加油站建设常见问题的分析和解决措施

　　摘要 ：众所周知，加油站建设具有固定性强、投资较大、整体性强、以及周期较长的特点。在加油站建设过程中，经常存在的问题主要有：埋地线路的穿线管材质使用不合理、电气设备浪涌问题的引发、油罐区存在的下陷问题等。因此，本文针对加油站建设的现状，对几个常见细节问题进行了分析，并提出了具体的解决措施。

　　关键词 ：加油站 ：建设 ;常见问题 ：解决措施

　　近年来由于机动车辆急剧增多，因此引发了对汽油以及柴油的大量需求，加油站点开始相应增多，建设加油站的标准也逐步提高。本文通过对加油站建设过程中存在的细节问题进行分析，并且针对这些问题，提出相应的解决措施。

　　一 加油站建设过程中存在的常见问题

　　在加油站建设过程中，由于工程复杂、安全隐患问题就显得尤为重要，因此对施工方、监理方甚至投资方都有着较高的要求。

　　1.1 埋地线路穿线管的材质使用不合理

　　用于加油站埋地线路中穿线管的材质主要有两种，一种是钢材质，另一种是PV C材质。这两种材料都存在着不同的缺陷，钢管在焊接过程中如果焊缝处理不好，就会留下毛刺，其拐弯处如果要使用弯头，必须是 90 度的，直角弯头和毛刺会造成穿线线路的机械性损伤。而PV C 材质的穿线管硬度达不到要求，也不符合防爆阻燃需求。

　　1.2 电器设备浪涌问题的引发

　　浪涌也叫做突波，是指超出正常工作电压的瞬间过电压。浪涌通常是发生在仅仅几百万分之一秒时间内的一种剧烈脉冲。可能引起浪涌的原因主要有：短路、电源切换、重型设备或大型发动机。这种剧烈的电压瞬问穿过极易引发电气设备故障 。现代加油站建设中对于防雷防静电的措施都有所提高，建筑物、设备、设施都加装了机械防雷设施，但是无防感应雷电装置，这就使得各控制设备无法避免感应雷电攻击。

　　1.3自动化装置等设备可能存在的问题

　　目前绝大部分加油站，都采用半自动化加油装置进行加油、即输入加油金额或者所需油量，工作人员将加油枪插入油箱后，装置就会自动加油;如果是自助加油系统还可以根据需要自动打印票据。这些都是由信息系统来控制自动化装置运行的，但是有些信息系统或者自动化装备在设置中可能存在一些问题，比如技术参数设置不匹配、系统存在缺陷或装置制造不合格等 。

　　1. 4油罐区防水设计

　　检查中发现，油罐区下陷是存在比较多的隐患，也成为每年改造的重点。油罐坑在回填施工过程中，为了防止油罐变形，一般来说对罐上垫层的夯实都达不到压实系数的要求，一旦油罐坑渗水，罐坑就会迅速下陷。

　　油罐区防水层的做法大致为：素土垫层-混凝土垫层- SBS 防水卷材上铺设道板砖等工序。实践证明，这几种效果都不太理想，素土垫层可以使集中强降雨迅速排放，但对连阴雨却收效甚微，雨水会慢慢地渗入罐坑，导致罐区下陷;混凝土垫层如果预留伸缩缝，那么雨水就会沿着伸缩缝渗入罐坑，如果不预留伸缩缝，混凝土垫层就会因热胀冷缩而产生裂缝，雨水同样会沿着裂缝渗入罐坑;即使做了 SBS 防水层，罐区积水也会沿着操作井壁或罐坑壁渗入罐坑。

　　1. 5接地保护设计

　　现代加油站的静电接地保护已经普遍联成网络，在接地保护上应该说是没有问题的，但在设计与施工中应该注意的是：

　　接零的安装或电气接地保护必须符合设计要求，所有的金属材料全部镀锌，防雷线、接地极必须用焊接。

　　大多数加油站使用的静电检测仪都需要引入地线，而大部分加油站占地面积比较大，静电检测仪的地线都不够长，如果接长地线势必会影响检测到的保护接地电阻值。

　　二 加油站建设过程中存在问题的解决措施

　　2.1 埋地线路穿线管的选择

　　埋地线路的穿线管选择主要是体现在改善穿线管材质上 。合理的穿线管的材质主要有 ：聚四氟乙烯软管以及金属波纹管。

　　聚四氟乙烯软管具有耐高温耐腐蚀的优点，完全可以代替 PV C管使用。金属波纹管能很好地解决在穿线过程中因拐弯而对埋地线路造成机械损伤的问题，其次，金属波纹管柔性好、伸缩性强，只要预留足够长，它就会随着地坪下陷突出而降升伸缩。

　　2.2 解决浪涌问题

　　浪涌问题的解决方案非常简单，就是在加油站建设过程中，购

　　置并配备含有浪涌阻绝装置的电气设备，并且在建筑物、设备以及设施中加装防感应雷电装置以及机械防雷装置。尤其是在配电系统以及信息系统中，一定要加装浪涌保护器等。

　　2.3 自动化装置等设备合理设置

　　这就要求在购置安装信息系统或者自动化设备时，要注意装置参数以及系统的设定合理 ，确保自动化装置质量达标以及信息系统安全可靠 。

　　2.4 改善油罐区

　　油罐区的改善是不能让罐上垫层夯实系数达到要求，因为那样会带来更大的隐患 ，那么就只能解决渗水问题 。解决了滲水问题，也就相应的改善了罐区下陷问题 。对罐区防水处理比较好的办法就是做混凝土罐池。油罐基础应当做成钢筋混凝土 U 形槽，U 形槽应高出罐坑地坪 50 cm，油罐位于 U 形槽中。在罐坑旁边做渗水井，并预留抽水管，使其伸出地面，一旦罐区出现渗水，可以及时抽出。油罐基础成形以后，浇筑钢筋混凝土罐池，罐池应高出罐坑地坪 30 cm，作为罐区围堰。油罐就位后再以 1：2：4 三合土回填，以此来提高粘土的耐水性和强度。最后做防水处理，包括砂浆防水层、防水卷材等。

　　2.5 接地保护注意事项

　　接地保护装置中的所有金属材料都应该全部使用镀锌材质，必须焊接接地极、防雷线等，焊口必须做防腐防水等处理。严格按照设计要求安装接零装置以及电气保护装置。建筑物和设备连接的地方都要留测试点，在加油站四周布置地线接线桩 。

　　2.6 实施完善的计划管理

　　利用工作分解结构加强计划管理，加强成本、加强质量和进度的协调管理。在加油站建设过程中，应制定出全面完善的计划并且出具项目计划书;对甲方及代理人进行该项目管理的系统培训，明确该加油站建设项目的计划流程并严格按照计划进行管理。

　　结束语

　　综上所述 ，加油站的建设需要从多方面进行立体化建设才能够保障加油站的建设安全和科学经营 。在加油站的建设过程中，其工程建设人员要对其开发技术进行不断地创新，并结合石油工程的具体情况，以及加油站周围的环境因素，利用现代高科技开发技术，提高工作效率，从而推动社会经济的发展 。

　　参考文献

　　[1]张龙.加油站建设中几个常见问题的分析和解决方案[J].石油库与加油站，2009(6).

　　[2]杨晓辉.加油站建设中常见问题的分析和解决措施[J]. 城市建设理论研究，2013(14)

　　[3]周长平.加油站建设中几个常见问题的分析和解决方案[J].文摘版：工程技术，2015(22)：269-269

　　推荐阅读：加油站三次油气回收工艺设计技术要点研究

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文章名称： 加油站建设常见问题的分析和解决措施

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