车分时租赁服务模式，消费者可以通过智能手机自行完成登记、解锁、支付等一系列租车手续，能够在几分钟或几小时内实现租车服务。为城市日益拥堵的交通出行问题提供了一种创新的解决方案[1]。长沙作为长江中下游地区的重要中心城市，自然也是共享汽车铺开的首批地区。数据显示，中国目前有6301家汽车租赁企业，总数量约20万辆，市场规模正以每年20%左右的速度增长。[2]据了解，目前共计40多家分时租赁企业，共有车辆4万余辆，其中95%以上是新能源汽车。[3]长沙常见有八大共享汽车平台，分别是EVCARD、GOFUN、易泊充、位位用车、能翔UCAR(服务号)、先导出行、摩范出行、大道用车。然而，在共享汽车行业蓬勃发展的背后，其安全问题也层出不穷，引发了人们的热议。

　　1 关于共享汽车的相关政策

　　1.1 国家相关政策

　　①2017年8月8日，交通部、住房和城乡建设部联合发布了《关于促进面包车租赁健康发展的指导意见》(以下简称《意见》)。《意见》第四章明确了鼓励分时租赁发展的要求，并从充分认识发展分时租赁的作用、科学确定分时租赁的发展方向、提升线上线下服务能力、建立和完善配套政策措施四个方面进行了详细阐述。[4]

　　②《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提到“新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。党中央、国务院高度重视新能源汽车产业发展。”[5]

　　1.2 长沙市相关政策

　　1.2.1 倡导政策

　　2016年，由长沙市城乡规划局组织编制的《2016年长沙市道路交通运行评估报告》中明确提岀要注重环境保护，引导绿色出行理念，加强公共交通出行的宣传，根据环境质量报告及时制定私人机动车管制以及公交服务方案，推广自行车共享、汽车共享等绿色出行方式。[6]

　　1.2.2 规划政策

　　2017年7月，长沙市政府发布《长沙市电动汽车充电基础设施专项规划(2017-2020年)》，提出到2020年，长沙计划在全市建设114座充电和替换电站，届时有望满足83000辆电动汽车充电需求。[7]长沙将分别推进公交充电桩、出租车专用充电桩、物流与环卫专用充电桩、公共充电桩、用户专用充电桩等协调有序发展，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场，制定相应的配置方案。[8]由此可见，长沙市政府已经注意到共享汽车市场发展面临的巨大困境：车多桩少，充电设施不能通用，电动汽车充电不太方便，并且希望通过整个电动汽车市场的充电规划和建设，有效缓解共享汽车充电站点稀缺的问题。

　　1.3 管理政策

　　2019年5月1日起，长沙首部关于文明行为促进方面的专项法规《长沙市文明行为促进条例(草案)》正式实施。第三十条：违反本条例第十二条第六项规定，互联网车辆租赁运营企业向社会投放共享交通工具未有效履行管理职责，影响道路交通秩序的，由城市管理综合执法机关责令改正，可以处二千元以上五千元以下罚款。

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文章名称： 长沙市共享汽车存在的安全问题与解决对策

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